VAZ-2123 (Chevrolet Niva) және оның модификациялары - «ГМ-АВТОВАЗ» бірлескен кәсіпорны шығарған монококты станция вагоны бар жолаушылар вагондары
Есіктердің саны - бес, орын саны - L және GLS модификациялары үшін бес немесе LX және GLX модификациялары үшін төрт.
Қозғалтқыш алдыңғы жағында бойлық орналасқан.
Трансмиссия құлыптау орталығының дифференциалы және көбейткіштер диапазоны бар тұрақты толық жетек схемасына сәйкес жасалған.
Алдыңғы аспа - тәуелсіз серіппе, артқы аспа - тәуелді серіппе.
Алдыңғы доңғалақтың тежегіштері - дискі, артқы дөңгелектер - барабан тежегіштері, LX және GLX модификациялары құлыптануға қарсы тежеу жүйесімен (ABS) жабдықталған.
ZF күшейткіш руль руль бағанының орнын реттеу құрылғысымен жабдықталған.
L және GLS модификацияларында орнатылған бөлінген отын бүркуі бар VAZ-2123 қозғалтқышы VAZ-21213 қозғалтқышының негізінде әзірленген және Euro II уыттылық стандарттарына сәйкес келеді.
Өзгерістер газ тарату механизміне әсер етті: шуды азайту үшін бір қатарлы тізбек және гидравликалық шынжыр кергіші пайдаланылды.
Гидравликалық клапан тіректері дәл осы мақсат үшін орнатылған.
Кейбір қозғалтқыштар Euro III эмиссия стандарттарына сәйкес келетін конфигурацияларда шығарылады.
Бұл қозғалтқыштар жеңілдетілген жұптық схемаға сәйкес емес, әр цилиндрге әр төрт жүріс сайын бір рет кезеңді отын бүркуді пайдаланады.
Сонымен қатар, мұндай қозғалтқыштардың шығатын коллекторы жылу сыйымдылығын азайту үшін шойыннан емес, штампталған болат бөлшектерден дәнекерленген.
Бұл дизайн коллектордың массасы мен жылу сыйымдылығын азайтады, бұл пайдаланылған газ түрлендіргішінің қызуын жылдамдатады және оны тезірек жұмыс жағдайына келтіруге мүмкіндік береді.
Дәл осындай мақсатта қабылдау құбыры базальт матамен жылудан оқшауланған.
Мұндай қозғалтқыштың шығару жүйесінде қозғалтқышты басқару жүйесінің тиімділігін бақылау үшін түрлендіргішке дейін және одан кейін екі оттегі сенсоры орнатылған.
VAZ-2123 қозғалтқышы - Chevrolet Niva қозғалтқыш бөлігіне бейімделген VAZ-21214 қозғалтқышы.
Ол қабылдау жолының пішінінде және қуат блогының алдыңғы аспа тіректерінің орналасуында ерекшеленеді.
Тіректердің орналасуы консольдық тіректерге орнатылған ВАЗ-21413 және ВАЗ-21414 қозғалтқыштарынан айырмашылығы, қозғалтқыштың ауырлық центрі тіректер сызығында болатындай етіп өзгертілді.
LX және GLX модификациялары Euro IV уыттылық стандарттарына сәйкес келетін қуаттырақ Opel FAM 1 Z18XE ECOTEC қозғалтқышымен жабдықталған.
Бұл қозғалтқышы бар автомобильдер трансфер қорабы бар моноблокқа біріктірілген бес жылдамдықты Aisin беріліс қорабымен (Жапония) жабдықталған.
2005 жылғы Chevrolet Niva автомобильдері келесі конфигурацияларда қол жетімді.
Модификация L - реттелетін руль бағанасы, мата қаптамасы, иммобилизатор, орталық құлыптау, бампердегі тұманға қарсы шамдар, кабинадағы ауа сүзгісі, электр алдыңғы есіктер, электр жетегі бар жылытылатын сыртқы айналар, фараның деңгейін бақылау, радиоқабылдағыш және резеңке. радиотауыштағы төсеніш , сонымен қатар қосалқы дөңгелекке арналған сәндік қақпақ.
GLS модификациясы L модификациясының жетілдірілген нұсқасы болып табылады.
Онда велюр қаптамасы, жылытылатын алдыңғы орындықтар, тоналды терезелер, антеннасы мен екі динамикасы бар радиожабдық, легірленген бес жақты дөңгелектер және құлыпталатын қатты қосалқы дөңгелек қақпағы бар.
LX модификациясы - Bosch фирмасының жүргізуші қауіпсіздік жастығымен және ABS жүйесімен жабдықталған.
Сонымен қатар, бұл нұсқа серіппелі иінтіректі суспензияның кинематикасын аздап өзгертті, онда қаттырақ серіппелер мен амортизаторлар қолданылады, ал шанақтың жалпы жүру биіктігі төмендейді, бұл төменірек қолданумен бірге профильді 16 дюймдік дөңгелектер, жоғары жылдамдықта басқаруды жақсартады.
Жоғары жиілікті тербелістерді азайту үшін трансмиссия әмбебап қосылыстардың орнына тұрақты жылдамдықты қосылыстары бар GKN жеңіл жетекті біліктерін пайдаланады ov.
Тежегіштер күшейтілді: желдеткіш дискілері бар алдыңғы тежегіштер, вакуумдық күшейткіштің диаметрі 10 дюймге дейін ұлғайтылды.
GLX модификациясы негізінен шет елдерге жеткізуге арналған жоғарғы нұсқа болып табылады.
Ол, LX модификациясы үшін тізімделгеннен басқа, қосымша алдыңғы жолаушылар жастықшасымен, Delphi кондиционерімен және Opel орындықтарымен жабдықталған.
