Инжектор ақауының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:
- – қозғалтқышты қиын іске қосу;
- – қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы;
- – қозғалтқыш бос күйде тоқтайды;
- – бос жүріс кезінде иінді біліктің айналу жылдамдығын арттыру;
- – қозғалтқыш толық қуатты дамытпайды, қозғалтқыштың реакциясы жеткіліксіз;
- – көлік қозғалып келе жатқанда қозғалтқыш жұмысының серпілу және төмен түсуі;
- – отын шығынын арттыру;
- – пайдаланылған газдардағы CO және CH мөлшерінің жоғарылауы;
- – инжекторлардың ағып кетуіне байланысты жанып тұрған тұтану.
Сізге жанармай жолын алу үшін бірдей құралдар қажет болады.
Отын жолын алып тастаңыз («Niva Chevrolet пандусын ауыстыру» бөлімін қараңыз) және оған жанармай құбырларын қайта қосыңыз.
Серіппелі қыстырғыштарды басып, инжекторлардан сымдары бар блоктарды ажыратыңыз.
Инжекторды алу үшін сым блогының серіппелі қысқышын қысыңыз және оны инжектордан ажыратыңыз.
Инжектор құлпын рампа бойымен жылжыту үшін бұрауышты пайдаланыңыз.
Саптаманы шайқау арқылы оны рампадан шығарыңыз.
Инжектор орамасының кедергісін сынауышпен тексереміз. Кедергі 11–15 Ом арасында болуы керек.
Инжектордың тығыздағыш сақиналарын ауыстыру үшін жұқа жүзі бар бұрағышты пайдаланыңыз және тығыздағыш сақиналарды инжектор корпусынан және бүріккіштен алыңыз
Біз басқа инжекторларды дәл осылай бөлшектейміз. Біз инжекторларды рампаға кері ретпен орнатамыз.
Инжекторларды тексеру үшін олардың сым сымдарының блогын қозғалтқышты басқару жүйесінің сым сымдарының блогына қосыңыз, ал отын түтіктерін рампа мен қысым реттегішінің түтіктеріне жалғаңыз.
Біз электр отын сорғысының сақтандырғышын қозғалтқышты басқару жүйесінің реле мен сақтандырғыш блогына орнатамыз.
Инжекторлардың астындағы қабылдау құбырына мөлдір колбаларды қойып (пластикалық бөтелкелерді пайдалануға болады), қозғалтқыштың иінді білігін стартермен бұраңыз.
Бүрку үлгілерінің пішіндері, сондай-ақ белгілі бір уақыт аралығында әрбір инжектор айдайтын отын мөлшері айтарлықтай ерекшеленбеуі керек.
Біз әрбір инжекторды астына мөлдір шамды қойып, одан сым блогын ажырату арқылы бөлек тексереміз.
Батареядан екі сым арқылы инжекторға 12 В кернеу береміз және отты қосамыз.
Саптама саптамасының саңылауларынан конустық алауды құрайтын ағынның тән түрі болуы керек.
Инжектордан қуатты ажыратқаннан кейін саптама саңылауларынан жанармай ағып жатқанын тексеріңіз.
Егер инжектордың электр кедергісі дұрыс болмаса, өнімділігі мен бүрку үлгісі басқа инжекторлардан айтарлықтай ерекшеленеді немесе инжектор ағып кетсе, оны ауыстыру қажет болады.
