Сүретін жүйе көлік қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін алдыңғы әйнектерді жууға және тазалауға арналған.
Оның құрамына электр тазалағыштар 27.5205 және әйнек жуу машиналары 1112.5208-01 кіреді.
Электрлі әйнек жуғыш рокер қосқышымен басқарылады және кір жуғыштың резервуарына орнатылған электр сорғы бар.
Сорғы 10А сақтандырғышпен қоректенеді.
Электр тазалағыш щеткалардың екі режимде жұмыс істеуін және олардың бастапқы орнында тоқтауын қамтамасыз етеді. Оның құрамына редуктор, қуат беретін щеткалар және үш позициялық қосқыш кіреді.
Редукторға кернеу қыздырғыштың электр қозғалтқыштарының релесі арқылы беріледі, сондықтан құрал мен стартер қосқышы "1" күйінде қосылғанда сыпырғышты қосуға болады.
Кір жуғыш және сыпырғыш қосқыштар қосқыш консоліндегі руль бағанының оң жағында орналасқан.
Жуу машинасының қосқышы қосылғанда, ток сорғы қозғалтқышы арқылы өтеді.
Ағымдағы жолдар:
“+“ аккумуляторлар, стартер терминалы, стартер релесі B —► амперметр, қосқыш істікшесі 1G, 60 және 30А сақтандырғыш қорабының істіктері 1G және 57 —► 10А сақтандырғыш —► ажыратқыш контактілері —► шайба қозғалтқышы —► корпус —► «жер» қосқышы — «—» батарея. Электр қозғалтқышы жуғыш сұйықтықты икемді түтіктер арқылы екі бір ағынды ағынға, содан кейін алдыңғы әйнекке жеткізетін сорғыны басқарады.
Сүретін мотордың тісті қозғалтқышында үш щетка бар: бір теріс және екі оң.
Теріс щетка көліктің корпусына жалғанған, ал оң щеткалар тазартқыш қосқыш арқылы борттық желіден кернеумен қамтамасыз етіледі.
Әртүрлі оң щеткаларға кернеу берілгенде, қозғалтқыш арматурасының айналу жиілігі және сәйкесінше, тазалағыш қалақтардың әртүрлі жұмыс режимдері қамтамасыз етіледі.
Әйнек тазалағыштың дизайны және ауыстыру мақалада сипатталған: КАМАЗ алдыңғы әйнегін жобалау және ауыстыру тазалағыш
Сүрткіш келесі жолмен жұмыс істейді:
- - аспап пен стартердің қосқышы «1» күйіне қойылғанда қыздырғыш қозғалтқыштың релесі іске қосылады, өйткені оның орамасына 7,5 А сақтандырғыш арқылы аспаптың ажыратқышы мен стартердің қысқа тұйықталу шығысынан кернеу беріледі;
- - реле іске қосылғанда оның 30 шығысындағы кернеу 87 шығысына, содан кейін 10 А ток сақтандырғышы арқылы редуктор қосқышының 110 шығысына, редуктор қозғалтқышының сақтандырғышына, редуктордың 110А шығысына, 110А шығысына беріледі. ауысу;
- - сыпырғыш қосқыштың «1» позициясында оның шығысындағы 110А кернеуі 111 шығысына, содан кейін редуктор қозғалтқышының плюс щеткаларының біріне беріледі (суреттегі жоғарғы). Сонымен қатар, ток электр қозғалтқышы арқылы өте бастайды, өйткені оның теріс щеткасы (суретте төменгі) үнемі автомобиль корпусына қосылады; беріліс қорабы мен жетек арқылы электр қозғалтқышы белгілі бір жиілікпен щеткалардың кері қозғалысын қамтамасыз етеді;
- - сыпырғыш ауыстырып-қосқыш «2» күйіне қойылғанда, оның 110А шығысындағы кернеу 112 шығысына, содан кейін екінші оң щеткаға беріледі (сол жақтағы суретте); ауыстырып-қосқыштың осы күйінде тазалағыш үлкен жиілікпен жұмыс істейді;
- - тазалағыш өшірілгенде, щеткалар редуктордың S1 шекті ауыстырып-қосқышының көмегімен бастапқы қалпына келеді. Ажыратқыш контактілерінің күйі (2-суретті қараңыз) бастапқы күй үшін көрсетілген.
Шөткелер қозғалған кезде контактілер басқа орынға ауысады. Сондықтан, сыпырғышты ауыстырып-қосқыш бейтарап күйге қойылғанда, щеткалардың қозғалысы бастапқы күйіне дейін жалғасады, өйткені бұл жағдайда редукторлы электр қозғалтқышына кернеу келесідей беріледі;
- редуктордың 110 шығысы -► сақтандырғыш F1 -► шекті ажыратқыштың жабық (төменгі) контактілері -► редуктордың 111В шығыстары және ажыратқыш -► ажыратқыштың 111 шығысы -► ажыратқыштың 1114 шығысы -► шығыстары Коммутатор мен редуктордың 111 -► редуктордың оң щеткасы (жоғарғы).
Сүрткіш пышақтары бастапқы күйіне жеткенде (әйнегінің астыңғы жағы) байланысыңыз шекті ауыстырып-қосқыш әрекеті бастапқы күйіне оралады, редуктордың қуат беру тізбегін ашады және тазалағыш қалақтары тоқтайды.