Зняття та встановлення важеля ручного гальма
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи та вимикаємо запалювання.
Знімаємо облицювання тунелю підлоги.
Від'єднуємо колодку джгута проводів від вимикача сигнальної лампи важеля ручного приводу гальма.
Від'єднання тросів важеля ручного приводу гальма: 1 - важіль ручного приводу гальма; 2 – регулювальна гайка троса вирівнювача; 3 - трос вирівнювача важеля ручного приводу гальма
Ключом на 10 послаблюємо регулювальну гайку 2, малюнок 1, троса вирівнювача важеля ручного приводу гальма та від'єднуємо обидва троси 1, малюнок 2, від вирівнювача 2.
Зняття важеля ручного приводу гальма: 1 – торси ручного приводу гальма; 2 – зрівняльник тросів; 3 - гайки кріплення важеля ручного приводу гальма
Встановлення важеля
Встановлюємо важіль ручного приводу гальма на шпильки кріплення та закріплюємо трьома гайками 3, малюнок 2. Момент затягування гайок 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м).
Встановлюємо троси 1 ручного приводу гальма в отвори вирівнювача 2.
Загортаємо регулювальну гайку 2, рисунок 1, троса вирівнювача так, щоб розмір від верхнього торця регулювальної гайки до торця різьбової частини троса вирівнювача становив 16 ± 0,3 мм.
Приєднуємо колодку джгута проводів до вимикача сигнальної лампи важеля ручного приводу гальма.
Встановлюємо облицювання тунелю підлоги.
Регулювання ручного приводу гальма
Встановлюємо автомобіль на підйомник, загальмовуємо гальмом стоянки і вимикаємо запалювання.
Опускаємо важіль ручного приводу гальма.
П'ять разів затягуємо і опускаємо важіль ручного приводу гальма у вихідне положення для приведення тросів приводу в робочий стан.
Піднімаємо автомобіль до відриву коліс від землі і переконуємося, що задні колеса обертаються.
Якщо це не так, перевіряємо наступні елементи та за необхідності ремонтуємо або замінюємо їх:
- - троси ручного приводу гальма;
- - колісні циліндри заднього гальма;
- - механізми автоматичного регулювання зазору.
Ключом на 10 послаблюємо регулювальну гайку 2, малюнок 1, натяг тросів.
Встановлюємо важіль ручного приводу гальма на другий виріз зубчастого сектора.
Підтягуємо регулювальну гайку так, щоб задні колеса перестали обертатися вручну.
Затягуємо та опускаємо важіль ручного приводу гальма 2-3 рази та перевіряємо обертання задніх коліс.
Якщо колеса не обертаються, поступово послаблюємо регулювальну гайку до початку вільного обертання коліс.
Допускається місцевий дотик фрикційної накладки робочої поверхні барабана.
Перевіряємо ефективність робочої гальмівної системи.
Заміна троса приводу ручного гальма
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи.
Встановлюємо автомобіль на підйомник, загальмовуємо ручником та вимикаємо запалювання.
Знімаємо облицювання тунелю підлоги.
Опускаємо важіль ручного приводу гальма вниз до упору.
Від'єднання тросів приводу від важеля ручного приводу гальма: 1 - наконечник облицювання троса; 2 – трос ручного приводу гальма; 3 - вирівнювач троса
Гайковим ключем на 10 послаблюємо регулювальну гайку 2, малюнок 1, важеля ручного приводу гальма і від'єднуємо обидва троси 2, малюнок 3, від вирівнювача 3.
За допомогою плоскогубців та викрутки витягуємо наконечники 1, малюнок 3, оболонок тросів 2 з отворів у тунелі підлоги.
Знімаємо задні колеса.
Головкою на 24 відвертаємо три гайки 1, малюнок 4, кріплення та знімаємо екран 2 захисний підлоги кузова.
Від'єднання тросів від кузова: 1 - гайки кріплення захисного екрана підлоги кузова; 2 – екран захисний підлоги кузова; 3 – оболонки тросів; 4 - скоби кріплення оболонок тросів
За допомогою плоскої викрутки звільняємо оболонки 3 тросів із скоб 4 кріплення до днища кузова автомобіля.
Знімаємо гальмівні колодки заднього гальма, як зазначено у статті – «Ремонт гальм задніх коліс».
За допомогою викрутки та плоскогубців від'єднуємо троси від важелів приводу колодок та витягуємо наконечники 1, малюнок 5, тросів 2 з отворів у гальмівних щитах.
Від'єднання тросів від гальмівного щита: 1 - трос; 2 – наконечник троса; 3 - гальмівний щит
Виймаємо троси з напрямних отворів у кронштейнах на важелях задньої підвіски та в кронштейнах кріплення важелів задньої підвіски до кузова.
Знімаємо троси.
Встановлення тросів ручного гальма
Встановлюємо троси в напрямні отвори в кронштейнах кріплення важелів задньої підвіски до кузова та в кронштейнах на важелях задньої підвіски.
Встановлюємо наконечники оболонок тросів в отвори гальмівних щитів.
Встановлюємо наконечники оболонок тросів в отвори в тунелі підлоги кузова та закріплюємо оболонки тросів у скобах кріплення до днища кузова.
Встановлюємо гальмівні колодки заднього гальма, як сказано у попередній статті.
Встановлюємо задні колеса.
Під'єднуємо троси до вирівнювача важеля ручного приводу гальма.
Регулюємо важіль ручного приводу гальма, як описано вище.
Встановлюємо облицювання тунелю підлоги.
Перевіряємо ефективність робочої гальмівної системи.
