Якщо регулюванням приводу дросельної заслінки неможливо досягти повного відкривання або закривання дросельної заслінки або привод заїдає, замініть трос приводу дросельної заслінки
Ви знайдете викрутку.
Для візуального контролю переміщення дросельної заслінки послабте хомути кріплення та від'єднайте шланг вентиляції картера від правої частини патрубка, що підводить повітря, і праву частину патрубка – від дросельного вузла.
При повністю натиснутій педалі акселератора (це повинен зробити помічник) перевірте положення дросельної заслінки – вона має бути повністю відкрита.
При відпущеній педалі акселератора дросельна заслінка має бути повністю закрита.
В іншому випадку привід необхідно відрегулювати.
Вийміть з прорізу наконечника оболонки троса пружинну скобу і переміщенням наконечника в отворі гумового фіксатора вперед досягайте, щоб дросельна заслінка повністю закривалася, а при не повністю відкривається - переміщенням назад досягайте, щоб заслінка повністю відкривалася.
Зафіксуйте наконечник троса в новому положенні, вставивши скобу у відповідний проріз.
Для заміни троса зніміть запобіжну скобу з сектора дросельного вузла, підчепивши її викруткою.
Вийміть наконечник троса приводу дросельної заслінки з паза сектора та від'єднайте трос від дросельного вузла
Вийміть тримач оболонки тросу з отвору, а фіксатор троса з прорізу кронштейна та від'єднайте трос від ресівера.
Усередині салону зніміть наконечник троса з пальця педалі акселератора, підчепивши його викруткою.
Витягніть трос у бік моторного відсіку з отвору в передньому щиті.
Вийміть з отвору переднього щита ущільнювальну втулку троса і вийміть трос з отвору переднього щита разом з ущільнювальною втулкою.
Встановіть новий трос приводу дросельної заслінки в порядку, зворотному зняттю.
Після цього відрегулюйте привід.