Відкриваємо капот і ключем на 10 відключаємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо повітряний фільтр відповідно до статті – «Зняття деталей впуску двигуна»
Від'єднуємо колодку 1, малюнок 1, джгута проводів переднього лівого від датчика рівня гальмівної рідини.
Зняття вакуумного підсилювача гальм: 1 - колодка джгута проводів переднього лівого; 2 – бачок; 3 – шланг до головного циліндра зчеплення
Виткаємо гальмівну рідину з бачка 2, від'єднуємо шланг 3 головного циліндра зчеплення від штуцера бачка і встановлюємо в отвір шланга та на штуцер бачка заглушки.
Зняття вакуумного підсилювача гальм: 2 - бачок; 4 - головний циліндр гальма; 5 – штуцери гальмівних трубок; 6 - вакуумний підсилювач гальм; 7 - штуцер шланга вакуумного підсилювача гальм
Від'єднуємо штуцери гальмівних трубок 5, малюнок 2, від головного циліндра 4 гальма, відводимо трубки вбік і встановлюємо отвори головного циліндра і на гальмівні трубки технологічні заглушки.
Від'єднуємо штуцер 7 шлангу від вакуумного підсилювача 6.
Знімаємо кришку блоку запобіжників у салоні автомобіля та від'єднуємо колодки джгута проводів панелі приладів від вимикача приводу замка багажника та від коректора світла фар.
Від'єднуємо колодку 1, малюнок 2, джгута проводів панелі приладів від електронної педалі 4 акселератора, головкою на 13 відвертаємо дві гайки 3 кріплення кронштейна педалі акселератора і знімаємо кронштейн 2 з педаллюак.
Від'єднуємо колодку 1, малюнок 3, від вимикача сигналу гальмування.
Зняття кронштейна педалі акселератора: 1 - колодка джгута панелі приладів; 2 – кронштейн педалі акселератора; 3 – гайки кріплення кронштейна педалі акселератора; 4 – електронна педаль акселератора
Повертаємо вимикач 2 сигналу гальмування на 0 проти годинникової стрілки та виймаємо його з отвору в кронштейні 7 педалі гальма.
За допомогою плоскої викрутки знімаємо скобу 6 і виймаємо вісь 4 з отворів у вилці 5 штока вакуумного підсилювача гальм і педалі 3 гальма.
Від'єднання штока вакуумного підсилювача гальм: 1 - колодка джгута панелі приладів; 2 - вимикач сигналу гальмування; 3 – педаль гальма; 4 - вісь сполучна вилки штока вакуумного підсилювача гальм та педалі гальма; 5 - вилка штока вакуумного підсилювача гальм; 6 - скоба фіксує осі; 7 - кронштейн педалі гальма
Головкою на 13 відвертаємо чотири гайки 1, малюнок 4, кріплення вакуумного підсилювача до щитка передка і знімаємо вакуумний підсилювач 3 з головним циліндром гальма та бачком у зборі.
Установка
Встановлюємо вакуумний підсилювач гальм на щиток передка.
Встановлюємо кронштейн 2, малюнок 5, педалі гальма на шпильки вакуумного підсилювача гальм, загортаємо та головкою на 13 затягуємо чотири гайки 1 кріплення вакуумного підсилювача.
Момент затягування гайок кріплення 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м).
Зняття вакуумного підсилювача гальм: 1 - гайка кріплення вакуумного підсилювача гальм; 2 – кронштейн педалі гальма; 3 - вакуумний підсилювач гальм
Встановлюємо сполучну вісь 4, малюнок 3, отвори вилки 5 штока вакуумного підсилювача гальм і педалі 3 гальма і фіксуємо її скобою 6.
Висуваємо шток із вимикача сигналу гальмування, забезпечивши розмір 10 мм, як показано на малюнку 5.
Встановлення штока вимикача сигналу гальмування
Встановлюємо вимикач сигналу гальмування в отвір кронштейна педалі гальма та повертаємо до упору за годинниковою стрілкою.
Під час встановлення вимикача сигналу гальмування педаль гальма повинна знаходитися у верхньому положенні.
Приєднайть колодку 1, малюнок 3, джгута проводів панелі приладів до вимикача сигналу 2 гальмування.
Встановити кронштейн 2, малюнок 2, педалі акселератора з педаллю 4 у зборі, загорнути та затягнути дві гайки 3 кріплення кронштейна.
Момент затягування гайок 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м).
Приєднати колодку 1 джгута панелі приладів до електронної педалі акселератора.
Приєднати колодки джгута проводів панелі приладів до вимикача приводу замка багажника та до коректора світла фар та встановити кришку блоку запобіжників у салоні автомобіля.
Нанести на штуцер 7, малюнок 1, шланга мильний розчин і встановити штуцер в отвір вакуумного підсилювача.
Зняти заглушки з гальмівних трубок та отворів головного циліндра гальма, приєднати гальмівні трубки до головного циліндра 4, малюнок 2, гальма та загорнути штуцери 5.
Момент затягування штуцерів 14 - 20 Нм (1,4 - 2,0 кгс.м) (ключ 13 для гальмівних трубок, змінна вставка 13, ключ моментний).
Приєднати колодку 1, малюнок 1, джгута проводів переднього лівого до датчика рівня гальмівної рідини.
Зняти заглушки зі штуцера бачка та отвори шланга головного циліндра зчеплення, встановити шланг 3, малюнок 1, на штуцер бачка 2.
Встановити на автомобіль повітряний фільтр та резонатор.
Приєднати клему мінусового дроту до акумуляторної батареї.
Заповнити бачок гальмівною рідиною до позначки "max" на корпусі бачка та виконати прокачування гальмівної системи та гідроприводу зчеплення.
Перевірити ефективність робочої гальмівної системи.
