Технічне обслуговування системи живлення газодизеля Камаз

При технічному обслуговуванні системи живлення необхідно контролювати чистоту та марку палива, звертати увагу на якісне та регулярне проведення перевірочних та регулювальних робіт з догляду за паливною апаратурою, а також своєчасно усувати несправності, що виникли в системі живлення.

Щоб підтримати її працездатність, необхідно насамперед забезпечити чистоту заправки бака.

У нього слід заливати попередньо відстояне паливо, а в зимових умовах експлуатації бажано частіше робити дозаправку бака, доливати його паливом перед поверненням з рейсу, щоб бак був якомога повним.

Це дозволяє уникнути зайвого вмісту води в паливі, що конденсується на стінках напівпорожнього бака.

При позитивних температурах навколишнього повітря відстій з бака слід зливати в об'єм близько 3 л не рідше ніж при ТО-2, при зимовій експлуатації щодня перед виїздом з парку об'ємом 100...300 мл (не раніше ніж через 5 год після зупинки двигуна).

У паливі не повинно утримуватися механічних домішок та води, які різко знижують термін служби паливної апаратури (особливо в холодну пору року), призводять до прориву штори фільтруючих елементів та практичної втрати їх фільтруючої здатності, після чого об'єктом інтенсивного впливу – забруднень стають деталі. прецизійних пар паливної апаратури.

Підвищений вміст води в паливі при зимовій експлуатації викликає засмічення сітки паливозабірника кристалами льоду, що призводить до відмови двигуна в пуску.

У цьому випадку необхідно на місце забору палива з бака накинути ганчір'я та облити його окропом.

Аналогічним чином слід вчинити перед пуском двигуна у великі морози — розігріти фільтри грубого та тонкого очищення палива, паливний насос високого тиску.

За відсутності зимового палива літнє для запобігання його застиганню рекомендується розбавляти гасом (до 50...60 % при температурі повітря нижче -30 °С).

У крайніх випадках допускається добавка низькооктанового бензину (до 1/3). що небажано через зниження ресурсу паливної апаратури та двигуна.

У будь-якому випадку використовувати мінімальну кількість добавок, оскільки вони призводять до зниження потужності двигуна.

У процесі експлуатації необхідно уважно стежити за станом паливних фільтрів та своєчасно проводити промивання фільтра грубого очищення та зміну фільтруючих елементів фільтра тонкого очищення.

Заводський посібник з експлуатації рекомендує зливати відстій з паливних фільтрів при періодичному технічному обслуговуванні автомобілів (ТО-1).

У холодну пору року, щоб уникнути замерзання вологи в ковпаках фільтрів та перебоїв у роботі двигуна, слід зливати відстій щодня перед виїздом автомобіля з парку в об'ємі не менше 0,1 л з кожного ковпака.

new

Ремонт колінчастого валу полягає у перешліфуванні корінних та шатунних шийок під черговий ремонтний розмір

Гідропривід вимкнення зчеплення (рис. 1) автомобілів сімейства УАЗ-31512 складається з підвісної педалі 19, головного циліндра 5, гідротрубки 4, гідрошланга 24 і робочого циліндра 25