Заміна наконечника рульової тяги
Зовнішній наконечник рульової тяги замінюємо при виявленні люфта кульового шарніра тяги або пошкодженні чохла шарніра
Зазвичай цей дефект виявляється при великому вільному ході кермового колеса і характерному стукоті.
Перевірити люфт можна, похитнувши колесо двома руками в горизонтальній площині, перед цим потрібно підняти автомобіль на домкраті або підйомнику.
Для роботи потрібні інструменти: ключі на 16, 19, 21, Torx T30, балонний ключ, знімач шарових шарнірів.
При виконанні роботи слід враховувати, що у лівого наконечника різьблення права, а у правого наконечника рульової тяги – ліва
Піднімаємо передню частину автомобіля з боку виконуваної роботи та встановлюємо на надійні упори
Знімаємо відповідне переднє колесо
Послаблюємо затягування контргайки наконечника кермової тяги
Відкручуємо гайку кріплення пальця шарніра до важеля поворотного кулака, утримуючи палець від прокручування
Встановлюємо знімач кульових шарнірів та випресовуємо палець із бобишки поворотного пальця
Якщо немає знімника, палець шарового шарніра можна вибити різкими ударами молотка по торцю бобишки поворотного важеля, завдаючи ударів уздовж осі важеля
Виймаємо палець з боби поворотного важеля
Викручуємо наконечник з кермової тяги
При відкручуванні потрібно підраховувати кількість обертів, щоб не збити сходження коліс (бажано перед відкручуванням поставити мітку)
Якщо необхідно, то утримуємо тягу від провертання за лиски
Встановлюємо новий наконечник у зворотній послідовності
Наконечник накручуємо на тягу, враховуючи кількість обертів.
Контргайку затягуємо моментом 50 Нм
Гайку пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги закручуємо моментом 35 Нм
Якщо потрібно, то регулюємо кути установки коліс
Заміна чохла кермової тяги
Захисний чохол кермового механізму замінюємо, якщо він потріскався, втратив еластичність або порвався.
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву.
Знімаємо колесо з боку чохла, що замінюється.
Знімаємо зовнішній наконечник кермової тяги, як описано вище
Відвертаємо та знімаємо контргайку регулювання сходження коліс.
Щоб не потрапив бруд та пил у кермовий механізм, перед зняттям захисного чохла очищаємо та продуємо стисненим повітрям поверхню чохла.
За допомогою бокорізів розрізаємо пластмасовий хомут кріплення
Знімаємо чохол кермового механізму
Установка
Повторне використання захисного чохла внутрішнього шарніра рульової тяги не допускається. Після демонтажу використати новий чохол.
Очистити посадові поверхні під захисний чохол внутрішнього шарніру.
Нанести силіконовмісне мастило на посадкові поверхні захисного чохла.
Перед встановленням чохла кермовий механізм встановити в положення, що відповідає прямолінійному руху автомобіля.
Встановити новий захисний чохол і закріпити його на корпусі кермового механізму новим хомутом.
Встановити контргайку регулювання сходження коліс на рульову тягу.
Встановити на місце зовнішній наконечник кермової тяги.
Встановити переднє колесо.
Перевірити та за потреби відрегулювати кути установки коліс.
Заміна рульової тяги
Потрібні інструменти такі ж, як і при знятті наконечників рульових тяг плюс ключ на 32, Torx T30, бокорізи
Піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо на опору
Знімаємо колесо
Від'єднуємо від важеля та знімаємо наконечник кермової тяги, як описано на початку статті
Знімаємо захисний чохол
Надягаємо ключ на лиски на корпусі шарніра і відкручуємо наконечник тяги від рейки кермового механізму
Щоб було зрозуміліше, показуємо на знятому кермовому механізмі
Щоб було зручніше встановлювати ключ на шарнір при знятті лівої тяги потрібно повернути кермо праворуч, а при знятті правої тяги відповідно ліворуч
Наносимо на різьбову частину корпусу внутрішнього шарніра анаеробний фіксатор різьблення
Встановлюємо тягу у зворотній послідовності
Затягуємо шарнір рульової тяги до рейки моментом 80 Нм
Перед установкою чохла наносимо мастило, що містить, на зубья рульової рейки і робочу поверхню шарніра тяги
Якщо потрібно, то регулюємо розвал-сходження.