Болашақта «ГМ-АВТОВАЗ» БК PSA дизельдік қуат блогын (экспортқа) және Барнаул зауытының 1,8 литрлік дизельдік қозғалтқышын (ішкі нарыққа) Chevrolet Niva отбасының автомобильдеріне орнатуды көздеп отыр.
Көлік сипаттамалары
Жалпы ақпарат
5 жүргізушіні қоса алғанда, орындар саны
Бос салмақ, кг 1350 (2009 жылғы автомобильдер үшін 1410)
Жүктеме, кг 450
Жалпы өлшемдері, мм (ұзындығы x ені x биіктігі) 4048x2120x1652
Толық салмақтағы жоғарғы берілістегі максималды жылдамдық, км/сағ 140
Толық салмақпен, редукторды 100 км/сағ-қа ауыстырған кезде тоқтаған кезден жеделдету уақыты, с 19
100 км-ге отын шығыны, л артық емес:
- Қалалық циклде 14.1
- Қала маңындағы циклде 8.8
- Біріктірілген циклде 10.8
Қозғалтқыш
Модель VAZ-2123
Түрі - төрт тактілі, бензин, бөлінген отын бүркуі бар
Цилиндрлердің саны мен орналасуы - қатарынан 4
Цилиндр диаметрі x поршень жүрісі, мм - 82 x 80
Цилиндрдің орын ауыстыруы, л - 1689
Сығу коэффициенті 9,3
Номиналды қуат ГОСТ 14846 (таза), кем емес, кВт (л.к.) 58,5 (79,6)
Номиналды қуаттағы иінді біліктің айналу жылдамдығы, мин -1 5200
ГОСТ 14846 (таза) бойынша максималды момент, кем емес, Нм 127,5
Цилиндрдің жұмыс тәртібі 1-3-4-2
Тасымалдау
Ілініс - бір пластиналы құрғақ, диафрагмалық қысым серіппесі бар
Муфтаны босату жетегі гидравликалық болып табылады, төсемнің тозуын автоматты түрде өтейді (кейбір көліктерде қолмен)
Бес жылдамдықты беріліс қорабы, барлық алға берілістерінде синхронизаторлары бар
Жылдам қорабының қатынасы:
- - бірінші беріліс 3,67
- - екінші беріліс 2.10
- - үшінші беріліс 1,36
- - төртінші беріліс 1,00
- - бесінші беріліс 0,82
- - кері беріліс 3.53
Тасымалдау қорабы - екі сатылы, орталық дифференциалды құлпы бар
Трансферттік жағдайдың коэффициенттері:
- - жоғарғы беріліс 1.2
- - төмен беріліс 2.135
Трансферттік корпус дифференциалы – конустық, екі жерсеріктік
Қозғалтқыш пойыздар:
- - беріліс қорабынан тасымалдау қорабына дейін
- - тасымалдау корпусынан алдыңғы және артқы осьтерге
- - алдыңғы осьтен дөңгелектерге
- - серпімді ілінісу және тұрақты жылдамдық қосылысы бар
- - инелі мойынтіректерде және жылжымалы шанышқыларда екі әмбебап қосылыспен
- - ашық, тұрақты жылдамдық қосылыстары бар
Алдыңғы және артқы осьтердің негізгі берілістері: конустық, гипоидты
- - беріліс коэффициенті 3,9
- - дифференциалды - конустық, екі серікті
Шасси
Алдыңғы аспа - шиыршық серіппелері, телескопиялық гидравликалық амортизаторлары және айналуға қарсы тірегі бар тәуелсіз тірек
Артқы аспа – тәуелді, қатты арқалық, корпусқа бір көлденең және төрт бойлық жолақтармен қосылған, серіппелермен және телескопиялық амортизаторлармен
Дөңгелектер - диск, мөр басылған және құйылған
Жақтау өлшемі - 6J-15H2 немесе 61/2J-15H2
Шиналар - радиалды
Шина өлшемі - 205/70R15 95T, 205/70R15 95Q M+S, 205/70R15 97T, 205/70R15 97Q M+S
Рульдік басқару
Рульдік басқару түрі - қауіпсіздік, реттелетін руль бағанының еңісі бар.
Рульдік басқару (кейбір көліктерде - электр қуаты бар немесе жоқ)
Рульдік беріліс үш буынды, бір ортаңғы және екі бүйірлік симметриялы өзектерден, екі аяқты, маятниктен және бұралмалы тұтқалардан тұрады
Тежегіштер
Қызмет тежегіштері:
Алдыңғы - диск, жылжымалы штангенциркуль және диск пен төсемдер арасындағы саңылауды автоматты түрде реттеу
Артқы - барабан, өздігінен центрленген аяқ киімі бар, аяқ киім мен барабан арасындағы саңылауды автоматты түрде реттейтін
Қызметтік тежегіш жетек - табанмен басқарылатын гидравликалық қос тізбек, вакуумдық күшейткіш және қысым реттегіші бар
Тұрақ тежегіші - артқы доңғалақтардың тежегіш жастықшаларындағы кабельдік жетекі бар нұсқаулық
Электр жабдықтары
Электр сымдары жүйесі бір сымды, ток көздерінің теріс полюсі жерге қосылған
Номиналды кернеу, V - 12
Батарея - 6ST-55A
Генератор – кірістірілген түзеткіш және электронды реле бар айнымалы токкернеу реттегіші
Стартер - электромагниттік активтендіру және еркін жүріспен қашықтан басқару құралы
Дене
Түрі - толық металдан жасалған станция вагоны, жүк көтергіш, бес есікті, екі томдық
