Қозғалтқышты салқындату жүйесі - сұйық, жабық, сұйықтықтың мәжбүрлі айналымы және кеңейту цистернасы
Салқындату жүйесінің герметикалығы қозғалтқыштың салқындату сұйықтығының 100° C-тан асатын температурасында жұмыс істеуге мүмкіндік береді, бірақ салқындатқыш сұйықтықтың қызып кетуі туралы ескерту шамы жанғанда, қозғалтқышты тоқтатып, қызып кетудің себебін жою керек.
Суық қозғалтқыштағы кеңейту цистернасындағы салқындатқыштың деңгейі MIN белгісінің деңгейінде немесе одан 30-50 мм жоғары болуы керек; сұйықтық деңгейі MIN белгісінен төмен болса, салқындатқыш сұйықтықты қосу керек. кеңейту цистернасы.
Жиі толтыру жағдайында жүйенің тығыздығын тексеру қажет.
Егер сұйықтықтың айтарлықтай ағуы болса, оның деңгейін қалпына келтіру үшін ерекше жағдайларда суды пайдалануға рұқсат етіледі.
Алайда бұл қоспаның тығыздығын сөзсіз азайтады және оның қату температурасын арттырады, сондықтан салқындатқышты мүмкіндігінше тезірек жаңасына ауыстыру керек.
Салқындатқышты ауыстыру тәртібі:
- - көлікті тегіс жерге қойыңыз;
- - кеңейту цистернасынан ашаны алып тастаңыз;
- - қыздырғыш шүмегін ашыңыз;
- - пайдаланылған салқындатқышты төгіңіз
- - алдымен моноблоктағы шүмекті ашыңыз және моноблоктан сұйықтықты толығымен ағызғаннан кейін салқындату жүйесінің ашасын (радиатордағы) ашыңыз.
Назар аударыңыз! Салқындату сұйықтығын төгу үшін моноблоктың шүмегіне шланг орнатылады, шлангсыз суды төгу кезінде салқындатқыш моноблоктан толығымен шығарылмайды.
салқындату жүйесін шайыңыз, оны салқындатқышпен екі рет толтырыңыз және қозғалтқышты 80-90°C температураға дейін қыздырыңыз;
- жаңа салқындатқышты кеңейту ыдысына MIN белгісінен 30-50 мм жоғары құйыңыз және резервуар қақпағын ауыстырыңыз.
Салқындату жүйесінен ауаны толығымен алып тастау үшін мыналарды орындау керек:
- - кеңейту цистернасынан ашаны алып тастаңыз;
- - қыздырғыш шүмегін ашыңыз;
қозғалтқышты термостат клапанының ашылу температурасына дейін қыздырыңыз (сұйықтық температурасы индикатор шкаласының жасыл аймағының ортасына сәйкес келетін жұмыс сұйықтығының температурасы 85-95 ° C дейін).
Термостат клапанының ашылуын қолыңызбен ұстаған кезде жоғарғы радиатор шлангісінің температурасының айтарлықтай жоғарылауымен анықтауға болады.
Салқындату жүйесінің диаграммасы:
Кеңейту цистернасының қақпағын жаппаңыз!
- - қозғалтқыштың әртүрлі айналу жиілігінде 3 - 5 минут (циклмен) жұмыс істеуге мүмкіндік беріңіз: 3000 айн/мин 0,5 мин; 1500 айн/мин - 0,5 мин; бос жүріс - 0,5 мин;
- - қажет болса, сұйықтық қосып, кеңейту цистернасының қақпағын орнатыңыз.
Суытылатын қозғалтқыштағы сұйықтық деңгейін соңғы тексеруді орындаңыз.
Қысқы жұмысты бастамас бұрын салқындату сұйықтығының тығыздығын тексеру керек, ол плюс 20° C температурада 1,075-1,085 г/см 3 аралығында болуы керек.
Он бір жүзді желдеткіш.
Желдеткіш жетек белдігі автоматты кергіш арқылы тартылады.
Жұмыс кезінде желдеткіш жетегі үшін техникалық қызмет көрсету қажет емес.
Рульдік басқару пульті жоқ көлікке желдеткіш жетек белдігін орнату 1-суретте көрсетілген.
Ортадан тепкіш типті су сорғысы, сорғы корпусы термостат корпусымен 3 біріктірілген.
Сорғы мойынтірегі 9 тығыздағышпен бекітіліп, салқындатқыштан радиалды тығыздағышпен 5 бөлінген.
Жағармай барлық қызмет ету мерзімі бойы мойынтірекке салынған және жұмыс кезінде қосымша техникалық қызмет көрсету қажет емес.
EATON тұтқыр муфтасы келе жатқан ауа ағынымен радиатор жеткілікті түрде салқындаған жағдайда желдеткішті өшіру үшін қолданылады.
Желдеткіш муфтаның радиаторға қараған жағында орналасқан биметалдық термиялық түрлендіргіш арқылы қосылады.
Радиатордағы температура көтерілген сайын термоконвертер қызады және муфтаның жұмыс қуысына арнайы сұйықтыққа кіруді ашады, ал сұйықтықтың үйкелісіне байланысты айналу моменті жетек дискісінен жетекші дискіге беріледі. желдеткіш орнатылған.