VAZ-2123 (Chevrolet Niva) und seine Modifikationen sind geländegängige Personenkraftwagen mit Monocoque-Kombikarosserie, hergestellt vom Joint Venture „GM-AVTOVAZ“
Die Anzahl der Türen beträgt fünf, die Anzahl der Sitze beträgt fünf für die L- und GLS-Modifikationen bzw. vier für die LX- und GLX-Modifikationen.
Der Motor ist in Längsrichtung vorne angeordnet.
Das Getriebe ist nach dem Schema des permanenten Allradantriebs mit Sperrdifferential und einer Reihe von Multiplikatoren aufgebaut.
Die Vorderradaufhängung ist eine unabhängige Querlenkerfeder, die Hinterradaufhängung ist eine abhängige Feder.
Die Vorderradbremsen sind Scheibenbremsen, die Hinterräder sind Trommelbremsen, die LX- und GLX-Modifikationen sind mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet.
Die ZF-Servolenkung ist mit einer Lenksäulenpositionsverstellung ausgestattet.
Der VAZ-2123-Motor mit verteilter Kraftstoffeinspritzung, der in den L- und GLS-Modifikationen verbaut ist, wurde auf Basis des VAZ-21213-Motors entwickelt und entspricht den Euro-II-Toxizitätsnormen.
Änderungen betrafen den Gasverteilungsmechanismus: Um die Geräusche zu reduzieren, wurden eine einreihige Kette und ein hydraulischer Kettenspanner verwendet.
Für den gleichen Zweck werden hydraulische Ventilhalterungen installiert.
Einige Motoren werden in Konfigurationen hergestellt, die den Abgasnormen Euro III entsprechen.
Diese Motoren verwenden eine phasenweise Kraftstoffeinspritzung separat in jeden Zylinder, einmal alle vier Takte, und nicht nach einem vereinfachten paarweisen Schema.
Außerdem besteht der Abgaskrümmer solcher Motoren zur Reduzierung der Wärmekapazität nicht aus Gusseisen, sondern ist aus gestanzten Stahlteilen geschweißt.
Dieses Design reduziert die Masse und Wärmekapazität des Krümmers, was die Erwärmung des Abgaskonverters beschleunigt und es ermöglicht, ihn schneller in den Betriebszustand zu bringen.
Zum gleichen Zweck wird das Aufnahmerohr mit Basaltgewebe wärmegedämmt.
Im Abgassystem eines solchen Motors sind vor und nach dem Konverter zwei Sauerstoffsensoren installiert, um die Effizienz des Motormanagementsystems zu überwachen.
Der VAZ-2123-Motor ist ein VAZ-21214-Motor, der an den Motorraum des Chevrolet Niva angepasst ist.
Es unterscheidet sich in der Form des Ansaugtrakts und der Position der vorderen Aufhängungshalterungen der Antriebseinheit.
Die Position der Stützen wurde so geändert, dass der Schwerpunkt des Motors auf der Linie der Stützen liegt, im Gegensatz zu den Motoren VAZ-21413 und VAZ-21414, die auf freitragenden Stützen montiert sind .
Die LX- und GLX-Modifikationen sind mit einem leistungsstärkeren Opel FAM 1 Z18XE ECOTEC-Motor ausgestattet, der die Euro IV-Toxizitätsnormen erfüllt.
Autos mit diesem Motor sind mit einem Fünfgang-Aisin-Getriebe (Japan) ausgestattet, das zu einem Monoblock mit Verteilergetriebe kombiniert ist.
Chevrolet Niva-Fahrzeuge des Modelljahres 2005 sind in den folgenden Konfigurationen erhältlich.
Modifikation L – verfügt über eine verstellbare Lenksäule, Stoffpolsterung, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Nebelscheinwerfer in der Stoßstange, Innenraumluftfilter, elektrische Vordertüren, beheizbare Außenspiegel mit elektrischem Antrieb, Leuchtweitenregulierung, Radiovorbereitung und ein Gummi Matte in der Radionische, sowie eine Zierkappe für das Reserverad.
Die GLS-Modifikation ist eine verbesserte Version der L-Modifikation.
Es verfügt über Velourspolsterung, beheizbare Vordersitze, getönte Scheiben, Radioanlage mit Antenne und zwei Lautsprechern, Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen und eine abschließbare harte Reserveradabdeckung.
Modifikation LX – ausgestattet mit Fahrerairbag und ABS von Bosch.
Darüber hinaus wurde bei dieser Version die Kinematik der Federhebelaufhängung leicht verändert, bei der steifere Federn und Stoßdämpfer zum Einsatz kommen, und die Gesamtfahrhöhe der Karosserie verringert, was zusammen mit der Verwendung von tiefergelegten 16-Zoll-Räder mit Profil verbessern das Handling bei hohen Geschwindigkeiten.< /p>
Um hochfrequente Vibrationen zu reduzieren, verwendet das Getriebe leichte Antriebswellen von GKN mit Gleichlaufgelenken anstelle von Universalgelenken ov.
Die Bremsen wurden verstärkt: Vorderradbremsen mit belüfteten Scheiben, der Durchmesser des Unterdruckverstärkers wurde auf 10 Zoll vergrößert.
Die GLX-Modifikation ist eine Top-Version, die hauptsächlich für die Lieferung ins Ausland gedacht ist.
