Тежегіш калибрінің корпусын бөлшектеу поршеньдерді, түйреуіштерді, резеңке бөлшектерді тығыздау кезінде ауыстырылады.
Корпусты бөлшектеу үшін сізге қажет:
- иілгіш шлангты тежегіш калибрінің корпусынан ажыратыңыз;
- тежегіш жастықшаларды алып тастаңыз;
- тежегіш жастықшаларды алып тастаңыз және оларды келесі құрастыру кезінде бастапқы орнына қоюға болатындай етіп белгілеңіз;
- саусақ қақпағын негізден алып тастаңыз;
- түптегі тесіктен түйреуіш бар корпусты алыңыз;
- поршень мен корпус арасына қалыңдығы 20-25 мм ағаш блокты орнату (1-сурет);
- корпустың кірісіне ауа қысымы төмен шлангты қосу арқылы поршеньді цилиндрден итеріңіз;
- поршеньді ойықтан поршеньді қақпақты алыңыз және поршеньді корпустан, ал қақпақты корпус ойығынан алыңыз;
- тығыздағыш сақинаны корпустан доғал шпательмен алыңыз.
Осы әрекеттерді аяқтағаннан кейін барлық бөліктерді изопропил спиртімен немесе жаңа тежегіш сұйықтықпен жуыңыз. Шаю үшін бензинді, сұйылтқыштарды немесе басқа минералды сұйықтықтарды пайдаланбаңыз
Поршень беттері мен цилиндр саңылауларына ерекше назар аудара отырып, барлық бөлшектердің тозуын, зақымдануын және коррозиясын тексеріңіз.
Тығыздау сақинасының жиектері өткір, дөңгелектенбей, беттері жыртылмай тегіс болуы керек.
Поршеньдің жұмыс бетінде қатты коррозия болса, оны ауыстыру қажет.
Суппорт корпусын құрастыру
Сәтсіз бөлшектерді тексеріп, ауыстырғаннан кейін келесі ұсыныстарды ескере отырып, тежегіш калибрінің корпусын жинаңыз:
- құрастыру алдында корпустың жұмыс және тығыздағыш беттерінің таза екеніне көз жеткізіңіз; тығыздағыш сақинаны NG-213 сұйықтығымен TU 38.10.1129-80 майлаңыз және оны корпустың ойығына орнатыңыз;
- поршеньдің жұмыс бетін және қондырманы NG-213 сұйықтығымен майлаңыз және соңғысын поршеньге орнатыңыз (2-сурет).
Қақпақты поршеньдің ұшынан жылжытпай, оны корпустың ойығына толтырыңыз;
- қақпағы бар поршеньді корпустың тесігіне қолмен абайлап енгізіңіз. Жүкті поршень ойығына толтырыңыз;
- корпусты саусақтармен негіздің тесіктеріне орнату;
- төсеніштерді бастапқы орнына орнату;
- икемді шлангты кронштейннің корпусына жалғаңыз.
Бағыттаушы түйреуіштерді келесі ретпен ауыстыру керек:
- Тежегіш төсемдерін алу үшін операцияларды орындаңыз. Бұл жағдайда төсемдерді кейінгі құрастыру кезінде бастапқы орнына орнату үшін белгілеу керек;
- екінші бағыттаушы түйреуішті бекітетін болтты бұрап алыңыз (3-сурет);
- саусақтардың қақпақтарын негізден алыңыз;
- негіздегі саңылаулардан бағыттаушы түйреуіштерді алыңыз;
- тозған бағыттаушы түйреуіштерді, оларды UNITOL-1 майымен майлап, оларға қорғаныс жабындарын жапқаннан кейін ауыстырыңыз (қақпақтар зақымданбауы керек);
- Алдыңғы операцияларды кері ретпен орындаңыз.
Негізді ауыстыру
Негізді ауыстыру үшін сізге қажет:
- корпусты негізден ажырату (жоғарыдан қараңыз);
- тежегіш жастықшаларды негізден алып тастаңыз және оларды келесі құрастыру кезінде бастапқы орнына қоюға болатындай етіп белгілеңіз;
- руль түйініне негізді бекітетін екі болтты бұрап алыңыз және негізді алыңыз;
- түйінге жаңа негізді орнатыңыз және 100-125 Нм (10-12,5 кгс м) бұрау моменті арқылы негіздің болттарын бұраңыз, бұранданың бұрандалы беттерін және бұрандаларды ескі тығыздағыштан алдын ала тазалап, жаңа тығыздағышты қолданыңыз. «Unigerm-6» ТУ 6-01-1285-84 болттарына.
Әрі қарай құрастыруды орындаңыз («Газель» автокөлігінің алдыңғы дөңгелегінің тежегіш суппортын ауыстыру жолы» бөлімін қараңыз).
Тежегіш дискіні жөндеу
Диск, егер оның жұмыс беттерінде терең сызаттар болса және осьтік ағыны 0,1 мм-ден асса, жөнделеді.
Дискінің жұмыс беттерінің осьтік ағуы дисктің хаб мойынтіректерінде айналуы кезінде индикатормен тексеріледі. Дискіні жөндеу үшін сізге қажет:
- руль түйінінен корпус пен негізді алыңыз;
- дискіні хабтан алыңыз, ол үшін серіппелі шайбалармен болттарды бұрап алыңыз;
- дискінің жұмыс беттерін оның концентраторға іргелес жатқан соңғы беті негізінде тегістеу.
Тегістеу кезінде диск қабырғалары арасындағы өңдеудің ең аз айырмашылығын қамтамасыз ету қажет.
Негізгі бетке қатысты дискінің жұмыс бетінің параллельділігі мен тегістігінің жалпы төзімділігінің мәні 0,05 мм-ден аспауы керек (ол тексерілетін бет бойымен қозғалған кездегі индикатор көрсеткішінің айырмашылығына сәйкес келеді) және дискінің жұмыс беттерінің өзара параллельдігінің жалпы төзімділігінің мәні кемінде 0 ,03 мм болуы керек.
Тегістеуден кейінгі дискінің қалыңдығы кем дегенде 19 мм болуы керек, ал оның жұмыс беттерінің кедір-бұдыры ГОСТ 2789-73 сәйкес 1,25 мкм-ден аспауы керек.
Егер жарықтар немесе терең сызаттар табылса, сондай-ақ дискінің қалыңдығы 19 мм-ден аз болса, дискіні жаңасына ауыстыру қажет.
Ол үшін дискіні концентраторға орнатыңыз және дискінің болттарын 44-56 Нм (4,4-5,6 кгс м) айналу моменті арқылы бұраңыз. Руль түйініне тежегіш суппортының корпусын орнатыңыз («Газель» автокөлігінің алдыңғы дөңгелегінің тежегіш суппортын ауыстыру жолы» бөлімін қараңыз).