Генератор – це електростанція вашого автомобіля. При двигуні він забезпечує всі електричні агрегати струмом і заряджає акумуляторну батарею

В автомобілі, залежно від моделі двигуна та обладнання, працює генератор змінного струму.

Від додаткових агрегатів залежить, чи наводиться генератор рух клиновим або клиноребристим ременем.

Оскільки акумулятор має заряджатися постійним струмом, напівпровідникові діоди дбають про випрямлення змінного струму.

Ці діоди дуже чутливі до високої напруги. Чим швидше обертається ротор генератора, тим вище напруга піднімається.

Такі злети та падіння споживачі струму в автомобілі витримають недовго.

Тому стоїть регулятор напруги, який обмежує напругу та одночасно не допускає перезарядження акумуляторної батареї.

Розглянемо дефекти, які можуть виникнути під час експлуатації генератора:

Під час роботи двигуна на середніх оборотах покажчик напруги показує нижче 12 В:

- Несправний регулятор напруги

Замінити регулятор напруги

- Слабко натягнутий ремінь приводу

Натягнути ремінь, дивимося статтю - "Як замінити ремені приводів агрегатів"

- Обрив проводів від висновків <+> або <Ш>

Провести ремонт проводів

- Відсутній або ненадійний контакт між щітками та контактними кільцями

Ремонт генератора 1631.3701 дивимося у статті - "Генератор 1631.3701"

Перевірку та ремонт генератора 9422.3701 дивимося у статті - "Генератор 9422.3701"

Очистити щіткотримач від бруду, перевірити зусилля щіткових пружин, зачистити або проточити контактні кільця

- Обрив ланцюга збудження

Усунути обрив ланцюга, особливо ретельно перевірити місця паяння висновків котушки збудження до контактних кільців та справність висновків котушки

- Міжвиткове замикання або обрив ланцюга однієї з фаз статорної обмотки генератора

Розобрати генератор, перевірити статорну обмотку на відсутність обриву та замикання

Статор з несправною обмоткою замінити

- Вихід з ладу одного з діодів випрямного блоку

Перевірити діоди за допомогою приладів або контрольної лампи

Блок з несправними діодами замінити

Швидке зношування щіток і контактних кілець:

- Збільшення биття контактних кілець

Проточити та відшліфувати контактні кільця

- Попадання олії на контактні кільця

Протерти контактні кільця та щітки серветкою, змоченою у бензині

- Підвищений або знижений тиск щіткових пружин

Перевірити тиск щіткових пружин

Збільшений шум генератора:

- Недостатня кількість мастила в підшипниках

Замінити підшипники

- Зачеплення ротора за полюси стартера  

Замінити кришку генератора

- Зношування підшипників

Замінити підшипники

- Заїдання підшипників

Замінити підшипники

- Вироблення посадкового місця під підшипник

Замінити кришку генератора

- Ослабла затяжка стяжних гвинтів кришок генератора

Зробити затяжку стяжних гвинтів моментом 0,5 кгс.м

Поломка кронштейна та лап кріплення генератора. Часте ослаблення кріплення генератора:

- Неправильний монтаж генератора на кронштейнах

Встановити генератор

- Збільшений дисбаланс шківа або ротора

Перевірити динамічне балансування шківа та ротора.

Якщо дисбаланс перевищує 10 гс.м, зробити балансування деталей

- Підвищений дисбаланс двигуна

Перевірити динамічне балансування двигуна

Виберіть свою мову