Особливості конструкції кондиціювання автомобіля Лада Веста

Система кондиціювання служить для зниження температури та вологості повітря в салоні автомобіля

Система складається з наступних деталей представлених на малюнку 1: компресора, конденсатора, випарника та трубопроводів.

Управління кліматичною установкою здійснюється за допомогою блоку керування та датчиків.

Компресор створює необхідний для роботи кліматичної установки тиск і забезпечує циркуляцію холодоагенту. Компресор встановлюється на двигуні під генератором.

Міткий момент на вал компресора передається від колінчастого валу полікліновим ременем через електромагнітну муфту.

Конденсатор за рахунок теплообміну з навколишнім повітрям охолоджує газоподібний холодоагент з високою температурою та під високим тиском, конденсує його в рідкий холодоагент.

Конденсатор встановлюється на рамку радіатора перед радіатором системи охолодження.

Випарник охолоджує та осушує повітря в салоні автомобіля за рахунок теплообміну з холодоагентом.

Блок випарника встановлюється в корпус блоку системи вентиляції, опалення та кондиціювання.

Ресивер-осушувач призначений для акумулювання холодоагенту в рідкому стані, відокремлення від нього вологи та можливих механічних частинок.

Ресівер-осушувач змонтований на конденсаторі.

У ресивер вбудований знімний фільтр-осушувач.

Трубопроводи зв'язують елементи кліматичної установки між собою за допомогою торцевого з'єднання через кільце ущільнювача з різьбовою фіксацією цього з'єднання.

Терморегулюючий вентиль (ТРВ) призначений для регулювання подачі холодоагенту з конденсатора у випарник, встановлюється перед випарником.

Керування системою кондиціонування здійснюється за допомогою контролера системи автоматичного управління кліматичною установкою (скорочено - САУКУ), датчика температури салону, датчика тиску, датчика температури навколишнього середовища.

Контролер системи автоматичного керування кліматичною установкою розташований у салоні автомобіля на консолі панелі приладів.

Контролер САУКУ здійснює функції управління регулюванням температури повітря в салоні, регулюванням розподілу потоку повітря, регулюванням швидкості потоку повітря.

Призначення органів управління контролера САУКУ показано на малюнку 2.

Датчик температури повітря салону (ДТВС) контролює температуру повітря в салоні автомобіля та дає сигнал на включення/вимкнення компресора при відхиленні температури повітря від заданої величини.

Датчик тиску встановлений на трубопроводі високого тиску.

Датчик тиску дає сигнал на вимкнення/увімкнення компресора при відхиленні (підвищенні або зниженні) тиску від робочої величини.

Перевірка увімкнення електромагнітної муфти компресора

Запустити двигун і прогріти його до робочої температури, натиснути кнопку увімкнення кондиціонера.

Перевірка кількості та стану холодоагенту в системі кондиціювання

Перевірити кількість та стан холодоагенту в системі кондиціювання:

• - приєднати сервісні шланги до штуцерів на трубопроводах системи кондиціювання та відкрити вентилі на наконечниках шлангів;
• - запустити та прогріти двигун до робочої температури;
• - встановити режим рециркуляції повітря в положення забору забортного повітря;
• - увімкнути електродвигун вентилятора обігрівача та встановити максимальну швидкість обертання;
• - центральне та бічні сопла вентиляції на панелі відкрити та встановити в нейтральне положення;
• - встановити вимикач кондиціонера в положення "ввімкнено" та встановити регулятором температури мінімальне значення температури салонного повітря;
• - закрити всі вікна та двері автомобіля;
• - забезпечити постійну роботу вентилятора системи охолодження двигуна;
• - встановити частоту обертання колінчастого валу двигуна – 1500 об/хв;
• - виміряти температуру навколишнього повітря;
• - зачекати 5 хвилин і провести вимірювання температури повітря з бокових сопел вентиляції кузова;
• - після стабілізації значень визначити різницю температур між зовнішнім повітрям та найбільшим значенням температури повітря із сопел вентиляції;

Якщо різниця температур між температурою навколишнього повітря та найбільшим із значень температури із сопел вентиляції менше 5°С – значить система несправна і необхідно провести діагностику системи кондиціювання.

Можливі несправності системи кондиціювання, причини та способи усунення

- Несправність - причина, спосіб усунення

Немає охолодження:

• - Не працює вентилятор обігрівача, несправний або перегорів запобіжник - замінити запобіжник
• - Несправний перемикач на контролері САУКУ (блок керування) - Замінити контролер (блок керування)
• - Несправний регулятор частоти обертання вентилятора (РЧВ) - Замінити регулятор
• - Несправна електропроводка - Перевірити електропроводку та усунути несправність
• - Несправний електродвигун вентилятора - Замінити вентилятор обігрівача
• - Несправний контролер САУКУ (блок керування) - Замінити контролер (блок керування)
• - Не працює компресор, відмова електромагнітної муфти - Замінити компресор
• - Нестача холодоагенту в системі - Перевірити кількість заправленого холодоагенту, усунути витоку, відновити кількість холодоагенту
• - Несправний перемикач на контролері САУКУ (блок керування) - Замінити блок важелів керування обігрівачем

