Паливну рампу знімають для перевірки та заміни форсунок, а також при заміні самої рампи або впускної труби
Вам знадобляться: шестигранник «на 5», викрутка, ключ «на 17» (два).
Зніміть ресівер із впускної труби (див. «Як замінити прокладку ресивера Нива Шевролет»).
Злийте частину охолоджуючої рідини, вивернувши пробку на блоці циліндрів (див. «Заміна рідини охолодження Нива Шевролет»).
Ослабте хомут кріплення шлангу радіатора обігрівача та зніміть його з патрубка головки блоку циліндрів.
Розстібаємо або розрізаємо пластмасовий хомут, що кріпить колодку дротів форсунок до щитка передка.
Від'єднуємо колодку дротів форсунок від колодки джгута проводів системи управління.
Ключом «на 17» відвертаємо штуцер трубки подачі палива, утримуючи наконечник шланга ключем того ж розміру.
Аналогічно від'єднуємо штуцер трубки від шланга зливного трубопроводу.
Роз'єднавши трубки та шланги, контролюємо стан гумових ущільнювальних кілець, одягнених на кінці трубок.
Шестигранником «на 5» відвертаємо два гвинти кріплення паливної рампи до впускної труби.
Потягнувши рампу вздовж осей форсунок, виймаємо всі чотири форсунки з отворів впускної труби, знімаємо рампу в зборі з регулятором тиску палива, паливними трубками, форсунками та джгутом проводів.
Всі форсунки повинні залишитися на паливній рампі.
Якщо будь-яка форсунка залишиться у впускній трубі, необхідно замінити пружинний фіксатор та кільце ущільнювача корпусу форсунки.
Для зняття трубки підведення палива до рампи хрестоподібною викруткою відвертаємо гвинт кріплення тримача трубки
Виймаємо трубку з рампи
Наконечник трубки ущільнюється гумовим кільцем
Встановлюємо рампу у зворотній послідовності.
Ушкоджені гумові кільця ущільнювачів замінюємо новими і при установці наносимо на них моторне масло.
Момент затягування гвинтів кріплення рампи 9–13 Нм, а штуцерів паливних трубок 20–34 Нм.