Ознаками несправності форсунок можуть бути:
- – утруднений пуск двигуна;
- – нестійка робота двигуна;
- – двигун глухне на холостому ходу;
- – підвищена частота обертання колінчастого валу на холостому ходу;
- – двигун не розвиває повної потужності, недостатня прийомистість двигуна;
- – ривки та провали в роботі двигуна під час руху автомобіля;
- – підвищена витрата палива;
- – підвищений вміст СО та СН у відпрацьованих газах;
- – гартальне запалення через негерметичність форсунок.
Вам будуть потрібні ті ж інструменти, що й для зняття паливної рампи.
Зніміть паливну рампу (див. «Заміна рампи Нива Шевролет») і знову приєднайте до неї паливні магістралі.
Натиснувши на пружинні фіксатори, від'єднайте колодки з проводами від форсунок.
Для зняття форсунки стискаємо пружинний фіксатор колодки проводів та від'єднуємо її від форсунки.
Викруткою зсуваємо фіксатор форсунки вздовж рампи.
Похитуючи форсунку, виймаємо її з рампи.
Опір обмотки форсунки перевіряємо тестером. Опір має бути в межах 11–15 Ом.
Для заміни ущільнювальних кілець форсунок підтягуємо викруткою з тонким лезом і знімаємо кільця ущільнювачів з корпусу форсунки та розпилювача
Аналогічно демонтуємо інші форсунки. Установку форсунок на рампу проводимо у зворотній послідовності.
Для перевірки форсунок приєднуємо колодку їх джгута проводів до колодки джгута проводів системи керування двигуном, а до трубок рампи та регулятора тиску – паливні шланги.
Встановлюємо в колодку блока реле та запобіжників системи керування двигуном запобіжник електробензонасоса.
Розташувавши на впускній трубі під форсунками прозорі колби (можна використовувати пластикові пляшки), провертаємо стартером колінчастий вал двигуна.
Форми факелів розпилу, а також кількість палива, що впорскується кожною форсункою за певний проміжок часу, не повинні помітно відрізнятися.
Особливо перевіряємо кожну форсунку, розташувавши під нею прозору колбу та від'єднавши від неї колодку проводів.
Подаємо двома проводами на форсунку напругу 12 В від акумуляторної батареї та вмикаємо запалювання.
З отворів розпилювача форсунки повинні йти характерного виду струменя, утворюючи конічний факел.
Відключивши живлення від форсунки, перевіряємо, чи не підтікає паливо через отвори розпилювача.
Якщо електричний опір форсунки не відповідає нормі, продуктивність та смолоскип розпилу сильно відрізняються від показників інших форсунок, або якщо форсунка негерметична, то її необхідно замінити.
