Заповнення гідроприводу виконуйте лише спеціальною гальмівною рідиною відповідно до вказівок таблиці змащування в наступному порядку:
- 1. Перевірте герметичність всіх з'єднань гідроприводу та стан гнучких шлангів.
- 2. Підніміть капот (зніміть облицювання радіатора на автомобілі сімейства УАЗ-3741) та відверніть кришки бачків головного циліндра. Заповніть бачки гальмівною рідиною.
1 - сигнальний пристрій; 2 - вимикач сигнальної лампи аварійного стану гідроприводу гальмівної системи; 3 – бачки; 4 - корпус головного гальмівного циліндра; 5, 8 – гайки; 6 – вакуумний підсилювач; 7 – пластина; 9 - вісь педалі; 10 - виделка; 11 - палець; 12 – педаль; 13 - упор; 14 - вимикач сигналу гальмування; 15 - відтяжна пружина; 16 - кронштейн
3. Зніміть гумовий ковпачок із перепускного клапана гальмівного циліндра правого заднього гальмівного механізму і надягніть на клапан гумовий шланг довжиною близько 400 мм.
Інший кінець шланга опустіть у скляну посудину ємністю не менше 0,5 л, заповнену гальмівною рідиною (мал. 2).
4. Відверніть на ½ – ¾ оберту перепускний клапан, після чого кілька разів натисніть на педаль.
Натискайте на педаль швидко, відпускайте повільно.
Рідина під тиском поршня головного гальмівного циліндра заповнюватиме гідропривід і витіснятиме повітря.
Прокачування робіть доти, доки не припиниться виділення бульбашок повітря зі шланга, опущеного в посудину з гальмівною рідиною.
Під час прокачування доливайте гальмівну рідину в бачки головного гальмівного циліндра, не допускаючи оголення їхнього дна, щоб у систему знову не потрапляло повітря.
Протягом усієї операції по заповненню кінець шланга тримайте зануреним у рідину.
1, 20 - кронштейни; 2 - вимикач сигналу гальмування; 3 – гайки; 4 - буфер-упор; 5 – педаль; 6 - проміжна вилка; 7 - виделка; 8 – контргайка; 9 – тяга; 10 – чохол; 11 - проміжний важіль; 12 - відтяжна пружина; 13 - вимикач сигнальної лампи аварійного стану гальмівної системи; 14 - сигнальний пристрій; 15 - корпус головного гальмівного циліндра; 16 – бачки; 17, 19 – гайки; 18 - вакуумний підсилювач; 21 - вилка штовхача
5. Щільно загорніть при натиснутій педалі перепускний клапан колісного циліндра, зніміть шланг і надягніть ковпачок.
Прокачування гідроприводу виконуйте не тільки при заповненні його рідиною, але й у разі розгерметизації гідроприводу робочого циліндра задніх гальмівних механізмів
6. Проведіть прокачування гальмівного циліндра заднього лівого гальмівного механізму, потім регулятора тиску та гальмівних циліндрів передніх гальмівних механізмів.
На гальмівних механізмах передніх коліс спочатку прокачується нижній, а потім верхній циліндр.
7. Вимкніть сигнальний пристрій, для чого зробіть таке:
- – відкрутіть перепускний клапан правого або лівого робочого циліндра задніх гальмівних механізмів;
- – плавно натисніть на педаль до вимкнення сигнальної лампи на панелі приладів; якщо сигнальна лампа блимне, це означатиме, що поршні сигналізатора пройшли нейтральне положення, і тому операцію треба повторити спочатку, але тільки відвертаючи перепускний клапан переднього колеса;
- – загорніть клапан при натиснутій педалі.
Після прокачування всіх гальмівних механізмів долийте рідину до бачків головного гальмівного циліндра до рівня на 15–20 мм нижче верхніх кромок наливних отворів.
Щільно загорніть кришки.
Не доливайте в головний гальмівний циліндр рідину, що збирається у скляну посудину під час прокачування. Якщо гальмівна рідина в системі брудна, злийте її та заповніть систему свіжою рідиною.
Не натискайте на педаль при знятому гальмівному барабані, тому що під тиском у гідроприводі поршні будуть вичавлені з колісних циліндрів і рідина витіче назовні.
Після заповнення системи рідиною перевірте автомобіль на гальмування.
При правильному регулюванні робочих гальмівних механізмів та правильно виконаному прокачуванні гідроприводу повне гальмування має відбуватися в межах ½ – 2/3 ходу педалі, після чого нога повинна відчувати «жорстку» педаль.