При великому зносі деталей масляного насоса знижується тиск у мастильній системі та з'являється шум
При розбиранні насоса перевірте пружність пружини редукційного клапана.
Пружність пружини вважається достатньою, якщо для стиснення її до 24 мм за висотою необхідно докласти зусилля (54±2,45) Н [(5,5±0,25) кгс].
Ремонт масляного насоса зазвичай полягає у шліфуванні торців кришок, заміні шестерень та прокладок.
При розбиранні насоса попередньо висвердліть розклепану головку штифта кріплення втулки 2 (див. мал. 1) на його валику 1, вибийте штифт, зніміть втулку та кришку насоса.
Після цього вийміть валик насоса разом із провідною шестернею з корпусу у бік його кришки.
У разі розбирання провідної шестерні та валика штифт висвердліть свердлом діаметром 3 мм.
Ведучу та провідну шестерні з викришеними зубами, а також з помітними виробленнями поверхні зубів замініть на нові.
Встановлені в корпус насоса ведуча та ведена шестерні повинні легко провертатися від руки за провідний валик.
Якщо на внутрішній площині кришки є значне (більше 0,05 мм) вироблення від торців шестерень, прошліфуйте її.
Між кришкою, пластиною та корпусом насоса встановлюються паронітові прокладки товщиною 0,3-0,4 мм.
Застосування шелаку, фарби або інших герметизуючих речовин під час встановлення прокладки, а також встановлення більш товстої прокладки не допускається, оскільки це призводить до зменшення подачі насоса.
Складання насоса виконуйте з урахуванням наступного:
- 1. Напресуйте на провідний валик втулку, витримавши розмір між торцем провідного валика та торцем втулки 8 мм (рис. 2). При цьому зазор між корпусом насоса та іншим торцем втулки має бути не менше 0,5 мм.
- 2. Висвердліть у провідному валику та у втулці отвір діаметром 4+0,03–0,05 мм, витримуючи розмір (20 ± 0,25) мм.
- 3. Розрізайте отвір з обох сторін на глибину 0,5 мм під кутом 90°, запресуйте в нього штифт діаметром 4-0,048 мм і довжиною 19 мм і розклепайте його з двох сторін.
Якщо працездатність насоса за допомогою ремонту відновити неможливо, замініть його новим.
Встановлення приводу масляного насоса та розподільника запалювання на блок виконуйте в наступному порядку:
- 1. Викрутіть свічку першого циліндра.
- 2. Встановіть в отвір для свічки компресометр і провертайте пусковою рукояткою колінчастий вал до початку руху стрілки. Це станеться на початку такту стиснення у першому циліндрі.
Можна заткнути отвір для свічки паперовим пижом або великим пальцем руки. У такому разі при такті стиснення вискочить пиж або буде відчуватися вихід повітря з-під пальця.
- 3. Переконавшись, що стиск розпочався, обережно переверніть колінчастий вал до збігу отвору на обідку шківа колінчастого валу з вказівником (штифтом) на кришці розподільних шестерень.
- 4. Переверніть валик приводу, щоб проріз на його торці для шила розподільника був розташований так, як зазначено на рис. 1 Б, а валик масляного насоса за допомогою викрутки переверніть у положення, вказане на рис. 1 Ст.
- 5. Обережно, не зачіпаючи шестерні за стінки блоку, вставте привід у блок.
Після встановлення приводу на місце його валик повинен зайняти положення, вказане на рис. 1 А.
Для зменшення зношування в шарнірних з'єднаннях приводу встановлюйте насос співвісно отвору для приводу.
Для цього користуйтесь оправкою (рис. 3), що щільно входить в отвір для приводу в блоці та має циліндричний хвостовик діаметром 13 мм.
Насос сконцентруйте по хвостовику оправки та закріпіть у цьому положенні.
