ВАЗ-2123 (Chevrolet Niva) та його модифікації – легкові автомобілі підвищеної прохідності з несучим кузовом типу універсал, що випускаються підприємством СП «GM-AVTOVAZ»
Кількість дверей – п'ять, кількість місць – п'ять у модифікацій L та GLS або чотири у модифікацій LX та GLX.
Двигун розташований попереду поздовжньо.
Трансмісія виконана за схемою постійного повного приводу з блокуванням міжосьового диференціалу та демультиплікатором.
Передня підвіска незалежна важільно-пружинна, задня – залежна пружинна.
Тормозні механізми передніх коліс дискові, задніх – барабанні, на модифікації LX та GLX встановлюють антиблокувальну систему (ABS).
Рульове керування з гідропідсилювачем фірми ZF оснащене пристроєм регулювання положення кермової колонки.
Двигун ВАЗ-2123 з розподіленим упорскуванням палива, що встановлюється на модифікації L та GLS, розроблений на базі двигуна ВАЗ-21213 та відповідає нормам токсичності Євро II.
Зміни торкнулися газорозподільного механізму: для зниження шуму застосовано однорядний ланцюг та гідронатягувач ланцюга.
З цією ж метою встановлено гідравлічні опори клапанів.
Частину двигунів випускають у комплектації, що забезпечує норми токсичності Євро III.
На цих двигунах застосований фазований упорскування палива окремо в кожен циліндр, раз на чотири такти, а не за спрощеною попарною схемою.
Крім того, випускний колектор таких двигунів для зниження теплоємності виготовлений не з чавуну, а зварений із сталевих штампованих деталей.
Така конструкція знижує масу та теплоємність колектора, що прискорює прогрів нейтралізатора відпрацьованих газів і дозволяє швидше приводити його до робочого стану.
З цією ж метою приймальна труба теплоізольована базальтовим полотном.
У системі випуску такого двигуна встановлено два кисневі датчики, до нейтралізатора і після нього, щоб відстежувати ефективність роботи системи керування двигуном.
Двигун ВАЗ-2123 є двигуном ВАЗ-21214, адаптованим до моторного відсіку Chevrolet Niva.
Він відрізняється формою впускного тракту та розташуванням передніх опор підвіски силового агрегату.
Положення опор змінено таким чином, що центр тяжіння двигуна знаходиться на лінії опор, на відміну від двигунів ВАЗ-21413 та ВАЗ-21414, які встановлені на опорах консольно.
На модифікації LX та GLX встановлюють потужніший двигун Opel FAM 1 Z18XE ECOTEC, що забезпечує норми токсичності Євро IV.
Автомобілі з цим двигуном комплектуються п'ятиступінчастою коробкою передач Aisin (Японія), об'єднаною в моноблок з роздавальною коробкою.
Автомобілі Chevrolet Niva 2005 модельного року випускаються в наступних комплектаціях.
Модифікація L – має регульовану рульову колонку, тканинну оббивку салону, іммобілізатор, центральний замок, протитуманні фари в бампері, повітряний фільтр салону, електросклопідйомники передніх дверей, зовнішні дзеркала, що обігріваються з електроприводом, коректор світла фар, радіопідготовку , а також декоративний ковпак на диск запасного колеса.
Модифікація GLS – покращена версія модифікації L.
Вона має велюрову оббивку салону, підігрів передніх сидінь, тоноване скло, радіопідготовку з антеною та двома динаміками, литі п'ятипроменеві диски коліс і жорсткий чохол запасного колеса, що замикається.
Модифікація LX – обладнана подушкою безпеки водія та АБС фірми Bosch.
Крім того, у цієї версії дещо змінена кінематика пружинно-важільного підвіски, в якій застосовані більш жорсткі пружини та амортизатори, а загальна висота посадки кузова зменшена, що разом із застосуванням більш низькопрофільних 16-дюймових коліс покращило керованість на високих.
У трансмісії для зниження високочастотних вібрацій застосовані полегшені карданні вали фірми GKN з шарнірами рівних кутових швидкостей замість карданних шарніров.
Посилені гальма: передні гальмівні механізми з вентильованими дисками, діаметр вакуумного підсилювача збільшений до 10 дюймів.
Модифікація GLX – це топ-версія, призначена в основному для поставки в країни далекого зарубіжжя.
Вона, крім перерахованого для модифікації LX, додатково обладнана подушкою безпеки переднього пасажира, кондиціонером Delphi та сидіннями Opel.
