Технічне обслуговування зчеплення ЗІЛ-5301
Регулювання приводу зчеплення
Технічне обслуговування зчеплення полягає в перевірці та регулюванні повного ходу педалі зчеплення, вільного ходу штовхача поршня головного циліндра,
вільного ходу муфти підшипника вимкнення зчеплення та видалення повітря з гідравлічної системи механізму управління зчепленням.
Повний хід педалі зчеплення (до упору в нижній нерухомий обмежувач) повинен дорівнювати 180-185 мм.
Хід вимірюють по середині майданчика педалі по хорді дуги кола, що описується нею.
Розташований у верхній частині педалі рухомий упор дозволяє регулювати повний хід педалі зміною її верхнього положення.
Після регулювання положення верхнього упору має бути зафіксовано контргайкою.
Привід зчеплення: 1 – нижній упор педалі; 2 – педаль; 3 – відтяжна пружина; 4 - рухомий упор (регулювальний болт); 5 - ексцентриковий палець; 6 – трубка гідравлічного приводу; 7 – перепускний клапан; 8 - шланг підведення повітря до підсилювача; 9-шланг гідравлічного приводу; 10 - пневмогідравлічний підсилювач; 11-стяжний болт; 12 - вилка вимикання зчеплення; 13 - важіль вилки вимикання зчеплення; 14 – пружина; 15 - щит передка кабіни; 16 - головний циліндр; 17 - бачок головного циліндра; 18 - палець; 19 - вилка штовхача; 20 – контргайка; 21 - штовхач; А - вільний хід штовхача, що відповідає вільному ходу муфти вимкнення зчеплення; С – повний хід педалі зчеплення; Д - величина виступу торця штовхача з різьбового отвору вилки
Вільний хід штовхача поршня головного циліндра (1-2 мм) перевіряється по переміщенню педалі зчеплення.
Хід середини майданчика педалі повинен бути в межах 5-10 мм до того моменту, коли штовхач торкнеться поршня головного циліндра.
Регулювання виконується при крайньому верхньому положенні педалі поворотом ексцентрикового пальця 5, що з'єднує верхній вушок штовхача з важелем педалі зчеплення.
Після регулювання необхідно затягнути та зашплінтувати гайку пальця.
Педаль у крайньому верхньому положенні утримується відтяжною пружиною.
Вільний хід муфти підшипника вимкнення зчеплення (має бути 3-4 мм) перевіряється по переміщенню важеля вилки вимкнення зчеплення при знятій пружині 14 (див. рис.1).
Переміщення «А» важеля (вільний хід), виміряне по осі сполучного пальця 18, повинне бути рівним 6-8 мм.
Регулювання переміщення важеля здійснюється обертанням штовхача 21, положення якого потім фіксується контргайкою 20.
Після регулювання необхідно перевіряти розмір «Д» - величину виступу торця штовхача з різьбового отвору вилки, який має становити 0-7 мм.
Якщо розмір«Д» виходить за вказані межі (допускається потопання торця штовхача на глибину не більше 5 мм), то слід переставити важіль на вилці вимкнення зчеплення, розвівши мітки, що є на торці вилки та важелі.
Після цього треба повторно відрегулювати хід важеля.
Мітки на важелі та вилці призначені для їх початкової установки.
Необхідно наголосити, що, крім пробуксовки, відсутність вільного ходу веде до сильного зносу фрикційних накладок веденого диска.