Тормозні механізми задніх коліс барабанні, з двопоршневими колісними циліндрами з автоматичним регулюванням зазору між колодками та барабаном
Головний циліндр підлягає ремонту або заміні коли не утримується тиск у приводі вимкнення зчеплення (при плавному натисканні педаль доходить до упору, а зчеплення не вимикається)
