Wir führen die Arbeiten in einer Inspektionsgrube oder auf einer Hebebühne durch
Lösen Sie vom Boden des Fahrzeugs aus mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel den Anzug der Mutter der Verbindungsschraube der Klemme, mit der die Steuerstange am Schaft des Schaltstangenscharniers befestigt ist (Abb. 1)
Lösen Sie die Klemme mit einem Schlitzschraubendreher und bewegen Sie sie entlang der Stange.
Entfernen Sie die Getriebesteuerstange vom Schaft des Schaltstangenscharniers.
Entfernen Sie die Klemme von der Stange.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die beiden Schrauben, mit denen die Drehmomentstange an der Basis des Schalthebels befestigt ist.
Und trennen Sie den Düsenstab von der Basis. In der Kabine entfernen wir die Auskleidung des Bodentunnels.
Nachdem Sie die Befestigungsmuttern gelöst haben, trennen Sie die Luftkanäle zum Anblasen der Füße der Fondpassagiere von der Heizung und heben Sie die Luftkanäle an.
Drücken Sie die Klemmen des Kabelblocks zusammen und trennen Sie ihn vom Block des Magnetschalters für die Rückwärtsgangsperre.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die drei Schrauben, mit denen die Basis des Schalthebels befestigt ist, und lösen Sie die vierte Schraube unter dem Luftkanal mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel
Entfernen Sie den Schalthebel mit seiner Basis und führen Sie die Steuerstange durch ein Loch im Boden in die Kabine.
Hebeln Sie den Stecker für den Schalthebelgriff mit einer Ahle oder einem dünnen Schlitzschraubendreher hoch und entfernen Sie ihn.
Verwenden Sie einen 13-mm-Steckschlüssel, um die Sicherungsmutter zu lösen, mit der der Griff befestigt ist.
Schrauben Sie den Griff ab und entfernen Sie ihn vom Hebel.
Drehen Sie die dekorative Abdeckung um und lösen Sie die Kunststoffklammer, mit der die Abdeckung befestigt ist, oder schneiden Sie die Klammer ab.
Entfernen Sie die Abdeckung vom Hebel.
Entfernen Sie den Schalter, nachdem Sie die Kunststoffklemme gelöst haben, mit der die Kabel des Magnetschalters befestigt sind.
Wenn es notwendig ist, nur den Magnetschalter der Rückwärtsgangsperre auszutauschen sein Fortschritt, dann können diese Vorgänge am Fahrzeug durchgeführt werden, ohne den gesamten Getriebesteuerantrieb auszubauen.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die Mutter der Steuerstangen-Achsenschraube und halten Sie die Bolzen-Achse mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel gegen Drehen.
Wir nehmen die Bolzenachse heraus und entfernen die Metallscheiben, Kunststoffbuchsen und Distanzbuchsen.
Entfernen Sie mit einer Sprengringzange den Sicherungsring des Kugelgelenks des Hebels.
Entfernen Sie den Schalthebel mit dem Kugelgelenk von der Basis.
Der Schalthebel kann vom Fahrzeug entfernt werden, ohne dass die gesamte Antriebsbaugruppe entfernt werden muss.
Um den oberen Gummidichtungsring des Kugelgelenks auszutauschen, hebeln Sie den Ring mit einem Schraubendreher hoch und entfernen Sie ihn.
Entfernen Sie das Kugelgelenk vom Hebel.
Entfernen Sie den unteren Dichtungsring (rechteckiger Abschnitt) vom Kugelgelenk.
Entfernen Sie die Getriebesteuerstange von der Abdeckung. Die Abdeckung an der Zugstange sitzt fest. Um das Entfernen zu erleichtern, befeuchten wir den Stab daher mit Seifenwasser.
Wenn Sie nur die Reaktionsstange des Antriebs entfernen müssen, lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die Mutter der Verbindungsschraube der Klemme, mit der die Reaktionsstange an der Spitze befestigt ist.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Drehmomentstange an der Basis des Schalthebels befestigt ist.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der die Spitze der Drehmomentstange an der Getriebehalterung befestigt ist
Entfernen Sie die Düsenstangenbaugruppe mit der Spitze.
Entfernen Sie zwei Kunststoffbuchsen von der Spitze der Drehmomentstange
Entfernen Sie den Gummidämpfer
Öffnen Sie die Klemme und entfernen Sie die Spitze von der Stange
Getriebesteuerantrieb in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen und einbauen.
Geben Sie vor dem Zusammenbau LSC-15-Schmiermittel in das Kugelgelenk des Hebels.
Einstellen des Getriebesteuerantriebs
Sie benötigen einen Assistenten, um den Antrieb einzustellen.
Stellen Sie sicher, dass sich die Schaltstange im Getriebe in der Neutralstellung befindet.
Ziehen Sie die Klemmschraubenmutter nicht fest.
Überprüfen Sie die Leichtigkeit der axialen Bewegung und Drehung der Steuerstange des Kastens relativ zum Schaft des Schaltstangenscharniers.
Im Falle einer Klemmung lösen Sie die Nut der Stange mit einem Schlitzschraubendreher.
Montieren Sie den Schalthebel so, dass sein unterer Teil senkrecht zum Karosserieboden steht und sich der Griff vom Beifahrersitz in einem Abstand befindet, der ⅓ des Abstands zwischen den Sitzen entspricht.
Nachdem Sie die Steuerstangenklemme in einem Abstand von 2–3 mm vom Ende der Stange installiert haben, ziehen Sie die Mutter der Klemmschraube fest.
Überprüfen Sie, ob der Antrieb richtig eingestellt ist – nichts darf die Bewegung des Hebels behindern, die Gänge sollten leichtgängig und ohne zu klemmen einrasten.
Andernfalls wiederholen Sie die Anpassung.
