Die Häufigkeit des Öl- und Filterelementwechsels beträgt 60.000 km, jedoch nicht weniger als alle zwei Betriebsjahre des Fahrzeugs
Es ist bequemer, die Arbeit auf einer Hebebühne auszuführen.
Hängen Sie die Vorderräder auf und entfernen Sie die Batterie.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die Muttern der Klemme, mit der der Servolenkungsbehälter befestigt ist.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Schrauben der Klemmen, mit denen die Schläuche am Tank befestigt sind.
Nachdem Sie einen Behälter auf das Batterieregal gestellt und den Tank darüber gekippt haben, entfernen Sie den Auslassschlauch (er hat einen größeren Durchmesser).
Lassen Sie das Öl aus dem Tank ab und entfernen Sie den zweiten Schlauch.
Um zu vermeiden, dass Öl ausläuft, stecken wir Stopfen in die Schläuche; das können Bolzen mit geeignetem Durchmesser sein (Flaschendeckel usw.)
Um ein Herausfallen der Stecker zu verhindern, klemmen wir sie mit Klammern fest
Lösen Sie mit einem "8"-Steckschlüssel die sechs Schrauben, mit denen der Motorschutzblech befestigt ist, und entfernen Sie ihn.
Entfernen Sie den Antriebsriemen der Servolenkungspumpe.
Drehen Sie die Pumpenriemenscheibe und drehen Sie das Lenkrad mehrmals kräftig von einer Extremposition in die andere.
Wir wiederholen die letzten beiden Vorgänge, bis kein Öl mehr aus den Schläuchen fließt.
Um das Öl vollständig aus dem System zu entfernen, ist es notwendig, die Pumpe und den Lenkmechanismus zu demontieren und das Öl jeweils separat abzulassen.
Bauen Sie das Hydrauliksystem in umgekehrter Reihenfolge zusammen und installieren Sie einen neuen Tank mit Filter.
Nachdem Sie den Tank mit frischem Öl gefüllt haben, pumpen Sie das Lenkhydrauliksystem.
Wir nehmen die vom Tank entfernten Schläuche unter dem Batterieregal hervor und senken sie unter den Motor ab
Nachdem Sie die Stopfen entfernt haben, lassen Sie das Öl aus den Schläuchen in einen Behälter ab, der unter dem Auto installiert ist.
Lenkhydrauliksystem entlüften
Wir entlüften das Lenkhydrauliksystem, um jegliche Luft zu entfernen, die nach dem Öl- und Filterwechsel und anderen Arbeiten im Zusammenhang mit der Undichtigkeit des Systems dort eingedrungen ist.
Anzeichen für das Vorhandensein von Luft: Das Lenkrad blockiert, wenn sich die Drehrichtung plötzlich ändert, Schaum im Tank.
Wir hängen die Gasse ab Einzelräder, füllen Sie Öl in den Tank, bis der Normalzustand erreicht ist.
Drehen Sie das Lenkrad 5–10 Mal in beide Richtungen bis zur äußersten Position.
Wenn das Öl aus dem System abgelassen wurde, um das Befüllen des Hydrauliksystems zu beschleunigen, verwenden Sie einen auf "10" eingestellten Schlüssel, um das Ventil vom Lenkmechanismus abzuschrauben, und drehen Sie das Lenkrad 3-4 Mal hinein in beide Richtungen, setzen Sie das Ventil ein und füllen Sie Öl ein.
Starten Sie den Motor 10–15 Sekunden lang, während sich das Lenkrad in der Mittelstellung befindet.
Wir drehen das Lenkrad nicht.
Füllen Sie nach dem Abstellen des Motors Öl nach.
Starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad im Leerlauf sanft nacheinander in beide Richtungen, bis zum Anschlag, aber ohne es in den Endpositionen zu halten.
Sobald die Blasenbildung im Öltank aufhört, schalten Sie den Motor aus.
Füllen Sie Öl hinzu und überprüfen Sie den Stand am Ölmessstab.