ГАЗ-3110 үшін ST230-B4 стартерін жөндеу
ZMZ-406 қозғалтқышы бар автомобильдерде 42.3708-10 стартер ілінісу корпусының оң жағында, ал ZMZ-402 қозғалтқышында - ST230-B4 - ілініс корпусының сол жағында орнатылған
Екі стартер құрылымы жағынан ұқсас және электромагниттік қозуы бар тұрақты ток электр қозғалтқышы.
Стартердің төрт полюсі бар.
Стартер корпусының үстіне тартқыш релесі орнатылған, оның екі орамасы бар: тарту және ұстау.
Оталдыру қосқышындағы кілт «II» күйіне бұрылғанда, тартқыш реле орамаларының қуат тізбегі қосылады, ал реле арматурасы тартылып, рычаг арқылы қозғалтқыштың маховик сақинасының берілісімен іске қосу механизмі қосылады. .
Инсульттің соңында якорь стартердің қуат тізбегін қосады және бір уақытта реле орамын өшіреді (қуат тек ұстау орамасына беріледі).
Отандырғыштағы кілт «I» күйіне қайтарылған кезде стартердің қоректену тізбегі және тірек орамасы өшеді, ал серіппwidthң әсерінен арматура іске қосу механизмін маховиктен ажыратады. сақиналы беріліс.
ST230-B4 стартердің дизайны суретте көрсетілген, ал бөлшектеу 42.3708-10 стартердің мысалында көрсетілген.
Стартерді шығару
Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
Стартердің тартқыш релесінің екі терминалынан сымдарды ажыратыңыз.
Үстіңгі және астыңғы бекітпелердің екі гайкасын бұрап, стартерді шығарыңыз.
ZMZ-402 қозғалтқышында алдымен май деңгейі индикаторының бағыттаушы түтігін бұрап алыңыз (өлшемді өлшегіш)
Стартерді бөлшектеу
Стартерді кірден тазалаңыз.
Екі бұранданы 1 бұрап, қақпақты 2 алыңыз.
4-гайканы бұрап, 3-шинаны тартқыш реле терминалынан ажыратыңыз.
1-ұстау сақинасын алыңыз.
Екі бекіту гайкасын 2 бұрап, коллектор жағынан қақпақты 3 алыңыз.
Бекіткіштің екі бұрандасын 1 бұрап, тартқыш релесін 2 алып тастаңыз.
Бұл жағдайда якорь жетек тұтқасында қалуы керек.
1-рычагтың резеңке тығыздағышын алу үшін бұрауышты пайдаланыңыз.
Тарту релесі 2 арматурасын алыңыз, ол үшін 2 арматураны төмен басып, оны рычагтан ажыратыңыз.
1-ші статорды 2-щетка ұстағышымен алыңыз.
Шөтке ұстағышты статордан ажырату үшін серіппелердің 3 ұштарын басып, екі оқшауланған щетканы 4 ұстағыштардан алу керек (бұл щеткалар күйде қалады статор орамасының қысқыштары).
Алдымен екінші жағындағы бекіткіш гайканы бұрап алып, тұтқаның осін бұрап алыңыз.
Қақпақты жетек жағынан алып тастаңыз және 2 тұтқаны алыңыз.
Тіреуіш сақинасын 1-ді жебе бағыты бойынша оправка арқылы қағып, бекіту сақинасының астына орнатылған бекіту сақинасын алыңыз.
Стартер жетегінің 2 жинағын якорь білігінен алыңыз
Стартерді тексеру және тексеру
Барлық іске қосу бөліктерін тазалаңыз.
Статор орамасының күйін тексеріңіз.
Ол үшін 220 В айнымалы ток тізбегіндегі сынақ шамын қосып, оны статор орамасының терминалдарының біріне қосыңыз, тізбектің екінші ұшы статор корпусына жабық болуы керек.
Шам жанбауы керек.
Егер шам жанып тұрса, бұл орама оқшаулауының зақымдалғанын білдіреді. Бұл жағдайда ораманы немесе статорды ауыстырыңыз.
Екінші ораманы дәл осылай тексеріңіз.
Зәкірді тексеріңіз.
Егер коллектор кір болса немесе іздері, сызаттары және т.б. болса, коллекторды жұқа шыны тегістеуішпен тегістеңіз.
Егер коммутатор айтарлықтай өрескел болса немесе оның пластиналары арасында слюда шығып тұрса, коммутаторды токарлық станокта ұнтақтаңыз, содан кейін оны жұқа шыны тегістеуішпен ұнтақтаңыз.
Білік журналдарына қатысты коммутатор ағыны 0,05 мм-ден аспауы керек.
Егер якорь білігінде мойынтіректегі сары шөгінділер табылса, оны жұқа тегістеу қағазымен алып тастаңыз, себебі бұл тісті доңғалақ білікке жабысып қалуы мүмкін.
Арматура орамасының коллектор тақталарына дәнекерлеу сwidthмділігін тексеріңіз.
Арматураның ұштарында ораманы тексеріңіз, орамның диаметрі арматура темір қаптамасынан аз болуы керек. Әйтпесе, якорьді ауыстырыңыз.
