Система вентиляції автомобіля ВАЗ-2121 – припливно-витяжна
Під час руху автомобіля повітря нагнітається в салон природним натиском через щілини повітрозабірника на капоті і відсмоктується через отвори в задніх стійках даху
Для збільшення циркуляції повітря під час руху можна опустити скло передніх дверей, а за низької швидкості – увімкнути електровентилятор.
Система опалення та вентиляції: 1 – бічне сопло; 2 – повітропровід бокового сопла; 3 – повітропровід обігріву вітрового скла; 4 – центральні сопла; 5 – тяга керування заслінкою повітропритоку; 6 – заслінка повітроприпливу; 7 – радіатор; 8 – ущільнювач обігрівача; 9 – кожух радіатора; 10 - патрубок, що відводить; 11 - патрубок, що підводить; 12 – кран; 13 – повітророзподільна кришка; 14 – кожух вентилятора; 15 - крильчатка; 16 – електродвигун; 17 – тяга керування краном; 18 – тяга керування заслінкою обігріву вітрового скла; 19 – кронштейн важелів керування обігрівачем; 20 - рукоятка управління заслінкою повітроприпливу; 21 - рукоятка управління заслінкою обігріву вітрового скла; 22 – рукоятка керування краном
Потоки повітря в салоні розподіляються повітропроводами, розташованими всередині панелі приладів.
На вітрове скло повітря надходить через верхні щілинні сопла на панелі приладів, на бічні стекла – через бічні і, частково, центральні сопла (з направляючими потоку повітря), до ніг – через отвори в кожусі обігрівача (при відкинутій кришці).
Схема роботи обігрівача: 1 - повітророзподільна кришка; 2 – кожух вентилятора; 3 – електродвигун вентилятора; 4 – крильчатка; 5 – радіатор; 6 - підвідний патрубок; 7 - відвідний патрубок; 8 – кожух радіатора; 9 - заслінка повітроприпливу; 10 - коробка притоку повітря; 11 - повітропровід обігріву вітрового скла; 12 - заслінка центрального сопла; 13 – центральне сопло; 14 – рукоятка керування краном; 15 – рукоятка керування заслінкою обігріву вітрового скла; 16 - рукоятка управління заслінкою повітроприпливу; 17 – кронштейн важелів керування; 18 - заслінка обігріву вітрового скла; 19 – тяга керування заслінкою обігріву вітрового скла
Для управління розподілом повітряних потоків служать середній та нижній важелі на центральній консолі панелі приладів, а також напрямні центральних сопл та їх регулятори.
Система опалення – рідинна, об'єднана із системою охолодження двигуна.
Радіатор обігрівача встановлений у консолі панелі приладів у пластмасовому кожусі та ущільнений по периметру поролоновою стрічкою.
Нагрівання повітря залежить від ступеня відкриття крана, що регулює потік рідини через радіатор.
Кран встановлений на вході в радіатор і керується верхнім важелем на центральній консолі.
Електродвигун вентилятора МЕ-255 – колекторний, постійного струму, із збудженням від постійних магнітів.
Частота обертання вентилятора регулюється трипозиційним перемикачем на панелі приладів.
Залежно від вибраної швидкості, електродвигун підключається до бортової мережі автомобіля безпосередньо (велика частота) або через додатковий резистор (мала частота).
Частота обертання валу електродвигуна з крильчаткою при напрузі 12 В та температурі повітря 25±10°С – 3000±150 хв –1 .
Споживана сила струму при максимальній частоті обертання – не більше 4,5 А.
Крильчатка вентилятора закріплена на валу електродвигуна.
Електродвигун не підлягає ремонту при виході з ладу його замінюють.
Несправності системи опалення та вентиляції
- Причина несправності
Метод усунення
Електродвигун вентилятора обігрівача не працює:
- Несправний перемикач обігрівача (перевіряється омметром)
Замініть перемикач
- Ушкоджені дроти, окислені або нещільно одягнені їх наконечники, перегорів запобіжник №1 (напруга до електродвигуна не подається)
Обтисніть клеми, зачистіть наконечники, замініть несправні дроти, перегорілий запобіжник (перевіривши ланцюги, що їм захищаються, на відсутність короткого замикання)
- Зношування, зависання щіток електродвигуна, обрив в обмотці якоря, окислення, знос колектора (напруга до електродвигуна подається, але він не обертається)
Замініть електродвигун
- Замикання на "масу" обмотки якоря (при включенні відразу перегорає запобіжник)
Замініть електродвигун
Електродвигун вентилятора обігрівача не працює на малій швидкості:
- Згорів доповнитьельний резистор, пошкоджені його дроти або нещільно одягнені їх наконечники
Замініть резистор, обтисніть клеми, зачистіть наконечники, замініть несправні дроти
- Несправний перемикач обігрівача
Замініть перемикач
Якір електродвигуна вентилятора обігрівача обертається повільно:
- Забруднений або окислений колектор, міжвиткове замикання обмотки якоря (може перегорати запобіжник). Заїдання валу якоря в підшипниках (скрип, вереск може перегоряти запобіжник)
Замініть електродвигун
Салон автомобіля нагрівається погано:
- Недостатня температура охолоджуючої рідини
Заїдання клапана термостата у відкритому положенні. Замініть термостат
- Мало рідини в системі охолодження
Долити рідину системи охолодження, перевірити герметичність з'єднань.
- Заїдання крана в закритому положенні, заїдання заслінок тросів або обрив тросів керування, послаблення їхнього кріплення
Замініть несправні кран, троси, заслінки. Надійно закріпіть оболонки тросів, змастіть троси моторною олією, відрегулюйте приводи
- Несправний радіатор обігрівача
Замініть радіатор
Температура в салоні не регулюється:
- Заїдання крана обігрівача, заслінок, тросів в оболонках або їх обрив, ослабло кріплення оболонок тросів
Замініть несправні кран, троси, заслінки. Надійно закріпіть оболонки тросів, змастіть троси моторною олією, відрегулюйте приводи