Насос ЗІЛ-5301 розбирання

Розбір насоса рульового підсилювача ЗІЛ-5301 та його приводу

Розбирання насоса слід проводити лише при недостатній величині подачі (об'ємний к.п.д. нижче 0,6)

Перед розбиранням насоса необхідно від'єднати фланці кріплення трубок підведення та відведення масла до насоса.

Відвернути болти кріплення насоса до щита кришки шестерень і зняти насос із двигуна разом із приводом.

Злити масло з насоса та ретельно очистити його зовнішню поверхню.

Демонтувати привід гідронасоса у збиранні з валу насоса за допомогою мідної вибивання або гідравлічного преса.

Розбирання насоса гідропідсилювача ЗІЛ-5301

Розбирання та перевірку насоса проводять на спеціальному пристрої, показаному на малюнку 1, або в лещатах у наступному порядку:

Насос кермового підсилювача: 1 - кришка; 2 – корпус; 3 – провідна шестерня; 4 – ведена шестерня; 5, 6 – втулки; 7 - опорне кільце; 8, 12 – манжети; 9 - стопорне кільце; 10 – болти; 11 – пружинні шайби; 13 - кільце манжети; 14 – вкладиш; 15 – гумове ущільнення; А - порожнину

Відвернути болти 10 (рис. 2)

Зняти круглогубцями стопорне кільце 9 і зняти кришку 1 насоса разом з манжетою 8 і опорним кільцем 7;

Демонтувати манжету 12, ущільнення 15 та вкладиш 14;

Рульове керування автомобіля ЗІЛ-5301: 1 - шестерня приводу насоса кермового підсилювача; 2 - кульковий підшипник; 3 – корпус підшипників; 4 – трубка шланга низького тиску; 5 – кронштейн кріплення бачка насоса; 6, 17 – шланги низького тиску; 7 – бачок насоса; 8 - всмоктувальний шланг; 9 – трубка шланга високого тиску; 10 - насос кермового підсилювача; 11 - кронштейн кріплення кермової колонки; 12 - колонка кермового управління; 13 – шланг високого тиску; 14 - рульове колесо; 15, 18 - клин кріплення карданного валу; 16 – карданний вал; 19 - кермовий механізм; 20 - сошка кермового механізму; 21, 22 - наполегливі кільця; 23 – прокладка; 24 - кронштейн кріплення кермового механізму; 25, 26 - болти

Вийняти провідну шестерню 3 разом із втулкою 6.

Для розбирання приводу гідравлічного насоса треба зняти за допомогою круглогубців наполегливе кільце 22 (рис. 3) та випресувати за допомогою гідравлічного преса шестерню 1 разом із підшипником.

Зняти упорне кільце 21 з корпусу підшипників 3 і випресувати шарикопідшипник;

Спресувати підшипник із шестерні приводу насоса.

Всі деталі насоса є незамінними, тому при його розбиранні треба помітити всі втулки, щоб встановити їх на колишнє місце.

Після розбирання гідравлічного насоса та його приводу необхідно ретельно промити, оглянути всі деталі та провести їх дефектацію.

На поверхні торців втулок і шестерень не повинно бути помітних задир і зносу.

Зменшення висоти втулок більше 0,2 мм не допускається, проте при незначному зносі допускається їх притирання пастою ГОІ.

Ремонт деталей вузла, що гойдає (втулок і шестерень), як правило, неможливий.

Тому ці деталі замінюються на ремонтний комплект, який випускає підприємство-виробник.

Усі ущільнення та прокладки насоса та його приводу під час збирання треба замінити.

Складання насоса здійснюється в порядку, зворотному розбиранні.

Після ремонту насос треба перевірити на продуктивність на спеціальному стенді.