Е-236 құрылғысы немесе 220 В айнымалы токпен жұмыс істейтін сынақ шамы арқылы якорь орамасының күйін тексеріңіз.
Кернеу коммутатор тақтасы мен якорь өзегіне беріледі.
Шамды жанбау керек. Шам жанып тұрса, бұл якорь орамында немесе коммутатор тақтасында жерге қысқа тұйықталу бар дегенді білдіреді. Бұл жағдайда якорьді ауыстырыңыз.
Стартер жетегін арматура білігіне орналастырыңыз, ол якорь білігінің шпинелері бойымен кептеліссіз еркін қозғалуы керек.
Зәкірді ұстап тұрып, стартер берілісін екі бағытта бұраңыз: беріліс сағат тілімен еркін айналуы керек, бірақ сағат тіліне қарсы айналмауы керек. Әйтпесе, дискіні ауыстырыңыз.
Тарту релесі - Омметрмен тартқыш релесі орамдарының кедергісін тексеріңіз.
Тарту орамасының кедергісі 0,300 - 0,345 Ом, ал ұстағыш орамасы - 1,03 - 1,11 Ом диапазонында болуы керек.
Орамаларды батареяны орамалардың терминалдарына жалғау арқылы да тексеруге болады.
Тартылатын орамды тексеру үшін терминалды тартқыш релесі 1 контакт болтынан ажырату керек.
Одан кейін батареяның “–” нүктесін 2-ші терминалға, ал “+” таңбасын 1 терминал болтына қосыңыз (қызыл диаграмма).
Бұл жағдайда реле арматурасын күрт тартып алу керек.
Ұстағыш орамды тексеру үшін (1-ші терминал контакт болтынан ажыратылған) батареяны 2- терминалға, ал «–» стартердің корпусына жалғаңыз.
Бұл жағдайда тартқыш релесінің арматурасы бірқалыпты кері тартылуы керек.
Әйтпесе, тартқыш релесін ауыстырыңыз. Тартқыш реле арматурасы корпуста кептеліссіз еркін қозғалуы керек.
Байланыс болттарын тексеріңіз.
Күйген болт бастарын жұқа тегістеуішпен тазалаңыз.
Болттардың бастары қатты күйіп қалса, болттарды жанбаған жағымен жанасу дискісіне қысылатындай етіп 180° бұруға болады.
Егер контакт дискінің беті қатты тозған болса, оны тозған жағымен контакт болттарына қарай бұруға болады.
2 және 3-ұстағыштардағы 1-щеткалар қозғалысын тексеріңіз, щеткалар кептеліссіз оңай қозғалуы керек.
2 және 3 щетка ұстағыштары мықтап бекітілгwidthн тексеріңіз, ұстағыштар бос болмауы керек.
3 оқшауланған щетка ұстағыштарында жерге тұйықталу болмауы керек (сынақ шамымен тексеріңіз).
Динамометрдің көмегімен щеткаларды басып, серіппелердің 4 күшін тексеріңіз.
Ол үшін щетка ұстағышын 5 коммутатор жағындағы қақпаққа орнату керек, арматураны салып, коммутаторға щеткаларды орнату керек.
Қазір серіппе щеткадан шыққан кезде күш 8,5–14 Н (0,85–1,4 кгс) диапазонында болуы керек.
Серіппелердің ұштары щетканың ортасына басылуы керек. 5,0 мм heightке дейін тозған щеткаларды ауыстыру қажет (щетка сымдары дәнекерленген).
Стартер қақпақтарын тексеріңіз және жарықтар табылса, оларды ауыстырыңыз.
Егер арматура білігі айналатын қақпақтардағы 1 төлкелер тозған немесе саңылаулар, тесіктер және т.б. болса, қақпақтарды ақаулы төлкелермен ауыстыру қажет.
Стартерді құрастыру
Стартерді құрастыру шығарудың кері ретімен жүзеге асырылады.
Жинаған кезде мойынтіректерді (втулкаларды), шпильді бөліктерді және білік журналдарын қозғалтқыш майымен майлаңыз.
Жинағаннан кейін өлшемін (A) тексеріңіз, ол 34 мм-ден аспауы керек.
Тарту релесін қосып, берілістің ұшы мен тарту сақинасы арасындағы өлшемді (B) өлшеңіз, ол 3–5 мм аралығында болуы керек.
Егер өлшем (B) осы шекке түспесе, оның орнын тұтқаның осін бұру арқылы реттеңіз. Ол үшін бекіткіш гайканы босатыңыз, осьті бұраңыз және бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
Соңғы құрастырудан кейін стартерді мод стендіндегі қызмет көрсету станциясында тексеру ұсынылады. 532 млн.
ST230-B4 стартері, егер 12 В кернеуде ол 85 А аспайтын токты тұтынса және кемінде 4000 мин –1 айналу жылдамдығын дамытса, жұмысқа жарамды болып саналады.
12 В кернеудегі стартер 42.3708–10 келесі параметрлерге ие болуы керек: 75 А және 5000 мин –1.