Охолодження недостатньо (випарник покритий льодом):

• - Несправний вентилятор обігрівача - Перевірити і, при необхідності, замінити запобіжник чи пошкоджені дроти та клеми, чи контролер САУКУ (блок управління), чи РЧВ, чи вентилятор
• - Забруднений випарник - Очистити випарник
• - Несправний ТРВ - Замінити ТРВ
• - Забруднений ресивер-осушувач - Замінити картридж ресивера-осушувача
• - Волога в системі - Розвантажити холодоагент із системи, замінити картридж ресивера-осушувача, осушити та заправити систему
• - Несправний ТРВ: - неправильна установка ТРВ, забруднений або заклинений ТРВ, забита його сітка, витік у термобаллоні, не закривається клапан ТРВ - Замінити ТРВ
• - Нестача холодоагенту в системі - Перевірити кількість заправки холодоагенту, усунути витоку, відновити кількість холодоагенту
• - Несправні клапани компресора - Замінити компресор
• - Прослизання ременя приводу навісних агрегатів - Підтягнути або замінити ремінь приводу навісних агрегатів
• - Повітря та неконденсовані гази в системі - Випустити повітря та неконденсуючі гази
• - Забруднений ресивер-осушувач - Замінити картридж ресивера-осушувача
• - Несправний вентилятор обігрівача, не включається вентилятор обігрівача - Перевірити і, при необхідності, замінити запобіжник, пошкоджені дроти та клеми або контролер (блок управління), або ТРВ, або вентилятор
• - Забруднений конденсатор, не працює вентилятор конденсатора - Очистити конденсатор або замінити вентилятор охолодження
• - Забруднений повітряний фільтр вентиляції салону - Очистити або замінити фільтр

Збільшений шум компресора:

• - Недолік чи надлишок олії в системі - Перевірити рівень олії та довести до норми
• - Ослаблені елементи кріплення компресора - Затягнути болти
• - Зношені або зламані деталі компресора - Замінити компресор
• - Надлишок холодоагенту в системі - Розвантажити надмірну кількість холодоагенту
• - Низька напруга живлення електромагнітної муфти компресора або вона несправна - Виміряти напругу живлення, перевірити надійність з'єднань в електропроводці. Якщо муфта несправна, замініть компресор

Високий тиск всмоктування:

• - Надлишок холодоагенту в системі - Перевірити кількість заправки холодоагенту, вивантажити надлишок
• - Висока температура зовнішнього повітря - Нормальна температура експлуатації системи до +45˚С
• - Поганий обдув випарника, несправний вентилятор обігрівача - Перевірити і, при необхідності, замінити запобіжник чи пошкоджені дроти та клеми, чи контролер (блок управління), чи ТРВ, чи вентилятор
• - Несправні клапани компресора - Замінити компресор

Високий тиск нагнітання:

• - надлишок холодоагенту в системі - Вивантажити надлишок холодоагенту
• - повітря та неконденсовані гази в системі - Випустити повітря та неконденсовані гази в системі
• - забруднений конденсатор, не працює вентилятор конденсатора - Очистити конденсатор, усунути несправність вентилятора охолодження
• - не працює вентилятор обігрівача - Перевірити і, при необхідності, замінити пред.

Низький тиск всмоктування:

• - Нестача холодоагенту в системі - Перевірити кількість заправки холодоагенту, усунути витоку, відновити кількість заправки холодоагенту
• - Забруднений ресивер-осушувач - Замінити картридж ресивера-осушувача
• - Забруднений або обмерз випарник - Вивантажити холодоагент із системи, замінити картридж ресивера-осушувача, осушити та заправити систему

Не працює вентилятор обігрівача:

• - Несправний або перегорів запобіжник - Замінити запобіжник
• - Несправний перемикач на контролері САУКУ (блок керування) - Замінити контролер (блок керування)
• - Несправний РЧВ - Замінити РЧВ
• - Несправна електропроводка - Перевірити електропроводку та усунути несправність
• - Несправний електродвигун вентилятора - Замінити вентилятор
• - Несправний контролер (блок керування) - Замінити контролер (блок керування)

Високий тиск нагнітання:

• - Надлишок холодоагенту в системі - Перевірити кількість заправки холодоагенту, вивантажити надлишок
• - Забруднений конденсатор, не працює вентилятор конденсатора - Перевірити роботу вентилятора охолодження, очистити конденсатор

Низький тиск нагнітання:

• - Нестача холодоагенту в системі - Перевірити кількість заправки холодоагенту, усунути витоку, відновити кількість холодоагенту
• - Низька температура зовнішнього повітря - Нормальні умови експлуатації системи до температури не нижче + 5˚С
• - Несправні клапани компресора - Замінити компресор