Подвійний захисний клапан (рис.1) призначений для поділу живильної магістралі на два автономні контури (допоміжного і гальма стоянки) і автоматичного відключення пошкодженого контуру з метою збереження необхідного тиску в справному контурі.
Він складається з корпусу 1, центрального поршня 2 з двома зворотними клапанами 3, двох упорних поршнів 4 і пружин 5, 6, 7 відповідно упорних поршнів, центрального поршня і зворотних клапанів.
У вихідному положенні перед початком роботи (рис. А) центральний поршень 2 під дією пружин 6 займає середнє положення.
У робочому положенні (рис. C ) при подачі повітря від конденсаційного ресивера до введення "I" стиснене повітря через отвір у поршні 2 віджимає зворотні клапани і надходить до висновків "II" та "III".
При пошкодженні одного з контурів (мал. B) тиск у ньому падає і центральний поршень 2 під дією різниці тисків переміщається у бік пошкодженого контуру, своїм сідлом упирається в зворотний клапан 3 і притискає його до поршня 4, відключаючи пошкоджений контур.
Зворотний клапан другого контуру залишається відкритим, і стиснене повітря від живильної магістралі продовжує надходити в неушкоджений контур.
Подвійний захисний клапан при несправному одному контурі підтримує тиск стисненого повітря у справному в межах 520-540 кПа.
При підвищенні тиску на вході в клапан вище 540 кПа пружина 5 під дією стисненого повітря, що діє на зворотний клапан 3, стискається, клапан відривається від сідла і надлишок стисненого повітря стравлюється в пошкоджений контур.
