Auf dem Lada Kalina ist ein Anlasser Typ 5702.3708 verbaut.
In einigen Fahrzeugen ist möglicherweise ein BOSH 0001108203-Anlasser eingebaut.
Wenn der Hauptzylinderkolben blockiert (aufgrund von Korrosion, Bruch der Rückholfedern), kann es zu einer unvollständigen Freigabe der Bremsen an allen Rädern kommen
Bevor Sie einen Sensor oder ein Motorsteuergerät entfernen, müssen Sie den Minuspol der Batterie abklemmen.
Für diese Arbeit benötigen Sie Kunststoffklammern zur Befestigung der Abdeckung
Motoren können mit einem Steuerzahnradantrieb mit automatischem Zahnriemenspanner oder mit einer Spannrolle ausgestattet sein
Um den Getriebemotor zu demontieren, lösen Sie die Schrauben, mit denen der Getriebedeckel 6 befestigt ist, und entfernen Sie ihn zusammen mit der Endschalterplatte 4
Zum Auswechseln der Hintergrundbeleuchtungslampen, zum Entfernen der Instrumententafelverkleidung und für andere Reparaturarbeiten müssen Sie die Instrumententafel ausbauen
Normalerweise wird der Zündschalter entfernt, um ihn auszutauschen, sowie um die Kontaktgruppe des Schalters oder die APS-Spule auszutauschen
Entfernen Sie das Getriebe (siehe „So entfernen und installieren Sie das Getriebe eines Lada Kalina“)
Wir reinigen die Außenseite von Schmutz (stellen Sie sicher, dass kein Schmutz in das Innere der Box gelangt)
Entfernen des Geschwindigkeitssensors
Wenn die Notöldrucklampe aufleuchtet, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist und sich im Leerlauf befindet, müssen Sie Folgendes sicherstellen:
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Kabelbaumblock des Motormanagementsystems vom Sensor
Um die Arbeit abzuschließen, benötigen Sie einen Assistenten sowie:
- - Multimeter (im Voltmeter-Modus mit einer Messgrenze von 15–20 V);
Die Dichtungen des Vorderradantriebs können ohne Ausbau des Getriebes ausgetauscht werden.
Um das Kabel zu entfernen, müssen Sie den Luftfilter entfernen (Artikel – „Luftfilter austauschen“)
Um besser zu sehen, wie das geht, wird die Arbeit bei abgenommener Instrumententafel gezeigt.
Der vordere Bremsmechanismus ist eine belüftete Scheibenbremse mit schwimmendem Bremssattel und einem Arbeitszylinder
Der Radantrieb besteht aus zwei Gleichlaufgelenken (CV-Gelenken), die durch eine Welle miteinander verbunden sind
Ersetzen Sie das Magnetventil oder prüfen Sie, ob der Rückwärtsgang nicht eingelegt wird