Er ist zusätzlich zu dem, was für die LX-Modifikation aufgeführt ist, zusätzlich mit einem Beifahrerairbag, einer Delphi-Klimaanlage und Opel-Sitzen ausgestattet.
Das GM-AVTOVAZ JV beabsichtigt, in Zukunft einen PSA-Dieselmotor (für den Export) und einen 1,8-Liter-Dieselmotor aus dem Werk Barnaul (für den Inlandsmarkt) in Autos der Chevrolet Niva-Familie einzubauen.
Fahrzeugspezifikationen
Allgemeine Informationen
Anzahl der Sitzplätze, einschließlich Fahrer 5
Leergewicht, kg 1350 (für Autos ab 2009 1410)
Nutzlast, kg 450
Gesamtabmessungen, mm (Länge x Breite x Höhe) 4048 x 2120 x 1652
Höchstgeschwindigkeit im höchsten Gang mit vollem Gewicht, km/h 140
Beschleunigungszeit aus dem Stand mit vollem Gewicht, mit Gangschaltung auf 100 km/h, 19 s
Kraftstoffverbrauch pro 100 km, nicht mehr als, l:
- Im städtischen Zyklus 14.1
- Im Vorstadtzyklus 8,8
- Im kombinierten Zyklus 10,8
Motor
Modell VAZ-2123
Typ – Viertakt-Benziner mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
Anzahl und Anordnung der Zylinder – 4 in einer Reihe
Zylinderdurchmesser x Kolbenhub, mm - 82 x 80
Zylinderhubraum, l - 1.689
Kompressionsverhältnis 9,3
Nennleistung gemäß GOST 14846 (netto), nicht weniger, kW (PS) 58,5 (79,6)
Kurbelwellendrehzahl bei Nennleistung, min. -1 5200
Maximales Drehmoment gemäß GOST 14846 (netto), nicht weniger, Nm 127,5
Zylinderbetriebsreihenfolge 1-3-4-2
Übertragung
Kupplung – Einscheiben-Trockenkupplung, mit Membrandruckfeder
Der Kupplungsausrückantrieb erfolgt hydraulisch mit automatischer Kompensation des Belagverschleißes (bei einigen Fahrzeugen mit Schaltgetriebe)
Getriebe – Fünfgang, mit Synchronisierungen in allen Vorwärtsgängen
Getriebeübersetzungen:
- - erster Gang 3,67
- - zweiter Gang 2,10
- - dritter Gang 1,36
- - vierter Gang 1,00
- - fünfter Gang 0,82
- - Rückwärtsgang 3,53
Verteilergetriebe – zweistufig, mit Mittendifferenzialsperre
Verteilergetriebeverhältnisse:
- - höchster Gang 1,2
- - niedriger Gang 2,135
Verteilergetriebedifferential – konisch, zwei Satelliten
Antriebsstränge:
- - vom Getriebe bis zum Verteilergetriebe
- - vom Verteilergetriebe bis zur Vorder- und Hinterachse
- - von der Vorderachse bis zu den Rädern
- - mit elastischer Kupplung und Gleichlaufgelenk
- - mit zwei Kardangelenken auf Nadellagern und verschiebbaren Gabeln
- - offen, mit Gleichlaufgelenken
Hauptgetriebe der Vorder- und Hinterachse: Kegelrad, Hypoid
- - Übersetzungsverhältnis 3,9
- - Differential - konisch, zweisatellit
Chassis
Vorderradaufhängung – Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern, hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Stabilisator
Hinterradaufhängung – abhängiger, starrer Balken, durch einen Quer- und vier Längsbalken mit der Karosserie verbunden, mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern
Räder – Scheibenräder, gestanzt und gegossen
Felgengröße – 6J-15H2 oder 61/2J-15H2
Reifen – Radial
Reifengröße – 205/70R15 95T, 205/70R15 95Q M+S, 205/70R15 97T, 205/70R15 97Q M+S
Lenkung
Lenkungsart – Sicherheit, mit einstellbarer Lenksäulenneigung.
Servolenkung (bei einigen Fahrzeugen – mit oder ohne Elektroantrieb)
Das Lenkgetriebe ist dreigliedrig und besteht aus einer mittleren und zwei seitlichen symmetrischen Stangen, einem Zweibein, einem Pendel und Schwingarmen.
Bremsen
Betriebsbremsen:
Vorne – Scheibe, mit beweglichem Bremssattel und automatischer Einstellung des Abstands zwischen Scheibe und Bremsbelägen
Hinten – Trommel, mit selbstzentrierenden Schuhen, mit automatischer Einstellung des Abstands zwischen den Schuhen und der Trommel
Betriebsbremsantrieb - fußbetätigter hydraulischer Zweikreis, mit Vakuumverstärker und Druckregler
Feststellbremse – manuell mit Seilzugantrieb an den Bremsbelägen der Hinterräder
Elektrische Ausrüstung
Das elektrische Verkabelungssystem ist einadrig, der Minuspol der Stromquellen ist mit Masse verbunden
Nennspannung, V – 12
Batterie – 6ST-55A
Generator – Wechselstrom mit eingebautem Gleichrichter und elektronischem Relais Spannungsregler
Starter – Fernbedienung mit elektromagnetischer Aktivierung und Freilauf
Körper
Typ – Ganzmetall-Kombi, tragend, fünftürig, zweibändig