Das Scheibenreinigungssystem dient zum Waschen und Reinigen von Windschutzscheiben, um die Fahrzeugsicherheit zu gewährleisten
Es umfasst elektrische Scheibenwischer 27.5205 und Scheibenwascher 1112.5208—01.
Die elektrische Scheibenwaschanlage wird über einen Schlüsselschalter gesteuert und verfügt über eine im Waschwasserbehälter integrierte elektrische Pumpe.
Die Pumpe wird über eine 10-A-Sicherung mit Strom versorgt.
Der elektrische Scheibenwischer sorgt dafür, dass die Wischerblätter in zwei Modi arbeiten und in ihrer ursprünglichen Position stoppen. Es umfasst einen Getriebemotor, motorisierte Bürsten und einen Drei-Positions-Schalter.
Die Spannung zum Getriebemotor wird über das Relais des Heizungsmotors zugeführt, sodass der Scheibenwischer eingeschaltet werden kann, wenn das Instrument und der Anlasserschalter auf Position „1“ gestellt werden.
Die Wasch- und Wischerschalter befinden sich rechts neben der Lenksäule auf der Schalttafel.
Wenn der Waschschalter eingeschaltet ist, fließt Strom durch den Pumpenmotor.
Aktuelle Pfade:
„+“-Batterien, Starterklemme, Klemme B des Starterrelais —► Amperemeter, Klemme 1G-Stecker, Klemmen 1G und 57 des Sicherungsblocks für Strom 60 und 30 A —► Sicherung für Strom 10 A —► offener Schalter Kontakte — ► Waschmotor — ► Gehäuse — ► „Masse“-Schalter — „—“ Batterie. Der Elektromotor treibt eine Pumpe an, die Waschflüssigkeit über flexible Schläuche zu zwei Einstrahldüsen und dann zur Windschutzscheibe liefert.
Der Elektromotor des Scheibenwischer-Getriebemotors verfügt über drei Bürsten: eine negative und zwei positive.
Das Minusblatt ist mit der Karosserie verbunden, die Plusblätter werden über den Wischerschalter mit Bordspannung versorgt.
Beim Anlegen von Spannung an verschiedene positive Bürsten ergeben sich unterschiedliche Drehzahlen des Elektromotorankers und dementsprechend unterschiedliche Betriebsarten der Scheibenwischerblätter.
Die Konstruktion und der Austausch eines Scheibenwischers wird im Artikel „Konstruktion und Austausch eines Scheibenwischers für ein KAMAZ-Fahrzeug“ beschrieben.
Die Bedienreihenfolge des Scheibenwischers ist wie folgt:
- - Wenn der Instrumentenschalter und der Anlasser auf Position „1“ stehen, wird das Relais des Heizungselektromotors aktiviert, da seine Wicklung vom Kurzschlussanschluss des Instrumentenschalters und des Anlassers über eine Sicherung mit Spannung versorgt wird Strom von 7,5 A;
- - Wenn das Relais ausgelöst wird, wird die Spannung von seinem Pin 30 an Pin 87 und dann über eine 10-A-Stromsicherung an Pin 110 des Getriebemotorsteckers, Getriebemotorsicherung, Pin 110A des Getriebemotors, Pin 110A des wechseln;
- - In der Position „1“ des Scheibenwischerschalters wird die Spannung von seiner Klemme 110A an Klemme 111 und dann an eine der positiven Bürsten des Getriebemotors (oben in der Abbildung) angelegt. Gleichzeitig beginnt Strom durch den Elektromotor zu fließen, da seine negative Bürste (unten in der Abbildung) ständig mit der Karosserie verbunden ist; Der Elektromotor sorgt über das Getriebe und den Antrieb für die Hin- und Herbewegung der Bürsten mit einer bestimmten Frequenz;
- - wenn der Scheibenwischerschalter auf Position „2“ steht, wird die Spannung von seiner Klemme 110A an Klemme 112 und dann an das zweite Plusblatt (in der Abbildung links) angelegt; Bei dieser Schalterstellung arbeitet der Scheibenwischer häufiger;
- - Wenn der Scheibenwischer ausgeschaltet wird, kehren die Bürsten mithilfe des Endschalters S1 des Getriebemotors in ihre ursprüngliche Position zurück. Der Zustand der Schaltkontakte (siehe Abb.2) für den Ausgangszustand dargestellt.
Wenn sich die Bürsten bewegen, wechseln die Kontakte in eine andere Position. Wenn daher der Scheibenwischerschalter in die Neutralstellung gebracht wird, wird die Bewegung der Bürsten in die ursprüngliche Position fortgesetzt, da in diesem Fall die Spannung wie folgt an den Elektromotor des Getriebemotors angelegt wird;
- Klemme 110 des Getriebemotors – ► Sicherung F1 – ► geschlossene (untere) Kontakte des Endschalters – ► Klemmen 111B des Getriebemotors und Schalters – ► Klemmen 111 des Schalters – ► Klemme 1114 des Schalters – ► Klemmen 111 des Schalters und Getriebemotors – ► Plusbürste des Getriebemotors (oben).
Wenn die Wischerblätter ihren ursprünglichen Zustand erreichen (Unterseite der Windschutzscheibe), kehren die Endschalterkontakte in ihren ursprünglichen Zustand zurück, öffnen den Stromversorgungskreis des Getriebemotors und die Wischerblätter stoppen.
