Das Kühlsystem des Motors ist flüssig, geschlossen, mit Zwangsumlauf der Flüssigkeit und einem Ausgleichsbehälter

Die Dichtheit des Kühlsystems ermöglicht den Betrieb des Motors bei einer Kühlmitteltemperatur von über 100 °C, aber wenn die Warnlampe für Kühlmittelüberhitzung aufleuchtet, muss der Motor abgestellt und die Ursache der Überhitzung beseitigt werden.

Der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter sollte bei kaltem Motor auf Höhe der MIN-Markierung oder 30-50 mm darüber liegen, wenn der Flüssigkeitsstand unter der MIN-Markierung liegt, muss Kühlmittel nachgefüllt werden Ausdehnungsgefäß.

Bei häufigem Nachfüllen muss die Dichtheit des Systems überprüft werden.

Im Falle eines erheblichen Flüssigkeitsaustritts ist in Ausnahmefällen die Verwendung von Wasser erlaubt, um den Füllstand wiederherzustellen.

Dies wird jedoch zwangsläufig die Dichte des Gemisches verringern und seinen Gefrierpunkt erhöhen, daher sollten Sie das Kühlmittel so bald wie möglich durch ein neues ersetzen.

Um das Kühlmittel zu wechseln:

- stellen Sie das Auto auf eine ebene Fläche;

- Entfernen Sie den Deckel vom Ausgleichsbehälter;

- Heizungshahn öffnen;

— das verbrauchte Kühlmittel ablassen

- Öffnen Sie zuerst den Hahn am Monoblock und öffnen Sie nach dem vollständigen Ablassen der Flüssigkeit aus dem Monoblock den Stopfen des Kühlsystems (am Kühler).

Achtung! Zum Ablassen des Kühlmittels ist am Monoblock-Wasserhahn ein Schlauch montiert, beim Ablassen ohne Schlauch wird das Kühlmittel nicht vollständig aus dem Monoblock entfernt.

das Kühlsystem spülen, es zweimal mit Kühlmittel füllen und den Motor auf eine Temperatur von 80-90°C erwärmen;

- Füllen Sie neues Kühlmittel 30-50 mm über der MIN-Markierung in den Ausgleichsbehälter und setzen Sie den Tankdeckel wieder auf.

Für eine vollständigere Entfernung der Luft aus dem Kühlsystem müssen Sie:

- den Stopfen vom Ausgleichsbehälter polieren;

- Heizungshahn öffnen;

Den Motor auf die Öffnungstemperatur des Thermostatventils aufwärmen (bis zur Betriebstemperatur der Flüssigkeit von 85-95°C, was der Mitte des grünen Bereichs auf der Skala der Flüssigkeitstemperaturanzeige entspricht).

Das Öffnen des Thermostatventils ist durch einen spürbaren Temperaturanstieg des oberen Kühlerschlauchs beim Berühren mit der Hand zu erkennen.

Kühlsystemdiagramm:

Diagramm des Anbauantriebs

Verschluss des Ausgleichsbehälters nicht schließen!

— lassen Sie den Motor 3 - 5 Minuten (Zyklen) bei verschiedenen Motordrehzahlen laufen: 3000 U/min 0,5 min; 1500 U/min - 0,5 Minuten; Leerlauf - 0,5 min;

- Füllen Sie ggf. Flüssigkeit nach und montieren Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters.

Die letzte Kontrolle des Flüssigkeitsstandes sollte bei abgekühltem Motor durchgeführt werden.

Schema des GAZ-560-Kühlsystems

Prüfen Sie vor Beginn des Winterbetriebs die Dichte des Kühlmittels, diese sollte im Bereich von 1,075-1,085 g/cm3 bei plus 20°C liegen.

Elfblättriger Ventilator.

Der Lüfterantriebsriemen wird durch einen automatischen Spanner gespannt.

Eine Wartung des Lüfterantriebs während des Betriebs ist nicht erforderlich.

Die Installation des Lüfterantriebsriemens an einem Fahrzeug ohne Servolenkung ist in Abbildung 1 dargestellt.

GAZ-560-Wasserpumpe

Die Wasserpumpe ist eine Kreiselpumpe, das Pumpengehäuse ist mit dem Thermostatgehäuse 3 kombiniert. Das Pumpenlager ist mit Dichtmittel 9 fixiert und durch eine Radialdichtung 5 vom Kühlmittel getrennt.

Das Lager ist für die gesamte Lebensdauer geschmiert und erfordert während des Betriebs keine zusätzliche Wartung.

Die EATON Visco-Kupplung dient zum Abschalten des Lüfters bei ausreichender Kühlung des Radiators durch den anströmenden Luftstrom.

Das Einschalten des Lüfters wird durch einen Bimetall-Thermowandler gesteuert, der sich auf der dem Kühler zugewandten Seite der Kupplung befindet.

Wenn die Temperatur im Kühler ansteigt, erwärmt sich der Wärmewandler und öffnet den Zugang einer speziellen Flüssigkeit zum Arbeitsraum der Kupplung, während aufgrund der Flüssigkeitsreibung Drehmoment von der Antriebsscheibe auf die Mitnehmerscheibe übertragen wird, auf dem der Lüfter installiert ist.