Зняття та перевірка гальмівного барабана заднього колеса
Встановлюємо автомобіль на витяг.
Загальмовуємо гальмо стоянки і вимикаємо запалювання
Знімаємо заднє колесо та відпускаємо важіль ручного гальма.
Піднімаємо автомобіль на висоту, зручну для виконання робіт.
За допомогою монтажної лопатки знімаємо ковпак маточини.
Зняття гальмівного барабана заднього гальма: 1 - гайка кріплення гальмівного барабана; 2 - гальмівний барабан; 3 - вісь маточини заднього колеса
Головкою на 30 відвертаємо гайку 1, малюнок -1, кріплення гальмівного барабана до осі 3 маточини заднього колеса і знімаємо барабан 2.
Перевірка технічного стану гальмівного барабана
Тормозні барабани мають бути однакового діаметра.
Під час розточування одного з барабанів обов'язково розточити другий барабан.
При заміні гальмівного барабана з одного боку обов'язково замініть гальмівний барабан з протилежного боку.
При заміні гальмівних барабанів обов'язково замініть гальмівні колодки.
За допомогою штангенциркуля вимірюємо внутрішній діаметр гальмівного барабана у двох взаємно перпендикулярних напрямках.
Порівнюємо результати вимірювання даних, наведених нижче.
При необхідності замінюємо гальмівний барабан.
Номінальний внутрішній діаметр гальмівного барабана, мм 203,2
Максимально допустимий внутрішній діаметр гальмівного барабана, мм 204,45
За наявності на робочій поверхні гальмівного барабана глибоких рисок, хвилястості, розточити барабан. Знов зробити заміри.
Порівняти результати вимірювання даних, наведених у таблиці. За потреби замініть гальмівний барабан.
Встановлення гальмівного барабана
Очистити елементи заднього гальма.
При заміні гальмівного барабана перевірити зовнішній діаметр гальмівних колодок та за необхідності відрегулювати.
Встановити гальмівний барабан на вісь маточини заднього колеса та закріпити його гайкою. Момент затягування гайки 158 - 192 Нм (15,8 - 19,2 кгс.м).
Перевіряємо роботу та за необхідності регулюємо привід гальма стоянки.
Встановлюємо заднє колесо.
Натискаємо на педаль гальма 2-3 рази, перевірити, і при необхідності доводимо до норми рівень гальмівної рідини у бачку гідроприводу гальм.
Перевіряємо ефективність робочої гальмівної системи.
Заміна гальмівних колодок задніх коліс
Заміну гальмівних колодок потрібно проводити комплектом на обох задніх колесах.
Встановлюємо автомобіль на підйомник і загальмовуємо гальмо стоянки.
Знімаємо задні колеса.
Відпускаємо важіль ручного приводу гальма.
Піднімаємо автомобіль на висоту, зручну для виконання робіт.
Знімаємо гальмівні барабани заднього гальма, як зазначено вище.
Заміна гальмівних колодок: 1 - нижня стяжна пружина; 2 – колодки; 4 – розпірна планка з механізмом; 7 – гальмівні колодки; 3 - скоба кріплення напрямної автоматичного регулювання зазору; 5 - верхня стяжна пружина; 6 – гальмівний циліндр; 8 – важіль ручного приводу колодок; 9 - упор
Знімаємо нижню, потім верхню стяжні пружини 1 та 5, малюнок 2.
За допомогою плоскогубців знімаємо скоби 3 напрямних колодок.
Знімаємо розпірну планку 4 з механізмом автоматичного регулювання у зборі.
Знімаємо гальмівні колодки 2 та 7, від'єднавши трос ручного приводу гальма від важеля 8 приводу.
Встановлення гальмівних колодок задніх коліс
Очищаємо елементи заднього гальма.
Наносимо на різьбову поверхню розпірної планки мастило Літол-24.
Встановлюємо колодки на гальмівний щит.
Встановлюємо верхню та нижню стяжні пружини.
За допомогою викрутки та плоскогубців встановлюємо скоби 3 напрямних колодок, як показано на малюнку 2.
Елементи заднього гальма: 1, 5 - колодки заднього гальма; 2 - розпірна планка з механізмом автоматичного регулювання зазору; 3 – верхня стяжна пружина; 4 – гайка регулювальна розпірної планки
Розводимо кліщами гальмівні колодки 1 та 5, малюнок 3, встановлюємо розпірну планку 2 та регулюємо зовнішній діаметр колодок, обертаючи гайку 4 розпірної планки.
Зовнішній діаметр колодок має становити 202,2 - 202,7 мм.
Не допускаються пошкодження будь-яких елементів розпірної планки, оскільки це може бутит призвести до виходу з ладу регулювального механізму.
Встановлюємо гальмівний барабан, як сказано вище.
Натискаємо на педаль гальма 10 – 15 разів для встановлення задніх гальмівних механізмів у робоче положення.
Перевіряємо та за необхідності доводимо до норми рівень гальмівної рідини у бачку гідроприводу гальм.
Після цього регулюємо гальмо стоянки.
Заміна робочого циліндра гальм задніх коліс
Встановлюємо автомобіль на підйомник і загальмовуємо задні колеса гальмом стоянки
Знімаємо заднє колесо.
Відпускаємо важіль ручного приводу гальма.
Знімаємо гальмівний барабан.
Знімаємо верхню стяжну пружину.
Розсуваємо гальмівні колодки.
Зняття колісного циліндра заднього гальма: 1 - щит заднього гальма; 2 - колісний циліндр заднього гальма; 3 – болти кріплення колісного циліндра; 4 - гальмівна трубка
Відвертаємо штуцер кріплення гальмівної трубки 4, малюнок 4, до колісного циліндра 2 заднього гальма і встановлюємо заглушки на гальмівну трубку та в отвір колісного циліндра.
Головкою на 10 відвертаємо болти 3 кріплення колісного циліндра 2 до щита 1 заднього гальма і знімаємо циліндр.
Встановлення робочого циліндра
Очищаємо елементи заднього гальма.
Встановлюємо колісний циліндр на щит заднього гальма та закріплюємо його болтами. Момент затягування болтів 7 – 11 Нм (0,7 – 1,1 кгс.м).
Виймаємо заглушки з отворів колісного циліндра та гальмівної трубки та загортаємо штуцер гальмівної трубки в отвір колісного циліндра. Момент затяжки штуцера 14 – 20 Нм (1,4 – 2,0 кгс.м).
Встановлюємо верхню стяжну пружину.
Встановлюємо розпірну планку.
Перевіряємо зовнішній діаметр гальмівних колодок і за необхідності регулюємо.
Встановлюємо гальмівний барабан, як зазначено вище.
Встановлюємо заднє колесо.
Прокачуємо гальмівну систему та при необхідності гідропривід зчеплення.
Після цього перевіряємо ефективність гальм.