Періодичність заміни масла та фільтруючого елемента 60 тис, км пробігу але не рідше, ніж через кожні два роки експлуатації автомобіля

Роботу зручніше виконувати на підйомнику.

Вивішуємо передні колеса та знімаємо акумуляторну батарею.

Заміна олії в ГУРЗаміна олії в ГУР

Ключом «на 10» відвертаємо гайки хомута кріплення бачка гідропідсилювача.

Викруткою послаблюємо гвинти хомутів кріплення шлангів до бачка.

Заміна олії в ГУРЗаміна олії в ГУР

Встановивши на полицю акумуляторної батареї ємність і нахиливши над нею бачок, знімаємо шланг, що відводить (він більшого діаметра).

Зливаємо масло з бачка і знімаємо другий шланг.

Заміна олії в ГУРЗаміна олії в ГУР

Щоб не проливати масло, вставляємо в шланги заглушки це можуть бути болти відповідного діаметра (пробка від пляшки тощо)

Заміна олії в ГУРЗаміна олії в ГУР

Щоб заглушки не випали, затискаємо їх хомутами

Торцевим ключем на «8» відвертаємо шість болтів кріплення бризковика двигуна та знімаємо його.

Торцевим ключем на «8» відвертаємо шість болтів кріплення бризковика двигуна та знімаємо його.

Заміна олії в ГУР

Знімаємо ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового управління.

Обертаючи шків насоса, кілька разів енергійно повертаємо кермо з одного крайнього положення в інше.

Дві останні операції повторюємо до припинення витікання олії зі шлангів.

Для повного видалення масла з системи, необхідно демонтувати насос і кермовий механізм і злити масло, з кожного окремо.

Збираємо гідросистему у зворотній послідовності, встановивши новий бачок з фільтром.

Після заповнення бачка свіжою олією прокачуємо гідросистему рульового управління.

Заміна олії в ГУРЗаміна олії в ГУРЗаміна олії в ГУР

Виймаємо з-під акумуляторної полиці зняті з бачка шланги та опускаємо їх вниз під двигун

Вийнявши заглушки, зливаємо масло зі шлангів у ємність, що встановлена ​​під автомобілем.

Вийнявши заглушки, зливаємо масло зі шлангів у ємність, що встановлена ​​під автомобілем.

Прокачування гідросистеми рульового управління

Прокачуємо гідросистему рульового керування для видалення з неї повітря, що потрапило туди після заміни масла, фільтра та інших робіт, пов'язаних із порушенням герметичності системи.

Ознаки повітря: підклинювання рульового колеса при різкій зміні напряму його обертання піна в бачку.

Заміна олії в ГУР

Вивішуємо передні колеса, доливаємо масло в бачок до норми.

Повертаємо кермо 5-10 разів до крайнього положення в обидва боки.

Якщо масло з системи було злито, то щоб прискорити заповнення гідросистеми – ключем на «10» вивертаємо клапан з кермового механізму, повертаємо 3-4 рази кермо в обидві сторони, встановлюємо клапан на місце і доливаємо масло.

При середньому положенні кермового колеса запускаємо двигун на 10-15 секунд

Рульове колесо не обертаємо.

Заглушивши двигун, доливаємо масло.

Запускаємо двигун і на холостому ходу плавно повертаємо рульове колесо по черзі, по обидва боки, до упору, але не затримуючи його в крайніх положеннях.

Після того, як припиниться виділення бульбашок у масляному бачку - зупиняємо двигун.

Доливаємо масло, перевіривши його рівень по щупу.