Технічне обслуговування системи живлення Камаз

Технічне обслуговування системи живлення газодизеля Камаз

При технічному обслуговуванні системи живлення необхідно контролювати чистоту та марку палива, звертати увагу на якісне та регулярне проведення перевірочних та регулювальних робіт з догляду за паливною апаратурою, а також своєчасно усувати несправності, що виникли в системі живлення.

Щоб підтримати її працездатність, необхідно насамперед забезпечити чистоту заправки бака.

У нього слід заливати попередньо відстояне паливо, а в зимових умовах експлуатації бажано частіше робити дозаправку бака, доливати його паливом перед поверненням з рейсу, щоб бак був якомога повним.

Це дозволяє уникнути зайвого вмісту води в паливі, що конденсується на стінках напівпорожнього бака.

При позитивних температурах навколишнього повітря відстій з бака слід зливати в об'єм близько 3 л не рідше ніж при ТО-2, при зимовій експлуатації щодня перед виїздом з парку об'ємом 100...300 мл (не раніше ніж через 5 год після зупинки двигуна).

У паливі не повинно утримуватися механічних домішок та води, які різко знижують термін служби паливної апаратури (особливо в холодну пору року), призводять до прориву штори фільтруючих елементів та практичної втрати їх фільтруючої здатності, після чого об'єктом інтенсивного впливу – забруднень стають деталі. прецизійних пар паливної апаратури.

Підвищений вміст води в паливі при зимовій експлуатації викликає засмічення сітки паливозабірника кристалами льоду, що призводить до відмови двигуна в пуску.

У цьому випадку необхідно на місце забору палива з бака накинути ганчір'я та облити його окропом.

Аналогічним чином слід вчинити перед пуском двигуна у великі морози — розігріти фільтри грубого та тонкого очищення палива, паливний насос високого тиску.

За відсутності зимового палива літнє для запобігання його застиганню рекомендується розбавляти гасом (до 50...60 % при температурі повітря нижче -30 °С).

У крайніх випадках допускається добавка низькооктанового бензину (до 1/3). що небажано через зниження ресурсу паливної апаратури та двигуна.

У будь-якому випадку використовувати мінімальну кількість добавок, оскільки вони призводять до зниження потужності двигуна.

У процесі експлуатації необхідно уважно стежити за станом паливних фільтрів та своєчасно проводити промивання фільтра грубого очищення та зміну фільтруючих елементів фільтра тонкого очищення.

Заводський посібник з експлуатації рекомендує зливати відстій з паливних фільтрів при періодичному технічному обслуговуванні автомобілів (ТО-1).

У холодну пору року, щоб уникнути замерзання вологи в ковпаках фільтрів та перебоїв у роботі двигуна, слід зливати відстій щодня перед виїздом автомобіля з парку в об'ємі не менше 0,1 л з кожного ковпака.