Надалі СП «GM-AVTOVAZ» передбачає встановлювати на автомобілі сімейства Chevrolet Niva дизельний силовий агрегат PSA (на експорт) та дизель робочим об'ємом 1,8 л барнаульського заводу (для внутрішнього ринку).
Технічні характеристики автомобіля
Загальні дані
Кількість місць, включаючи водія 5
Споряджена маса, кг 1350 (для автомобілів з 2009 року 1410)
Корисне навантаження, кг 450
Габаритні розміри, мм (довжина x ширина x висота) 4048х2120х1652
Максимальна швидкість на вищій передачі з повною масою, км/год 140
Час розгону з місця з повною масою, з перемиканням передач до 100 км/год, з 19
Витрата палива на 100 км шляху не більше, л:
- У міському циклі 14,1
- У заміському циклі 8,8
- У змішаному циклі10,8
Двигун
Модель ВАЗ-2123
Тип - чотиритактний, бензиновий, з розподіленим упорскуванням палива
Кількість та розташування циліндрів - 4 в ряд
Діаметр циліндра х хід поршня, мм - 82 х 80
Робочий об'єм циліндрів, л - 1,689
Ступінь стиснення 9,3
Номінальна потужність за ГОСТ 14846 (нетто), не менше, кВт (к.с.) 58,5 (79,6)
Частота обертання колінчастого валу при номінальній потужності, мін -1 5200
Максимальний момент, що крутить, за ГОСТ 14846 (нетто), не менше, Н·м 127,5
Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2
Трансмісія
Зчеплення - однодискове сухе, з діафрагмовою натискною пружиною
Привід вимкнення зчеплення гідравлічний, з автоматичною компенсацією зношування накладок (на частини автомобілів з ручної)
Коробка передач - п'ятиступінчаста, із синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу
Передавальні числа коробки:
- - перша передача 3,67
- - друга передача 2,10
- - третя передача 1,36
- - четверта передача 1,00
- - п'ята передача 0,82
- - задній хід 3,53
Роздавальна коробка - двоступінчаста, з міжосьовим блокованим диференціалом
Передавальні числа роздавальної коробки:
- - найвища передача 1,2
- - нижча передача 2,135
Диференціал роздавальної коробки - конічний, двосателітний
Кардані передачі:
- - від коробки до роздавальної коробки
- - від роздавальної коробки до переднього та заднього мостів
- - від переднього моста до колес
- - з еластичною муфтою та шарніром рівних кутових швидкостей
- - з двома карданними шарнірами на голчастих підшипниках та ковзними вилками
- - відкрита, з шарнірами рівних кутових швидкостей
Головні передачі переднього та заднього мостів: конічні, гіпоїдні
- - передавальне число 3,9
- - диференціал - конічний, двосателітний
Ходова частина
Передня підвіска - незалежна на поперечних важелях із циліндричними пружинами, телескопічними гідравлічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості
Задня підвіска - залежна, жорстка балка, пов'язана з кузовом однієї поперечної та чотирма поздовжніми штангами, з циліндричними пружинами та телескопічними амортизаторами
Колеса - дискові, штамповані та литі
Розмір обода - 6J-15Н2 або 61/2J-15Н2
Шини - радіальні
Розмір шин - 205/70R15 95T, 205/70R15 95Q M+S, 205/70R15 97T, 205/70R15 97Q M+S
Керування керування
Тип кермового управління - травмобезпечне, з регульованим нахилом кермової колонки.
Рульовий механізм з гідропідсилювачем (на частині автомобілів - з електропідсилювачем або без підсилювача)
Рульовий привід - триланковий, складається з однієї середньої та двох бічних симетричних тяг, сошки, маятникового та поворотних важелів
Гальма
Робочі гальма:
Передні - дискові, з рухомим супортом та автоматичним регулюванням зазору між диском і колодками
Задні - барабанні, з колодками, що самоцентруються, з автоматичним регулюванням зазору між колодками і барабаном
Привід робочих гальм - ножний гідравлічний двоконтурний, з вакуумним підсилювачем та регулятором тиску
Голмостоянка - ручне з тросовим приводом на колодки гальмівних механізмів задніх коліс
Електрообладнання
Система електропроводки - однопровідна, негативний полюс джерел струму з'єднаний з «масою»
Номінальна напруга, В - 12
Акумуляторна батарея - 6СТ-55А
Генератор - змінного струму з вбудованим випрямлячем та електронним регулятором напруги
Стартер - дистанційне управління з електромагнітним включенням і муфтою вільного ходу
Кузов
Тип - універсал суцільнометалевий, несучий, п'ятидверний, двооб'ємний