Регулювання зазорів клапанів двигуна 402 ГАЗ-3110

Регулювання теплового зазору між клапанами та коромислами виконуємо під час ремонту ГБЦ

Так само при появі стуку в районі клапанної кришки

При збільшеному зазорі з'являється характерний дзвінкий стукіт.

При маленькому зазорі між клапанами та коромислами двигун буде ніби «затиснутий», або ще кажуть – «тупий».

При цьому буде знижена його потужність та прийомистість, підвищений знос клапанного механізму.

Регулювання проводиться на холодному двигуні.

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Знімаємо корпус повітряного фільтра карбюратора для цього:

Викруткою послаблюємо затягування хомута та знімаємо шланг відведення картерних газів.

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

«Вилучаємо» п'ять затискачів, і знімаємо кришку корпусу повітряного фільтра, виймаємо фільтруючий елемент.

Викруткою послаблюємо затяжку хомута та знімаємо гофрований шланг забору повітря.

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Викруткою відгинаємо вусики стопорних шайб і ключем на 10 відвертаємо три гайки.

Знімаємо корпус повітряного фільтра.

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Від'єднуємо трубку відведення картерних газів.

Від'єднуємо шланг вакуумного регулятора датчика запалювача

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Торцевим ключем на 10 вивертаємо шість болтів кришки головки блоку

Знімаємо кришку

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Знімаємо ущільнювальну прокладку.

Встановлюємо поршень першого циліндра у ВМТ.

Для цього повернути колінчастий вал так, щоб третя мітка на шківі поєдналася з припливом на кришці розподільних зірочок.

Після цього зняти кришку розподільника та перевірити, щоб бігунок стояв у положенні контакту 1-го циліндра. В іншому випадку провернути колінвал на один оборот.

Обидва клапани першого циліндра повинні бути закриті. Коромисла вільно погойдуватися.

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Ключом на 14 відпускаємо контргайку регулювального гвинта і на один - два обороти відвертаємо регулювальний гвинт.

Між стрижнем клапана і коромислом вставляємо щуп.

Завертаємо регулювальний гвинт доти, доки щуп не рухатиметься у зазорі з невеликим зусиллям.

Виставивши зазор, утримуємо гвинт, затягуємо контргайку і знову перевіряємо зазор.

Регулюємо зазори обох клапанів першого циліндра.

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Потім спеціальним ключем за храповик:

  • Перевернути колінчастий вал на півоберта (180°) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 2-го циліндра.
  • Перевернути колінчастий вал ще на півоберта (180°) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 4-го циліндра.
  • Перевернути колінчастий вал ще на півоберта (180°) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 3-го циліндра.

Величина проміжків у приводі клапанів:

Номер

циліндра

Клапан

Величина

зазору,

мм

1

Впускний

Випускний

0,40–0,45

0,35–0,40

2

Впускний

Випускний

0,40–0,45

0,40–0,45

3

Впускний

Випускний

0,40–0,45

0,40–0,45

4

Впускний

Випускний

0,40–0,45

0,35–0,40

Після регулювання клапанів потрібно запустити двигун і після прогріву зробити пробну поїздку.

Перевірте роботу двигуна на всіх режимах. При незадовільній роботі клапанного механізму повторіть перевірку зазорів.

new

В процесі експлуатації може знадобитися регулювання повного відкриття дросельної заслінки карбюратора та положення педалі

- Причина несправності Метод усунення Зчеплення не повністю вимикається (зчеплення «веде»):