Відкриваємо капот і відключаємо мінусову клему акумулятора.
Відкриваємо кришку блоку запобіжників у салоні та від'єднуємо колодки джгута проводів панелі приладів від вимикача приводу замка багажника та від коректора світла фар
Знімаємо вимикач сигналу гальмування, як написано у статті – «Заміна вакуумного підсилювача».
За допомогою плоскої викрутки знімаємо скобу 1, малюнок 1, і виймаємо вісь 3 з отворів у вилці 2 штока вакуумного підсилювача гальм та педалі 5 гальма.
Знімаємо кронштейн педалі акселератора з педаллю у зборі.
Головкою на 13 відвертаємо чотири гайки 1, малюнок 2, кріплення кронштейна педалі гальма та знімаємо педаль 2 гальма з кронштейном у зборі.
Установка педалі гальма
Перевіряємо деталі педалі на наявність дефектів. Дефектні деталі замінюємо.
Встановлюємо педаль гальма з кронштейном у зборі на шпильки вакуумного підсилювача, загортаємо та затягуємо чотири гайки кріплення кронштейна.
Момент затягування гайок 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м).
Встановлюємо кронштейн педалі газу з педаллю у зборі.
Встановлюємо сполучну вісь 3, малюнок 1, отвори вилки 2 штока вакуумного підсилювача гальм і педалі 5 гальма і фіксуємо її скобою 1.
Встановлюємо вимикач сигналу гальмування.
Приєднуємо колодки джгута проводів панелі приладів до вимикача приводу замка багажника та до коректора світла фар, встановлюємо кришку блоку запобіжників у салоні автомобіля.
Встановлюємо на місце та регулюємо вимикач сигналу гальмування.
Під'єднуємо мінусову клему акумулятора і закриваємо капот.
