Для від'єднання заднього моста без ресор треба автомобіль встановити на рівний горизонтальний майданчик або на оглядову канаву, з підйомним пристроєм
Зняття заднього моста
Зняти амортизатори, відвернувши нижнє та верхнє кріплення.
Щоб уникнути витоку гальмівної рідини із системи, допускається перетискати за допомогою затискача шланги, що підводять гальмівну рідину до мосту.
Робити це слід акуратно, щоб не пошкодити шланги, а потім від'єднати шланги від мосту.
Від'єднати карданний вал.
Звільнити трос приводу гальма стоянки, вийнявши ролики.
Відвернути болти кріплення кронштейна регулятора гальмівних сил до мосту.
Відвернути гайку кріплення пальця стабілізатора до кронштейна і через мідну вибивання вибити палець з кронштейна.
За допомогою підйомного механізму підняти задню частину автомобіля так, щоб звільнилися від навантаження задні ресори. Підставити під редуктор моста підпірки.
Рівномірно відвернути гайки драбин кріплення ресор, підняти раму.
Викотити задній міст під рами, підтримуючи за редуктор.
Опустити раму на підставки.
Розбір редуктора заднього моста
Для розбирання заднього моста необхідно виконати такі операції
Зняти колеса, очистити міст від бруду.
Злити олію.
Зняти півосі (див. «Регулювання переднатягу підшипників диференціала та контроль бічного зазору в зачепленні шестерень головної передачі»).
Відвернути контргайку 39 (див. рис.1) ,зняти замкове кільце.
У замковому кільці є два різьбових отвори, як і у фланці півосі, призначені для полегшення їх зняття.
Відвернути регулювальну гайку.
На рис. 2 показано зняття маточок коліс за допомогою знімача, що встановлюється кільцевим захопленням на шпильки кріплення коліс і закріпленого колісними гайками.
Відвернути болти кріплення кришки картера заднього моста та зняти її.
Відзначити керном взаємне положення кришок підшипників чашок диференціалу та картера мосту.
Розконтрувати та відвернути болти кріплення кришок підшипників. Зняти кришки.
Позначити та зняти обидві регулювальні гайки, зняти диференціал разом із підшипниками
Відвернути болти кріплення склянки підшипників провідної шестерні, після чого вийняти її. Зняти регулювальні прокладки 18 (див. мал.1).
Розобрати склянку, стаття - "Регулювання контакту у шестернях ЗІЛ-5301"
Випресувати зі склянки за допомогою оправки зовнішнє кільце заднього підшипника.
Зняття заднього підшипника з валу провідної шестерні рекомендується проводити знімачом 20П-7984 (рис.3).
Розконтрувати та відвернути болти кріплення веденої шестерні та зняти її з лівої чашки диференціала за допомогою мідної оправки та молотка.
Відзначити керном взаємне положення чашок диференціала.
Відвернути болти кріплення чашок диференціала.
Зняти праву чашку та праву шестерню півосі з опорною шайбою.
Тонким борідком проштовхнути штифти пальців сателітів в отвір пальця до упору.
Після цього можна в будь-якій послідовності борідком випресувати пальці сателітів та вийняти сателіти з опорними шайбами.
Зняти ліву шестерню півосі з опорної шайбой.
Знімач підшипника з шийки чашки диференціала аналогічний по конструкції знімач підшипника з валу провідної шестерні.
При цьому знімач встановлюється так, щоб захвати знімника підходили під торець внутрішнього кільця підшипника.
