Der Filter wird auf der linken Seite des Fahrzeugs am Rahmen installiert und soll mechanische Verunreinigungen und Wasser aus dem Kraftstoff entfernen (Abb. 1)
Durch den Kanal B des Filters gelangt der Kraftstoff in den ringförmigen Hohlraum G, von wo er in dünnen Strahlen durch die Löcher (8 Stück) im Verteiler 6 auf den Reflektor 5 strömt.
Der Kraftstoff verteilt sich über die Oberfläche des Kegelreflektors, verliert an Geschwindigkeit und fließt in den Ringspalt D zwischen Reflektor und Glas.
Bei der Bewegung durch diesen Spalt nimmt die Geschwindigkeit des Kraftstoffs stark zu, und wenn er ihn in Hohlraum B verlässt, verlangsamt sich seine Bewegung wieder.
Aus dem Hohlraum B wird der Kraftstoff mit abrupter Richtungsänderung von der Druckerhöhungspumpe durch das Gitter 4 angesaugt, während mechanische Verunreinigungen und Wassertropfen unter der Wirkung von Trägheitskräften in den Hohlraum A unter dem Dämpfer 3 fallen.
Der Dämpfer trennt Hohlraum A von Hohlraum B, in dem der Kraftstoff zirkuliert, und verhindert, dass er sich selbst bei Erschütterungen und Vibrationen mit dem Schlamm vermischt.
Vom oberen Teil wird Kraftstoff durch das Filtersieb und durch das Auslassfitting und die Kraftstoffleitungen zur Kraftstoffansaugpumpe geleitet
Grobfilterwartung
Schrauben Sie den Stopfen 3 am Filterdeckel um 3-4 Umdrehungen heraus
Schrauben Sie die Ablassschraube 9 heraus und lassen Sie den Kraftstoff aus dem Filterdeckel in einen vorbereiteten Behälter ab
Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel die vier Schrauben 1, mit denen der Deckel 8 des Filters am Deckel befestigt ist
Entfernen Sie die Filterkappe und entfernen Sie das alte Filterelement 7
Wir waschen die Innenflächen des Deckels mit sauberem Benzin oder Dieselkraftstoff
Legen Sie das neue Element 7 und die Dichtung 6 in die Nut des Deckels
Wir montieren die Kappe und nachdem wir uns vergewissert haben, dass die Dichtung richtig sitzt (ohne Verschiebung), ziehen wir die Schrauben 3 zur Befestigung des Gehäuses am Deckel fest
Bei erschwerter Zugänglichkeit des Filters darf zur Vermeidung von Dichtungsverschiebungen die deckelseitige Dichtung vor dem Einbau an mehreren Stellen mit Fett geschmiert werden
Schrauben Sie Stopfen 3 heraus und füllen Sie den Filter mit sauberem Kraftstoff, dann ziehen Sie den Stopfen vorsichtig fest
Wir starten den Motor und prüfen die Dichtheit des Filters; Schrauben 1 festziehen, Luftverlust beseitigen
Filtersediment ablassen
Um den Schlamm aus dem Kraftstoffgrobfilter abzulassen, schrauben Sie die Ablassschraube 3-4 Umdrehungen heraus und lassen Sie 0,1 Liter Kraftstoff in eine Auffangschale ab
Schließen Sie nach dem Ablassen des Schlamms den Stopfen und starten Sie den Motor 3-4 Minuten lang, um Lufteinschlüsse zu entfernen
Das Ablassen von Schlamm ist besonders im Winter wichtig, um Kondensat zu entfernen