При визначенні стану заднього моста по шумах слід переконатися, що звук походить саме від моста
Зробити це досить складно через порівняно високу шумність роботи дизельного двигуна.
Зазвичай перевірку проводять шляхом виключення:
1. У режимі розгону автомобіля прислухаються до шумів і помічають швидкість, коли вони з'являються і зникають;
те ж роблять у режимі гальмування двигуном без використання гальмівної системи.
Зазвичай шуми заднього моста при уповільненні та прискоренні виникають при тих самих швидкостях;
2. При русі накатом та нейтральному положенні важеля перемикання передач.
У цьому випадку шестірні головної передачі не навантажені і не видають помітного шуму, тому, якщо характер шуму співпаде з шумом при розгоні автомобіля або гальмуванні двигуном, це означає, що джерело його - не головна передача.
Якщо характер шуму зміниться, то цілком імовірно, що джерелом шуму є шестерні головної передачі, або підшипники провідної шестерні або диференціала;
3. На нерухомому загальмованому автомобілі прослухати роботу двигуна на різних режимах, щоб унеможливити шуми, викликані його роботою;
- на надійно загальмованому автомобілі при піднятих задніх колесах запустити двигун і включити п'яту передачу.
При цьому можна визначитися, що шуми дійсно походять від головної передачі.
Діагностика стану заднього моста
Несправність - спосіб усунення
Підвищений шум мосту в районі коліс
Ослабло кріплення коліс
Зношування або руйнування підшипників ступиць коліс - Затягнути кріплення коліс. Замінити підшипники
Збільшений шум під час роботи заднього моста
Недостатній рівень масла в картері мосту - Відновити рівень масла
Ослаблення затягування гайки фланця провідної шестерні - Підтягнути гайку
Зношування або порушення регулювання підшипників провідної шестерні - Перевірити стан підшипників та зазори в них, у разі потреби замінити або відрегулювати підшипники
Задири на робочій поверхні зубів шестерень головної передачі - Замінити шестірні
Шум під час руху на повороті, стукіт на повороті
Задири на робочій поверхні осей сателітів - Невеликі шорсткості зачистити наждачним папером, при значному пошкодженні замінити деталі
Задири на поверхнях опорних шайб напівосьових шестерень або сателітів - Невеликі шорсткості зачистити наждачним папером, при значному пошкодженні замінити деталі
Ушкодження підшипників ступиць коліс - Замінити підшипники
Стук на початку руху автомобіля
Збільшений зазор у зачепленні шестерень головної передачі - Замінити шестірні
Зношування отворів під осі сателітів - Замінити чашку диференціала і корпус хрестовини
Протікання масла
Зношування або пошкодження манжети ведучої шестерні - Замінити манжету
Замаслювання гальмівних щитів, барабанів і колодок через знос манжети маточини - Замінити манжету
Ослаблення болтів кріплення кришки картера або кріплення гайок півосі, пошкодження прокладок ущільнювачів - Затягнути кріплення або замінити прокладки
Засмічення сапуна - Почистити сапун
Якщо з'явився металевий стукіт під час руху автомобіля особливо на 5-ій передачі.
Отже явно вилетів зуб або кілька зубів у редукторі заднього моста.
Цей стукіт передається по всій трансмісії. Помилково думають, що цей звук від коробки.
Переконатися ще можна якщо піддомкратити заднє колесо, завести мотор і переключитися на передачу, стукіт одразу покаже себе.
Так само цей стукіт явно спостерігається якщо машину пустити накатом, або при перемиканні передач з підвищеною на знижену.