Тежегіш суппорт корпусы поршеньдерді, түйреуіштерді және резеңке тығыздағыш бөлшектерді ауыстырған кезде бөлшектеледі
Қорпты бөлшектеу үшін сізге қажет:
- - икемді шлангты тежегіш калибрінің корпусынан ажыратыңыз;
- - тежегіш төсеніштерін алыңыз;
- - тежегіш жастықшаларды алып тастаңыз және оларды келесі қайта құрастыру кезінде бастапқы орнына қоюға болатындай етіп белгілеңіз;
- - саусақ қақпағын негізден алыңыз;
- - денені саусақпен негіздегі тесіктен шығару;
- - поршень мен корпус арасына қалыңдығы 20-25 мм ағаш блокты орнату (1-сурет);
- - корпус кірісіне төмен ауа қысымы бар шлангты жалғау арқылы поршеньді цилиндрден итеріңіз;
- - поршеньді поршеньді ойықтан алып тастаңыз және поршеньді корпустан, ал жүкті корпус ойығынан алыңыз;
- - тұмсық шпательді пайдаланып тығыздағыш сақинаны корпустан алыңыз.
Осы әрекеттерді аяқтағаннан кейін барлық бөліктерді изопропил спиртімен немесе жаңа тежегіш сұйықтықпен жуыңыз. Тазалау үшін бензинді, еріткіштерді немесе басқа минералды сұйықтықтарды пайдаланбаңыз
Поршеньдің жұмыс беттері мен цилиндр саңылауына ерекше назар аудара отырып, барлық бөлшектердің тозуын, зақымдануын және коррозиясын тексеріңіз.
Тығыздағыш сақинаның жиектері өткір, дөңгелектелмеген, ал беттері тегіс, жыртылмаған болуы керек.
Поршеннің жұмыс бетінде қатты коррозия болса, оны ауыстыру керек.
Тежегіш калибрінің корпусын құрастыру
Тексеру және ақаулы бөлшектерді ауыстырғаннан кейін келесі ұсыныстарды ескере отырып тежегіш суппорт корпусын жинаңыз:
- құрастыру алдында корпустың жұмыс және тығыздағыш беттерінің таза екеніне көз жеткізіңіз; сақинаны NG-213 TU 38.10.1129-80 сұйықтығымен майлаңыз және оны корпустың ойығына орнатыңыз;
- поршеньдің және жүктің жұмыс бетін NG-213 сұйықтығымен майлаңыз және соңғысын поршеньге орнатыңыз (2-сурет).
Қақпақты поршеньдің шетінен шығармай, оны корпустың ойығына салыңыз;
- - қақпағы бар поршеньді корпус тесігіне қолмен абайлап енгізіңіз. Жүкті поршень ойығына салыңыз;
- - корпусты саусақтармен негіздегі тесіктерге орнату;
- - төсемдерді бастапқы орнына орнату;
- - икемді шлангты кронштейн корпусына жалғаңыз.
Бағыттауыш түйреуіштерді ауыстыру келесі ретпен орындалуы керек:
- тежегіш төсемдерін алу үшін операцияларды орындау. Бұл жағдайда төсемдерді келесі құрастыру кезінде бастапқы орнына орнатуға болатындай етіп белгілеу керек;
- - екінші бағыттаушы түйреуішті бекітетін болтты бұрап алыңыз (3-сурет);
- - саусақтардың қақпақтарын негізден алыңыз;
- - бағыттаушы түйреуіштерді негіздегі тесіктерден алыңыз;
- - тозған бағыттаушы түйреуіштерді алдымен UNITOL-1 майымен майлап, оларға қорғаныс жабындарын қою арқылы ауыстырыңыз (қақпақтар зақымданбауы керек);
- - бұрын орындалған операцияларды кері ретпен орындау.
Негізді ауыстыру
Негізді ауыстыру үшін сізге қажет:
- - корпусты негізден ажырату (жоғарыдан қараңыз);
- - тежегіш жастықшаларды негізден алып тастаңыз және оларды келесі қайта құрастыру кезінде бастапқы орнына қоюға болатындай етіп белгілеңіз;
- - руль түйініне негізді бекітетін екі болтты бұрап, негізді алыңыз;
- - руль түйініне жаңа негіз орнатыңыз және бұрандалардың бұрандалы беттерін және бұрандаларды ескі герметиктен алдын ала тазалап, 100-125 Нм (10-12,5 кгс м) моментпен негізді бекіту болттарын қатайтыңыз. жаңа Unigerm болттарға арналған тығыздағыш 6" TU 6-01-1285-84.
Ары қарай құрастыруды жалғастырыңыз («Газель» автокөлігінің алдыңғы доңғалақ тежегішінің суппортын ауыстыру жолын қараңыз).
Тежегіш дискіні жөндеу
Дискінің жұмыс беттерінде терең ойықтар және осьтік ағыны 0,1 мм-ден асатын болса, жөндеуге жатады.
Дискінің жұмыс беттерінің осьтік ағуы дисктің концентраторлы мойынтіректерде айналуы кезінде индикатормен тексеріледі.
Дискіні жөндеу үшін сізге қажет:
- - руль түйінінен корпус пен негізді алыңыз;
- - бұрандаларды серіппелі шайбалармен бұрап алу арқылы дискіні хабтан алыңыз;
- - дискінің жұмыс беттерін оның шеткі бетінің түбінде, іргелес жатқанда тегістеу орамжапырақ сорпасы орталыққа.
Тегістеу кезінде диск қабырғалары арасындағы өңдеудегі ең аз айырмашылықты қамтамасыз ету қажет.
Негізгі бетке қатысты дискінің жұмыс бетінің параллельдігі мен тегістігіне жалпы төзімділік 0,05 мм-ден аспауы керек (ол сыналатын бет бойымен қозғалған кездегі индикатор көрсеткішінің айырмашылығына сәйкес келеді) және дискінің жұмыс беттерінің бір-бірімен параллельдігінің жалпы төзімділігі 0,03 мм кем болмауы керек.
Тегістеуден кейінгі дискінің қалыңдығы кем дегенде 19 мм болуы керек, ал оның жұмыс беттерінің кедір-бұдыры ГОСТ 2789-73 бойынша 1,25 микроннан аспауы керек.
Егер жарықтар немесе терең сызаттар анықталса, сондай-ақ дискінің қалыңдығы 19 мм-ден аз болса, дискіні жаңасымен ауыстыру керек.
Ол үшін дискіні концентраторға орнатып, дискіні орнату болттарын 44-56 Нм (4,4-5,6 кгс м) айналу моментімен қатайту керек.
Тежегіш калибрінің корпусын руль түйініне орнатыңыз