Die Demontage des Bremssattelkörpers erfolgt beim Austausch von Kolben, Stiften, Dichtungsgummiteilen

Zum Zerlegen des Körpers benötigen Sie:

- Trennen Sie den flexiblen Schlauch vom Bremssattelkörper;

- Bremsbeläge entfernen;

- Entfernen Sie die Bremsbeläge und markieren Sie sie, damit sie bei der späteren Montage wieder an ihrem ursprünglichen Platz eingesetzt werden können;

- Entfernen Sie die Fingerabdeckung von der Basis;

- Entfernen Sie den Körper mit einem Finger aus dem Loch in der Basis;

GAZ-2705 Vorderradbremse reparieren

- Installieren Sie einen 20-25 mm dicken Holzblock zwischen dem Kolben und dem Gehäuse (Abb. 1);

- drücken Sie den Kolben aus dem Zylinder, indem Sie einen Schlauch mit niedrigem Luftdruck an den Gehäuseeinlass anschließen;

- Entfernen Sie die Kolbenabdeckung von der Kolbennut und entfernen Sie den Kolben vom Gehäuse und die Abdeckung von der Gehäusenut;

- Dichtring mit einem stumpfen Spatel vom Gehäuse entfernen.

Waschen Sie nach Abschluss dieser Schritte alle Teile mit Isopropylalkohol oder frischer Bremsflüssigkeit. Verwenden Sie zum Spülen kein Benzin, Verdünner oder andere Flüssigkeiten auf Mineralbasis

Überprüfen Sie alle Teile auf Verschleiß, Beschädigung und Korrosion, achten Sie dabei besonders auf die Kolbenflächen und die Zylinderbohrung.

Die Kanten des Dichtungsrings müssen scharf sein, ohne Abrundung, und die Oberflächen sollten glatt sein, ohne zu reißen.

Bei starker Korrosion an der Arbeitsfläche des Kolbens muss dieser ausgetauscht werden.

Montage des Bremssattelgehäuses

Nach der Überprüfung und dem Austausch fehlerhafter Teile bauen Sie das Bremssattelgehäuse unter Berücksichtigung der folgenden Empfehlungen zusammen:

- vor dem Zusammenbau sicherstellen, dass die Arbeits- und Dichtflächen des Gehäuses sauber sind; Schmieren Sie den Dichtring mit NG-213 flüssig TU 38.10.1129-80 und installieren Sie ihn in der Gehäusenut;

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- Schmieren Sie die Arbeitsfläche des Kolbens und die Manschette mit NG-213-Flüssigkeit und montieren Sie letztere auf dem Kolben (Abb. 2).

Ohne den Deckel vom Ende des Kolbens zu entfernen, füllen Sie ihn in die Nut des Körpers;

- Kolben mit Deckel vorsichtig von Hand in die Öffnung des Gehäuses einführen. Füllen Sie die Manschette in die Kolbennut;

- Installieren Sie den Körper mit den Fingern in den Löchern der Basis;

- Legen Sie die Pads an ihren ursprünglichen Platz;

- Verbinden Sie den flexiblen Schlauch mit dem Körper der Halterung.

Das Ersetzen der Führungsstifte muss in der folgenden Reihenfolge erfolgen:

- Führen Sie Vorgänge zum Entfernen der Bremsbeläge durch. In diesem Fall sollten die Beläge gekennzeichnet werden, damit sie bei der späteren Montage an ihrem ursprünglichen Platz eingebaut werden können;

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- Lösen Sie die Schraube, mit der der zweite Führungsstift befestigt ist (Abb. 3);

- Entfernen Sie die Fingerabdeckungen von der Basis;

- Entfernen Sie die Führungsstifte aus den Basislöchern;

- Ersetzen Sie abgenutzte Führungsstifte, nachdem Sie sie mit UNITOL-1-Fett geschmiert und Schutzabdeckungen darauf angebracht haben (Abdeckungen sollten nicht beschädigt sein);

- Führen Sie die vorherigen Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge durch.

Basis austauschen

Um die Basis zu ersetzen, benötigen Sie:

- den Körper von der Basis lösen (siehe oben);

- Entfernen Sie die Bremsbeläge von der Basis und markieren Sie sie, damit sie bei der späteren Montage an ihrem ursprünglichen Platz platziert werden können;

- Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Basis am Achsschenkel befestigt ist, und entfernen Sie die Basis;

- Installieren Sie eine neue Basis auf dem Achsschenkel und ziehen Sie die Schrauben der Basis mit einem Drehmoment von 100-125 Nm (10-12,5 kgf·m) fest, nachdem Sie zuvor die Gewindeflächen des Achsschenkels und der Schrauben von dem alten Dichtmittel gereinigt haben und frischen Unigerm-6" TU 6-01-1285-84 auftragen.

Weitere Montage (siehe "Ersetzen des Gazelle-Vorderradbremssattels") .

Bremsscheibenreparatur

Die Scheibe wird repariert, wenn ihre Laufflächen tiefe Kratzer und einen Planschlag von mehr als 0,1 mm aufweisen.

Der Axialschlag der Arbeitsflächen der Scheibe wird durch einen Indikator überprüft, wenn sich die Scheibe auf den Nabenlagern dreht. Um die Festplatte zu reparieren, benötigen Sie:

- Körper und Basis vom Achsschenkel entfernen;

- die Scheibe von der Nabe entfernen, dazu die Schrauben mit Federscheiben lösen;

- Schleifen Sie die Arbeitsflächen der Scheibe auf der Grundlage ihrer Endfläche neben der Nabe.

Beim Schleifen ist auf einen minimalen Bearbeitungsunterschied zwischen den Scheibenwänden zu achten.

Der Wert der Gesamttoleranz von Parallelität und Ebenheit der Bearbeitung seine Oberfläche der Scheibe in Bezug auf die Grundfläche sollte nicht mehr als 0,05 mm betragen (was dem Unterschied in der Anzeige des Indikators entspricht, wenn er entlang der zu prüfenden Oberfläche bewegt wird) und der Wert der Gesamttoleranz der Parallelität der Arbeitsflächen der Scheibe zueinander sollte mindestens 0,03 mm betragen.</ p>

Die Dicke der Scheibe nach dem Schleifen sollte mindestens 19 mm betragen, und die Rauheit ihrer Arbeitsflächen sollte nicht mehr als 1,25 Mikrometer gemäß GOST 2789-73 betragen.

Wenn Risse oder tiefe Kratzer gefunden werden, sowie wenn die Disc-Dicke weniger als 19 mm beträgt, muss die Disc durch eine neue ersetzt werden.

Setzen Sie dazu die Scheibe auf die Nabe und ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Scheibe mit einem Drehmoment von 44-56 Nm (4,4-5,6 kgf·m) an. Bringen Sie das Bremssattelgehäuse am Achsschenkel an (siehe „Ersetzen des Vorderradbremssattels eines Gazelle-Fahrzeugs)