Servolenkungspumpe wird zum Austausch oder zur Reparatur entfernt
Aufgetretene Defekte an der Lenkhydraulikpumpe:
- Verschleiß der Pumpenlager (ständiges Pumpengeräusch);
- Das Durchfluss- und Sicherheitsventil funktionieren aufgrund von Verschmutzung nicht (es herrscht ein erhöhter Druck im System);
- Flüssigkeitsaustritt durch technologische Löcher im Pumpengehäuse (herausgedrückte Stöpsel);
- Flüssigkeitsaustritt unter den Pumpenabdeckungen.
Wenn sich das Lenkrad schwer in beide Richtungen dreht, dann ist die Pumpe defekt.
Pumpen können als Ersatzteile mit oder ohne Schlauchanschlüsse geliefert werden.
Entfernen der Pumpe
Heben Sie die Vorderseite des Autos an und stellen Sie sie auf die Stützen.
Entfernen Sie den Motorkotflügel
Wir lassen die Flüssigkeit aus dem hydraulischen Verstärkersystem ab (siehe Artikel - Ölwechsel im GAZ- 2705 Hydraulikverstärker
Entfernen Sie den Hilfsantriebsriemen (siehe Artikel - Austausch des Nebenantriebsriemens
Lösen Sie die Klemme des oberen Schlauchs der Pumpe
Trennen des oberen Schlauchs
Lösen Sie die Mutter des unteren Schlauchanschlusses, indem Sie die Mutter mit dem zweiten Schraubenschlüssel festhalten
Ziehen Sie den Schlauch von der Pumpe weg.
Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Pumpe
Entfernen der Pumpe
Wenn Sie die Halterung entfernen müssen, lösen Sie die drei Schrauben ihrer Befestigung
Entfernen Sie die Halterung
Installieren Sie die Pumpe und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge
Nach der Installation füllen wir das System mit Hydraulikflüssigkeit und pumpen das System.
Fluss- und Sicherheitsventile der hydraulischen Druckerhöhungspumpe spülen
Wir reinigen die Außenseite der Pumpe von Schmutz.
Lösen Sie mit einem 24er-Schlüssel den Stopfen über dem Pumpenauslass. (Aus Gründen der Übersichtlichkeit auf der entfernten Pumpe dargestellt.)
Entfernen Sie die Feder des Strömungsventils.
Entfernen Sie die Spule
Um zu verhindern, dass Öl austritt und Schmutz in die Pumpe gelangt, setzen Sie den Stopfen ein
Entfernen Sie mit einem dünnen Schraubendreher vorsichtig die Gummimanschette von der Spule.
Wickeln Sie den Spulenkörper in dünne Pappe oder ein Stück Schmirgelhaut, halten Sie ihn vorsichtig in einen Schraubstock und schrauben Sie den Spulensitz mit einem 10er Schraubenschlüssel ab.
Halten Sie den Schieberkörper beim Lösen aus dem Schraubstock senkrecht, damit keine kleinen Teile des Ventils verloren gehen.
Entfernen Sie die Kugel, die Führungsstange und die Feder vom Spulenkörper
Wir waschen alle Teile in Benzin und blasen mit Druckluft (von einer Pumpe oder einem Kompressor).
Wir bauen die Spule zusammen und installieren sie in umgekehrter Reihenfolge.