Автомобіль комплектується двома ключами: робітником з пультом дистанційного керування та посібником зі вставкою червоного кольору на торці
Після активації іммобілайзера навчальний ключ стає «своїм» для блоків керування додатково можна закодувати другий робочий ключ.
Пульт діагностичного обладнання працює лише після активації іммобілайзера.
Автомобіль обладнаний електроприводом блокування замків дверей (центральним замком).
Приводи вбудовані в замки бічних дверей. Електропривод замку дверей багажного відділення встановлюється лише на частину автомобілів.
При увімкненні сигналів охорони замки всіх дверей автоматично блокуються. Автомобіль стає на охорону при одноразовому натисканні кнопки 1
При натисканні кнопки 2 відключається охоронна сигналізація та відключається блокування замка водійських дверей.
Для відключення блокування замків пасажирських дверей необхідно повторно натиснути кнопку 2.
Активація іммобілайзера
Активувати іммобілайзер можна, якщо ЕБУ системи управління не піддавався раніше процедурі активації іммобілайзера. Активацію необхідно виконувати лише при зачинених дверях автомобіля.
- 1. Вставляємо навчальний ключ у замок запалювання
- 2. Включаємо запалення. Якщо система не активована, то через 6 секунд у щитку приладів загориться контрольна лампа іммобілайзера. (після активації іммобілайзера лампа не загорятиметься).
- 3. Вимикаємо запалювання.
Контрольна лампа повинна блимати з частотою 5 разів/сек. протягом трохи більше 6 сек. (поки блимає контрольна лампа) виймаємо навчальний ключ із вимикача (замка) запалювання та вставляємо робочий ключ.
Включаємо запалювання, при цьому зумер блоку керування іммобілайзера має подати три звукові сигнали.
Якщо звукові сигнали не пролунали, і миготіння контрольної лампи припинилося, значить:
- - було перевищено часовий інтервал (необхідно повторити активацію системи спочатку);
- - робочий ключ вже був навчений з іншою системою;
- - протиугінна система несправна.
4. Дочекавшись ще двох звукових сигналів (які система подасть через 6 секунд після останнього сигналу), вимикаємо запалювання.
Поки блимає контрольна лампа (протягом 6 с) виймаємо із замка робочий ключ, вставляємо в замок навчальний і знову вмикаємо запалювання.
5. Після включення запалювання зумер блоку управління іммобілайзера повинен подати три звукові сигнали.
Дочекавшись ще двох звукових сигналів, вимикаємо запалювання, не виймаючи при цьому ключ із замка.
Після закінчення 6 з зумер повинен подати один звуковий сигнал, а контрольна лампа повинна почати блимати з подвоєною частотою.
Якщо звуковий сигнал не пролунав, а контрольна лампа перестала блимати, необхідно повторити активацію системи спочатку.
Якщо повторно стався збій при виконанні, то ЕБУ був активований з іншим ключем. Для активації іммобілайзера необхідно замінити ЕБУ.
- 6. Протягом 3 с після подачі останнього звукового сигналу вмикаємо запалення на 2-3 с. Після включення запалення система повинна видати три звукові сигнали та вимкнути контрольну лампу.
- 7. Виймаємо навчальний ключ,
- 8. Почекавши, не менше 10 секунд вставляємо робочий ключ і вмикаємо запалювання
- а) якщо через 6 секунд контрольна лампа не замигала, робимо пробний запуск двигуна.
Двигун повинен запуститися;
- б) якщо контрольна лампа заблимала, вимикаємо запалювання і чекаємо щонайменше 10 секунд. Включаємо запалювання, сигналізатор не повинен блимати і двигун повинен запуститися,
- в) якщо після включення запалення через 6 секунд спалахує контрольна лампа постійним світлом, процедуру навчання необхідно повторити спочатку.
При несправності ЕБУ або блоку управління АПС для їх заміни потрібно використовувати нові «ненавчені» блоки, а процес активації іммобілайзера виконувати «своїм» навчальним ключем.
Заміна батареї в пульті ключа
Для живлення пульта використовується елемент типу CR2032. Натискаємо будь-яку з кнопок пульта керування.
При цьому має короткочасно загорітися індикатор на пульті. Якщо індикатор не спалахнув або спалахнув двома короткими спалахами, необхідно замінити елемент живлення.
Послідовність виконання
- 1. Хрестовою викруткою з тонким лезом відвертаємо шуруп, що стягує дві частини корпусу пульта.
- 2. Шлицевою викруткою, вставивши її лезо в паз, розділяємо частини корпусу пульта.
- 3. Виймаємо змінний елемент живлення та встановлюємо новий, дотримуючись полярності, вказаної на тримачі елемента живлення.
- 4. Стискаємо частини корпусу пульта до фіксації фіксаторів. Після чого завертаємо шуруп.
Зняття блоку керування іммобілайзером
- 1. Знімаємо мінусову клему акумулятора.
- 2. Знімаємо накладку приладів.
- 3. Хрестовою викруткою відчиняємо два гвинти кріплення блоку до панелі приладів, утримуючи гайки гвинтів ключем на 10 мм.
- 4. Виймаємо блок із панелі приладів та від'єднуємо колодку джгута
Зняття блоку дистанційного керування
Піднімаємо подушку заднього сидіння. Послаблюємо затягування саморізів кріплення килимового покриття в отворі задніх лівих дверей.
3. Відігнувши край килимового покриття та шумоізоляцію, від'єднуємо колодку дротів від блоку дистанційного керування.
- 4. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо дві гайки кріплення блоку до кузова.
- 5. Знімаємо блок дистанційного керування.
Установка здійснюється у зворотній послідовності
При втраті ключів іммобілізатора
При втраті робочого ключа потрібно придбати заготівлю та нарізати її для роботи із замком запалювання.
Потім потрібно виконати процедуру навчання іммобілізатора, застосувавши навчальний ключ та новий робочий ключ.
При втраті ключа, що навчає, неможливо виконати процедуру навчання ключа.
Це означає, що можна продовжувати експлуатацію автомобіля лише з наявним робочим ключем.
У разі втрати та робочого ключа або при несправності іммобілізатора доведеться замінити іммобілізатор та контролер.