Der Lenkmechanismus wird zur Reparatur oder zum Austausch von Lenkstangen oder Schutzabdeckungen sowie des Lenkmechanismus selbst ausgebaut
Erforderliche Werkzeuge: Schraubenschlüssel 19, 10, 17, Torx T30, Stecknuss 18, Kugelgelenkabzieher, Schraubendreher
Wir bereiten das Auto für den Einsatz vor und installieren es auf einem Inspektionsgraben oder einer Hebebühne
Montage der Räder in einer Position, die einer Geradeausfahrt entspricht
Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz des Motors
In der Kabine unter der Instrumententafel die Anschlussmutter abschrauben
Entfernen Sie die Schraube aus dem Loch in der Anschlussverbindung zwischen der Zwischenwelle und der Lenkgetriebewelle
Bewegen Sie die Kreuzgelenkgabel von der Spitze der Getriebewelle
Lösen Sie den Anzug der Vorderradschrauben
Heben Sie den vorderen Teil des Fahrzeugs an und stellen Sie es auf Stützen auf
Entfernen Sie das linke Vorderrad
Entfernen Sie den Motorschutz und den linken Kotflügel
Lösen Sie die Schraube, mit der das Servolenkungsrohr am Hilfsrahmen befestigt ist
Entfernen Sie die Schraube aus dem Loch in der Rohrhalterung
Lösen Sie die beiden vorderen Schrauben, mit denen der Wärmeschutz des Lenkgetriebes befestigt ist
Lösen Sie die hintere Schraube, mit der das Lenkgetriebe-Wärmeschutzschild befestigt ist
Entfernen Sie den Kabelbaum aus der Halterung am Hitzeschild
Und entfernen Sie den Wärmeschutz
Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Hinterradaufhängung des Kraftwerks befestigt ist
Entfernen Sie die Stütze
Biegen Sie die Halterung der Servolenkungsschläuche mit einem Schraubendreher nach vorne, um Zugang zu den Muttern zu erhalten, mit denen die Schläuche befestigt sind
Wir drücken die Stifte der Kugelgelenke der Spurstangenköpfe aus den Naben der Schwingen heraus, „beschrieben im Artikel „Spurstangen austauschen““
Lösen Sie die Mutter, mit der das Druckrohr befestigt ist
Nehmen Sie den Hörer zur Seite
Schrauben Sie die Mutter ab, mit der das Abflussrohr befestigt ist
Und nehmen Sie den Hörer zur Seite
Es empfiehlt sich, die Schläuche zu verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern
Die Gummidichtringe der Rohre müssen durch neue ersetzt werden
Entfernen Sie das rechte Rad
Lösen Sie die Befestigungsschraube des rechten Lenkgetriebes
Lösen Sie die linke Schraube, mit der der Lenkmechanismus befestigt ist
Entfernen Sie die Schrauben aus den Kurbelgehäuselöchern
Trennen Sie den Lenkmechanismus vom Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung
Wenn wir das Kraftwerk nach vorne kippen, verschieben wir den Lenkmechanismus nach links
Und entfernen Sie den Lenkmechanismus, indem Sie ihn durch die Öffnung im linken Radkasten herausnehmen
Montage aller Teile in umgekehrter Reihenfolge
Beim Einbau des Lenkmechanismus müssen Sie sicherstellen, dass sich die Zahnstange in der Mittelposition befindet.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Lenkgetriebes mit einem Drehmoment von 105 Nm an
Ziehen Sie die Mutter der Schraube der Anschlussverbindung der Lenksäule mit dem Ritzelwellenschaft mit einem Drehmoment von 21 Nm an
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben für die hintere Halterung des Kraftwerks mit einem Drehmoment von 105 Nm an
Wenn während des Betriebs des Fahrzeugs ein erhöhtes Spiel im Lenkrad beobachtet wurde, begleitet von einem leichten Klopfen der Zahnstange beim Fahren auf unebenen Straßen, müssen Sie den Abstand zwischen Zahnstangenanschlag und Zahnstange auf das Minimum einstellen durch Drehen der Anschlageinstellschraube im Uhrzeigersinn
Zum Einstellen entfernen Sie die Sicherungsscheibe des Bolzens mit einem Schraubendreher
Und drehen Sie die Einstellschraube mit einem 10-Sechskant
Ziehen Sie die Einstellschraube nicht zu fest an.
Wenn Sie den Zahnstangenanschlag zu fest anziehen, stabilisieren sich die Vorderräder nicht selbst; das Auto bleibt daher nicht auf einer geraden Flugbahn und beim Verlassen einer Kurve versuchen die Vorderräder nicht, eine Position einzunehmen sich in einer geraden Linie bewegen
Nach der Montage müssen Sie das Servolenkungssystem entlüften, Artikel – „Entlüften und Ersetzen der Servolenkungsflüssigkeit“
Danach überprüfen wir die Radwinkel und passen sie gegebenenfalls an.