Кабіну знімаємо для заміни та ремонту

Зняття кабіни

Піднімаємо передню облицювальну панель кабіни

Зливаємо рідину, що охолоджує, через зливний кран нижнього патрубка радіатора при відкритому крані обігрівача

Від'єднуємо шланги підведення повітря до манометра, крану гальмівної системи стоянки від штуцерів, закріплених зліва і праворуч від радіатора обігрівача на кронштейнах кріплення гнучких шлангів

Від'єднуємо гідравлічний трубопровід 6 і зливаємо рідину з гідроприводу зчеплення

Привід механізму зчеплення: 1 – педаль; 2 - головний циліндр; 3, 10 - упори нижній та верхній; 4 – кронштейн; 5 – бачок компенсаційний; 6 - трубопровід гідравлічний; 7 – важіль; 8 – штовхач поршня; 9 - палець ексцентриковий; 11 – пружина відтяжна; 12 - трубопровід; 13 – клапан випуску повітря; 14 - гайка сферична регулювальна; 15 - штовхач поршня пневмопідсилювача; 16 – чохол захисний; 17 – ПДУ; I - стиснене повітря

Від'єднуємо шланг гідроприводу зчеплення від трубки головного циліндра, вивернувши наконечник шланга зі штуцера, що проходить через отвір у підлозі кабіни

Послаблюємо хомути шлангу, що підводить і відводить шланга обігрівача кабіни і від'єднуємо шланги від радіатора обігрівача

Привід управління подачею палива: 1 - рукоятка зупинки двигуна; 2 - рукоятка тяги керування подачею палива; 3 - болт обмеження максимальної частоти обертання колінчастого валу; 4 – важіль управління регулятором; 5 - болт обмеження мінімальної частоти обертання колінчастого валу; 6 – тяга; 7, 10 – важелі; 8 – валик поперечний; 9 – кронштейн задній; 11 - відтяжна пружина; 12 - довга тяга проміжна; 13 - палець; 14 - важіль акселератора; 15 - важіль зупинки двигуна

Розшплінтовуємо палець 13 проміжної тяги управління подачею палива, виймаємо палець і від'єднуємо тягу 12 від двоплечого важеля 14 акселератора

Привід двосекційного гальмівного крана: 1 - пружина; 2 – палець; 3 – кронштейн передній; 4 – важіль передній; 5 - вилка регулювальна з контргайкою; 6 – тяга педалі; 7 – педаль гальмівного крана; 8 – чохол; 9 – тяга проміжна; 10 - важіль проміжний; 11 – кронштейн проміжний; 12 - задня тяга; 13 – кронштейн гальмівного крана; 14 - кран гальмівний

Розшплінтовуємо палець 2 тяги керування гальмівним краном, виймаємо палець і від'єднуємо тягу 9 приводу від проміжного важеля 4

Від'єднуємо вилку карданного валу від кінця зубчастого колеса кутового редуктора кермового механізму

Викручуємо болт кріплення дроту маси до кабіни

Від'єднуємо електропроводи від електромагнітного клапана електронагрівача палива та іскрової свічки передпускового підігрівача

Від'єднуємо трос приводу радіатора жалюзі від кронштейна, звільняємо його від кріплення до трубопроводу низького тиску рульового механізму. Виводимо трос з отвору у поперечині рами автомобіля

Роз'єднуємо штекерні роз'єми та від'єднуємо пучок проводів від панелі кабіни

Знімаємо передній буфер, роз'єднуємо штекерний роз'єм передніх ліхтарів

Перекидаємо кабіну в перше положення

Обмежувач підйому кабіни: 1 - палець; 2 – скоба верхня; 3 - подовжувач

Розшплінтовуємо пальці 1 верхньої скоби 2 та подовжувача 3, виймаємо пальці та від'єднуємо обмежувач підйому кабіни

Опускаємо кабіну на задні опори

Опускаємо скло дверей і закриваємо двері кабіни

Вводимо у віконні отвори дверей спеціальні захвати, зачалюємо кабіну (цю операцію виконують дві людини)

Знімаємо замкові шайби, вибиваємо пальці передніх опор або викручуємо 12 болтів кріплення кронштейнів до кабіни

Піднімаємо кабіну, виводимо її вперед і встановлюємо на підставку

Встановлення кабіни

Вводимо у віконні отвори дверей спеціальні захвати, зачалюємо та піднімаємо кабіну. Встановлюємо кабіну на раму

Вставляємо пальці передніх опор кабіни в кронштейни та фіксуємо пальці замковими шайбами ​​або вкручуємо 12 болтів кріплення кабіни до кронштейнів (операцію виконують дві особи)

Піднімаємо кабіну, вставляємо пальці 1 (рис 4) верхньої скоби 2 і подовжувача 3 обмежувача підйому до абіни, зашплінтовуємо пальці

Опускаємо кабіну на задні опори

Встановлюємо та закріплюємо передній буфер. Підключаємо штекерний роз'єм передніх ліхтарів

З'єднуємо штекерні роз'єми та закріплюємо пучок проводів до панелі кабіни

Підключаємо трос приводу жалюзі радіатора

Підключаємо електроприводи до електромагнітного клапана, електронагрівача палива та іскрової свічки передпускового підігрівача

Підключаємо провід маси до кабіни

Підключаємо вилку карданного валу до кінця зубчастого колеса кутового редуктора

З'єднуємо проміжний важіль 4 (рис 3) з тягою приводу 9, вставивши палець 2. Зашплінтовуємо палець

Під'єднуємо проміжну тягу 12 управління подачею палива (рис 2), вставивши палець 13, зашплінтовуємо його

Під'єднуємо та закріплюємо підвідний та відвідний шланг обігрівача кабіни до радіатора обігрівача

Під'єднуємо шланг гідроприводу зчеплення до труби головного циліндра, вкрутивши наконечник шланга в сполучний штуцер

З'єднуємо гідравлічний трубопровід 6 (рис 1)

Підключаємо пневмошланги підведення повітря до манометра, крана аварійного розгальмовування, крана стоянкової системи, штуцерів трубопроводів, закріплених на кронштейнах кріплення шлангів (на передній панелі кабіни)

Виберіть свою мову