Водяний відцентровий насос. Розташований та закріплений на кришці ланцюга
Підшипник валика 7 відділений від охолоджуючої рідини сальником 4 нерозбірної конструкції, що самопідтягується, всередині якого розташовані манжета і ущільнююча шайба
Рідина, що просочується через сальник, не потрапляє в підшипник, а витікає назовні через контрольний отвір 6, який періодично треба прочищати.
Підшипник від переміщення утримується фіксатором 3, який загорнутий до упору та закерований.
Підшипник заповнюється мастилом під час збирання, в процесі експлуатації додавання мастила не потрібно.
Ступиця 1 та крильчатка 5 напресовані на валик підшипника.
Привід водяного насоса та генератора здійснюється полікліновим ременем. У процесі експлуатації необхідно періодично перевіряти його натяг.
Стріла прогину «А» (рис. ) між шківом 5 генератора та шківом 7 водяного насоса при натисканні із зусиллям 8 даН (8 кгс) має бути 15 мм.
Регулювання натягу ременя здійснюється натяжним роликом 2, забезпеченим болтом кріплення 3 та болтом переміщення 6.
Для регулювання натягу ременя необхідно:
- — послабити болт 3 кріплення натяжного ролика;
- — болтом 6 переміщення встановити ролик 2 у положення, що забезпечує необхідний натяг ременя;
- — затягнути болт кріплення натяжного ролика;
- — перевірити прогин ременя.
Вентилятор* пластмасовий, шестилопатевий, встановлений на ступиці шківа приводу водяного насоса через різьбову втулку з лівим різьбленням М24х1.
На автобусах на 6 місць замість вентилятора з ремінним приводом встановлюється електровентилятор з автоматичним включенням.
Зняття водяного насоса
Злити рідину із системи охолодження двигуна.
Зняти радіатор.
Зняти ремінь генератора.
Для двигуна 4062
Відвернути три болта 1, утримуючи вал насоса від провертання викруткою 2, і зняти відбивач 3 і шків 4 водяного насоса.
Відвернути штуцер 3 і відєднати трубку 4 від насоса.
Відвернути болт 1 кріплення насоса, послабити затягування хомутів 2.
Відєднати шланг 1 радіатора, що відводить, від насоса, послабивши затяжку хомута 2.
Відвернути болти 1 кріплення та зняти водяний насос 2 та прокладку водяного насоса.
Для двигуна ЗМЗ-402
Відвернути чотири болти 1 та зняти вентилятор 2 та шків 3 вентилятора.
Відєднати від водяного насоса шланг 2 зливу рідини з обігрівача, послабивши затяжку хомута 1.
Відєднати шланг 3 від насоса, послабивши затягування хомута 4.
Відвернути гайки 1 кріплення та зняти насос 2 з прокладкою насоса.
Розбір водяного насоса
Насоси, що встановлюються на двигуни мод. 4062 та 402, аналогічні за конструкцією.
Тут показано розбирання насоса двигуна мод. 4062.
У насоса двигуна мод. 402 потрібно спочатку відвернути два болта і зняти кришку насоса з прокладкою.
Далі порядок розбирання обох насосів однаковий.
Зняти знімач крильчатку 1 насоса.
Крильчатка відлита з пластмаси, але має металеву маточину, в якій нарізане різьблення під знімач.
Знімачом спресувати маточину 1 шківа насоса.
Вивернути фіксатор 2 підшипника та випресувати підшипник з валиком насоса у бік шківа.
Випресувати сальник 1 насоса.
Промити та очистити деталі насоса від відкладень.
Огляд деталей водяного насоса
Підшипник на валику насоса повинен обертатися вільно, без заїдань, інакше замінити підшипник з валиком у зборі.
Якщо в підшипнику відчувається великий люфт, помітні сліди витікання мастила з-під захисних кілець або перекочування кульок при обертанні підшипника, його потрібно замінити у зборі з валиком.
Оглянути крильчатку. Якщо на ній є тріщини, сколи тощо замінити.
Оглянути сальник. Якщо на ньому є надриви, тріщини, гума втратила пружність, поламана підтискна пружина, сальник замінити.
Складання водяного насоса
Напресування маточини шківа та крильчатки водяного насоса
А = (117,5±0,2) мм (двигуни мод. 402 та 4021);
В = 0/0,2 мм (двигуни мод. 402 та 4021);
С = 0,9/1,3 мм (двигун мод. 4062)
Складання насоса проводять у порядку, зворотному розбиранні. При збиранні насоса оглянути прокладки, якщо на них є надриви або прокладки обтиснуті, їх необхідно замінити.
При запресуванні крильчатки та маточини упор повинен бути на валик насоса.
Під час складання насоса витримати розміри, вказані на малюнку.
Після загортання фіксатора підшипника потрібно розкернити краї отвору так, щоб частина металу увійшла до шліц фіксатора, щоб виключити самовідвертання.
Встановлення здійснюється в порядку, зворотному знятті.