Wartung des Kamaz-Gas-Diesel-Stromversorgungssystems
Während der Wartung des Energieversorgungssystems ist es erforderlich, die Reinheit und Marke des verwendeten Kraftstoffs zu kontrollieren, auf die Qualität und regelmäßige Durchführung von Inspektions- und Einstellarbeiten zu achten, die Kraftstoffausrüstung zu pflegen und rechtzeitig zu beseitigen Störungen, die im Stromversorgungssystem aufgetreten sind.
Um seine Leistung aufrechtzuerhalten, muss zunächst auf Sauberkeit beim Befüllen des Tanks geachtet werden.
Es sollte mit zuvor abgesetztem Kraftstoff gefüllt werden, und bei winterlichen Betriebsbedingungen ist es ratsam, den Tank öfter zu betanken, ihn vor der Rückkehr vom Flug mit Kraftstoff aufzufüllen, damit der Tank so voll wie möglich ist.
Dadurch wird verhindert, dass zu hoher Wassergehalt im Kraftstoff an den Wänden eines halbleeren Tanks kondensiert.
Bei positiven Umgebungstemperaturen sollte der Schlamm aus dem Tank im Winterbetrieb mindestens bei TO-2 in ein Volumen von ca.
Der Kraftstoff sollte keine mechanischen Verunreinigungen und Wasser enthalten, die die Lebensdauer der Kraftstoffausrüstung (insbesondere in der kalten Jahreszeit) drastisch verkürzen, zu einem Durchbruch des Vorhangs der Filterelemente und zum praktischen Verlust ihrer Filterfähigkeit führen , danach werden die Details zum Gegenstand intensiver Beeinflussung - Verschmutzungspräzisionspaare von Kraftstoffausrüstung.
Der erhöhte Wassergehalt im Kraftstoff im Winterbetrieb führt zu einer Verstopfung des Kraftstoffansaugsiebes mit Eiskristallen, was zu einem Motorstartversagen führt.
In diesem Fall ist es notwendig, einen Lappen über die Stelle zu werfen, an der der Kraftstoff aus dem Tank entnommen wird, und kochendes Wasser darüber zu gießen.
Vor dem Anlassen des Motors bei starkem Frost den Grob- und Feinfilter sowie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe auf die gleiche Weise erwärmen.
In Ermangelung von Winterkraftstoff wird empfohlen, Sommerkraftstoff mit Kerosin zu verdünnen, um seine Verfestigung zu verhindern (bis zu 50 ... 60% bei Lufttemperaturen unter -30 ° C).
In Extremfällen ist die Zugabe von Benzin mit niedriger Oktanzahl (bis zu 1/3) erlaubt. Dies ist aufgrund einer Verringerung der Ressourcen für Kraftstoffausrüstung und Motor unerwünscht.
Verwenden Sie auf jeden Fall die minimale Menge an Additiven, da diese zu einer Verringerung der Motorleistung führen.
Während des Betriebs ist es notwendig, den Zustand der Kraftstofffilter sorgfältig zu überwachen und den Grobfilter rechtzeitig zu spülen und die Filterelemente des Feinfilters zu wechseln.
Das Werkshandbuch empfiehlt das Ablassen von Ablagerungen aus Kraftstofffiltern während der regelmäßigen Fahrzeugwartung (TO-1).
In der kalten Jahreszeit sollte, um ein Einfrieren der Feuchtigkeit in den Filterkappen und Unterbrechungen des Motorbetriebs zu vermeiden, das Sediment täglich vor Verlassen des Parks in einer Menge von mindestens