Wir entlüften den hydraulischen Antrieb des Bremssystems nach dessen Reparatur, was zu einer Verletzung der Dichtheit des Systems geführt hat und bei Verdacht auf Lufteintritt in das System
Im letzteren Fall müssen Sie zunächst die Ursache für das Eindringen von Luft in den hydraulischen Antrieb ermitteln und beseitigen und erst dann mit der Entlüftung beginnen.
Das Vorhandensein von Luft im hydraulischen Antrieb des Bremssystems wird durch das Verhalten des Bremspedals bestimmt: Es wird weich (man spürt den Anschlag am Ende des Pedalwegs nicht) und fällt unter seine normale Position .
Um die Arbeit abzuschließen, benötigen Sie einen Assistenten sowie:
- - ein Spezialschlüssel für den Entlüftungsanschluss oder ein 8-mm-Steckschlüssel;
- - transparenter Vinylschlauch mit geeignetem Durchmesser;
- - Behälter zum Ablassen der Bremsflüssigkeit;
- - vom Hersteller empfohlene neue Bremsflüssigkeit.
- - Inspektionsgraben oder Überführung (vorzugsweise).
- 1. Wir bereiten das Auto für den Einsatz vor.
- 2. Trennen Sie den Kabelbaumblock vom Stecker des Sensors für niedrigen Bremsflüssigkeitsstand und entfernen Sie den Behälterdeckel
Um zu verhindern, dass beim Entlüften des Antriebs Luft in den hydraulischen Antrieb der Bremsanlage gelangt, achten Sie darauf, dass der Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter nicht unter die MIN-Markierung fällt.
Wenn die Hinterachse des Fahrzeugs aufgehängt ist (das Fahrzeug steht auf einer Hebebühne oder auf einem Ständer), blockiert der Druckregler den Weg der Bremsflüssigkeit zu den Hinterradzylindern
Um die Hinterradzylinder zu entlüften, muss daher das Regelventil geöffnet werden.
- 3. Um das Druckregelventil zu öffnen, führen Sie die Klinge eines Schlitzschraubendrehers zwischen Hebel und Platte ein und versenken dabei die Reglerstange.
4. Wir reinigen den Bremszylinderanschluss des rechten Hinterrads und die Oberfläche darum herum von Schmutz.
- 5. Entfernen Sie die Gummischutzkappe vom Entlüftungsanschluss.
- 6. Wir stecken einen Spezialschlüssel oder einen 8-mm-Schraubenschlüssel auf den Entlüftungsanschluss und senken dann einen transparenten Vinylschlauch (der Durchmesser des Schlauchs sollte so sein, dass er fest auf dem Anschluss sitzt) ab, senken das andere Ende des Schlauchs in einen teilweise gefüllten transparenten Behälter mit Bremsflüssigkeit.
- 7. Der Assistent betätigt mehrmals das Bremspedal und hält das Pedal nach dem letzten Druck in der unteren Position.
- 8. Lösen Sie die Armatur und schrauben Sie sie etwa eine halbe Umdrehung heraus, bis Flüssigkeit aus der Armatur zu fließen beginnt.
- 9. Wenn keine Bremsflüssigkeit mehr aus dem Schlauch austritt, ziehen Sie die Verschraubung fest.
- 10. Der Assistent drückt erneut mehrmals auf das Pedal und hält es gedrückt.
- 11. Wir wiederholen die in den Absätzen 7 und 8 beschriebenen Schritte (siehe oben).
- 12. Wir führen die Entlüftung durch, bis das Austreten von Bremsflüssigkeit mit Luftblasen aus dem Zylinderanschluss stoppt, und ziehen dann den Anschluss endgültig fest.
- 13: Entfernen Sie den Vinylschlauch und den Schraubenschlüssel von der Armatur und setzen Sie eine schützende Gummikappe auf die Armatur.
- 14. Als nächstes entlüften Sie den Bremszylinder des linken Vorderrads.
- 15. Auf die gleiche Weise pumpen wir die Zylinder des Sekundärkreislaufs:
- Hinterrad links und Vorderrad rechts in der angegebenen Reihenfolge, Überwachung des Flüssigkeitsstands im Hauptzylinderbehälter.
- 16. Durch Betätigen des Bremspedals prüfen wir die Funktion des hydraulischen Antriebs und das Fehlen von Flüssigkeitslecks aus den Entlüftungsanschlüssen.
Wenn das Pedal weich ist oder unter seine normale Betriebsposition fällt, überprüfen Sie erneut, ob das System dicht ist, und entlüften Sie den hydraulischen Antrieb erneut.
Bremsflüssigkeit wechseln
Um die Arbeit abzuschließen, benötigen Sie einen Helfer sowie einen Gummiball.
1. Wir bereiten das Fahrzeug und die notwendige Ausrüstung für den Auftrag vor.
2. Entfernen Sie die Tankabdeckung
Um nicht hineinzukommen Achten Sie beim Wechseln der Bremsflüssigkeit darauf, dass der Füllstand im Behälter nicht unter die MIN-Markierung fällt.
- 3. Entfernen Sie die Arbeitsflüssigkeit mit einem Blasebalg aus dem Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders.
- 4. Füllen Sie den Behälter bis zur Oberkante des Behälters mit neuer Flüssigkeit.
- 5. Wir pumpen die Kreisläufe des hydraulischen Antriebssystems, beginnend mit den Hinterrädern des Autos.
- 6. Wir pumpen jeden Radzylinder, bis neue (leichtere) Bremsflüssigkeit aus dem Anschluss austritt.
- 7. Nach dem Flüssigkeitswechsel in beiden Kreisläufen prüfen wir die Funktion des hydraulischen Antriebs und bringen den Flüssigkeitsstand im Hauptbremszylinderbehälter auf Normalwert.