Прокачування гідравлічного приводу гальмівної системи проводимо після його ремонту, що спричинив порушення герметичності системи та при підозрі на попадання в систему повітря
В останньому випадку спочатку слід визначити та усунути причину попадання повітря в гідравлічний привід і тільки потім приступати до його прокачування.
Наявність повітря в гідравлічному приводі гальмівної системи визначається за поведінкою педалі гальма: вона стає м'якою (не відчувається наголос наприкінці ходу педалі) і опускається нижче свого звичайного положення.
Для виконання роботи потрібен помічник, а також:
- - спеціальний ключ для штуцера прокачування або накидний ключ на 8 мм;
- - прозора вінілова трубка відповідного діаметра;
- - ємність для зливу гальмівної рідини;
- - нова гальмівна рідина, рекомендована заводом-виробником.
- - оглядова канава або естакада (бажано).
- 1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи.
- 2. Від'єднуємо колодку джгута проводів від роз'єму датчика недостатнього рівня гальмівної рідини та знімаємо кришку бачка
Для уникнення попадання повітря в гідравлічний привід гальмівної системи під час прокачування приводу слідкуємо за тим, щоб рівень гальмівної рідини в бачку не опускався нижче за позначку MIN.
Якщо задня вісь автомобіля вивішена (автомобіль знаходиться на підйомнику або встановлений на підставках), регулятор тиску перекриє шлях гальмівної рідини до задніх колісних циліндрів
Тому для прокачування задніх колісних циліндрів необхідно відкрити клапан регулятора.
- 3. Для відкриття клапана регулятора тиску вставляємо лезо шліцевої викрутки між важелем та пластиною, утоплюючи шток регулятора.
4. Очищаємо штуцер гальмівного циліндра заднього правого колеса та поверхню навколо нього від бруду.
- 5. Знімаємо захисний гумовий ковпачок зі штуцера прокачування.
- 6. Надягаємо на штуцер прокачування спеціальний або накидний ключ на 8 мм, а потім прозору вінілову трубку (діаметр трубки повинен бути таким, щоб вона щільно сиділа на штуцері), інший кінець трубки опускаємо в прозору ємність, частково заповнену гальмівною рідиною.
- 7. Помічник кілька разів натискає гальмо педаль і після останнього натискання утримує педаль в нижньому положенні.
- 8. Послабив затягування штуцера, відвертаємо його приблизно на півоберта до початку виходу рідини зі штуцера.
- 9. Після того, як гальмівна рідина перестане виходити з трубки, загортаємо штуцер.
- 10. Помічник знову кілька разів натискає педаль і утримує її в положенні.
- 11. Повторюємо дії, описані у п. 7 та 8 (див. вище).
- 12. Прокачування проводимо доти, доки не припиниться вихід гальмівної рідини з бульбашками повітря зі штуцера циліндра, після чого остаточно затягуємо штуцер.
- 13: Знімаємо зі штуцера вінілову трубку та накидний ключ, надягаємо на штуцер захисний гумовий ковпачок.
- 14. далі прокачуємо гальмівний циліндр переднього лівого колеса.
- 15. Аналогічно прокачуємо циліндри другого контуру:
- заднього лівого та переднього правого коліс у зазначеній черговості, стежачи за рівнем рідини у бачку головного гальмівного циліндра.
- 16. Натиснувши педаль гальма, перевіряємо роботу гідроприводу та відсутність підтікання рідини зі штуцерів прокачування.
Якщо педаль м'яка або вона опускається нижче свого звичайного робочого положення, повторно переконуємося в герметичності системи та повторюємо прокачування гідроприводу.
Заміна гальмівної рідини
Для виконання роботи потрібен помічник, а також гумова груша.
1. Готуємо автомобіль та необхідне обладнання для виконання роботи.
2. Знімаємо кришку бачка
Щоб уникнути попадання в повітря в гідравлічний привід гальмівної системи під час заміни гальмівної рідини слідкуємо за тим, щоб її рівень у бачку не опускався нижче за позначку MIN.
- 3. Грушею відбираємо робочу рідину із бачка головного гальмівного циліндра.
- 4. Заливаємо в бачок нову рідину до верхнього краю бачка.
- 5. Прокачуємо контури системи гідроприводу, починаючи із задніх коліс автомобіля.
- 6. Прокачування кожного колісного циліндра проводимо до початку виходу нової (світлішої) гальмівної рідини зі штуцера.
- 7. Після заміни рідини в обох контурах перевіряємо роботу гідроприводу та доводимо до норми рівень рідини у бачку головного гальмівного циліндра.
