402 ГАЗ-3110 қозғалтқышының клапан саңылауларын реттеу

Клапандар мен рокер тұтқалары арасындағы жылу саңылауын реттеу цилиндр басын жөндеу кезінде жүзеге асырылады.

Сондай-ақ клапан қақпағының аймағында қағу болған кезде

Саңылаудың жоғарылауымен тән дыбыстық соққы пайда болады.

Клапандар мен рокердің қолдары арасындағы кішкене алшақтықпен қозғалтқыш «қысылған» болады немесе олар «ақымақ» дейді.

Бұл ретте оның қуаты мен дроссельдік реакциясы азаяды, клапан механизмінің тозуы артады.

Реттеу суық қозғалтқышта жүзеге асырылады.

Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Ол үшін карбюратордың ауа сүзгісінің корпусын алыңыз:

Қысқышты бұрауышпен босатыңыз және картер шығаратын түтікті алыңыз.

Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Біз бес қысқышты «ажыратып», ауа сүзгісі корпусының қақпағын алып тастаймыз, сүзгі элементін шығарамыз.

Қысқышты бұрауышпен босатыңыз және гофрленген ауа соратын түтікті алыңыз.

Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Бұрауышпен біз құлыптау шайбаларының антенналарын бүгеміз, ал 10 кілтпен біз үш гайканы бұрап шығарамыз.

Ауа сүзгісінің корпусын алыңыз.

Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Картер шығару құбырын ажыратыңыз.

Біз тұтану сенсоры-таратқышының вакуумдық реттегішінің шлангісін ажыратамыз

Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

10 розеткалы кілтпен біз блоктың бас қақпағының алты болттарын бұрап шығарамыз

Қақпақты алыңыз

Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Тығыздағыш тығыздағышты алыңыз.

Бірінші цилиндрдің поршенін TDC күйіне қойыңыз.

Ол үшін иінді білікті шкивтегі үшінші белгі уақыт тісті доңғалақтарының қақпағындағы бастырғышқа сәйкес келетіндей етіп бұраңыз.

Осыдан кейін дистрибьютор қақпағын алыңыз және сырғытпаның 1-ші цилиндрдің жанасу орнында екенін тексеріңіз. Әйтпесе, иінді білікті бір айналымға бұраңыз.

Бірінші цилиндрдің екі клапаны да жабық болуы керек. Рокердің қолдары еркін тербеледі.

Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

14 кілтпен реттеу бұрандасының бекіткіш гайкасын босатыңыз және реттеу бұрандасын бір немесе екі айналыммен бұрап алыңыз.

Клапанның бағанасы мен рокер иінінің арасына сезгіш өлшеуішті салыңыз.

Біз реттеу бұрандасын зонд аралықта аз күшпен қозғалғанша орап аламыз.

Саңылауды орнатқаннан кейін реттеу бұрандасын ұстаңыз және бекіткіш гайканы қатайтыңыз және аралықты қайтадан тексеріңіз.

Біз бірінші цилиндрдің екі клапанының саңылауларын реттейміз.

Регулировка зазора между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Содан кейін ратчет үшін арнайы кілтпен:

  • Иінді білікті жарты айналымға (180°) бұраңыз және 2-цилиндрдің клапан жетекіндегі бос орындарды реттеңіз.
  • Иінді білікті тағы жарты айналымға (180°) бұраңыз және 4-цилиндрдің клапан жетегіндегі саңылауларды реттеңіз.
  • Иінді білікті тағы жарты айналымға (180°) бұраңыз және 3-ші цилиндрдің клапан жетекіндегі бос орындарды реттеңіз.

Клапан саңылаулары:

Сан

цилиндр

Клапан

Мән

тазарту,

мм


 

1

Кіру

Орта мектепті бітіру

0,40–0,45

0,35–0,40

2

Кіру

Орта мектепті бітіру

0,40–0,45

0,40–0,45

3

Кіру

Орта мектепті бітіру

0,40–0,45

0,40–0,45

4

Кіру

Орта мектепті бітіру

0,40–0,45

0,35–0,40

Клапандарды реттегеннен кейін қозғалтқышты іске қосу керек және жылынғаннан кейін сынақ дискісін жасаңыз.

Барлық режимдерде қозғалтқыштың жұмысын тексеріңіз. Клапан механизмінің қанағаттанарлықсыз жұмысы жағдайында саңылауларды тексеруді қайталаңыз.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз