У дорожньому русі гальма мають вирішальне значення для вашої безпеки та безпеки інших його учасників

Тому регулярна перевірка гальмівної системи є найкращою страховкою вашого життя. Не лякайтеся попрацювати, щоб зняти колеса та перевірити стан накладок гальмівних колодок.

Догляд за гальмівною системою – це не така вже страшна справа. Та й більшість видів робіт з гальмами вимагає не більших зусиль, ніж демонтаж крила або амортизатора. Тим не менш, беріться за справу тільки якщо ви цілком впевнені у своїх можливостях.

- Причина несправності

метод усунення

Збільшений хід педалі гальма:

Наявність повітря в системі гідроприводу

Прокачати систему

- Упорне кільце поршня заднього колісного циліндра втратило пружність і під дією стяжної пружини колодок гальма разом із поршнем зміщується всередину циліндра

Замінити колісний циліндр у зборі

- Порушення герметичності гальмівної системи (теча рідини)

Визначити місце витоку рідини та замінити деталі, що впливають на тек.

Під час протікання в з'єднаннях трубопроводів підтягнути з'єднання або замінити ущільнювальні прокладки

- Збільшений зазор між головкою регулювального болта вакуумного підсилювача та поршнем головного циліндра

Педаль гальма повільно пересувається вниз при незмінному на ній зусиллі і затягнутому гальмо стоянки:

- Ушкодження манжети

Замінити пошкоджену манжету

Тормозні механізми всіх коліс або осей не повністю розгальмовуються (вивішені колеса обертаються туго):

- Відсутність зазору між головкою регулювального болта вакуумного підсилювача та поршнем головного циліндра

- Неповне повернення педалі гальма після гальмування через неправильне встановлення вимикача сигналу гальмування

Встановити зазор (8+1) мм між пластмасовим наконечником вимикача сигналу гальмування та упором на педалі

- Засмічення компенсаційних отворів головного гальмівного циліндра або перекриття компенсаційних отворів кромками манжет

Зняти бачок головного циліндра та сполучні втулки.

Прочистити м'яким дротом діаметром 0,6 мм компенсаційні отвори. Якщо дріт упирається в манжету, то необхідно розібрати головний циліндр і замінити набряклі манжети

Не гальмується один гальмівний механізм (вивішене колесо обертається туго):

- Заклинювання напрямних пальців в основі передньої скоби

Замінити або змастити напрямні пальці. Замінити пошкоджені чохли пальців

- Заклинювання поршнів у корпусі гальмівної скоби

Зняти корпус гальмівної скоби з основи, видалити бруд і сліди корозії з поверхні циліндра корпусу та змастити робочі поверхні рідиною НГ-213 або рициновою олією

- Втрата еластичності кільця ущільнювача корпусу гальмівної скоби

Зняти корпус гальмівної скоби з основи та замінити кільце ущільнювача

- Заїдання колодок через сильне забруднення направляючого паза основи

Зняти колодки та очистити напрямний паз та уступи основи від корозії та бруду

- Ослаблення або поломка стяжної пружини колодок заднього гальмівного механізму

Замінити пружину

- Заклинювання поршнів заднього гальмівного механізму через забруднення або корозію

Розібрати колісний циліндр, очистити деталі від бруду та корозії, промити, замінити брудозахисні чохли

- Набухання ущільнювальних кілець поршнів заднього колісного циліндра

Замінити ущільнювальні кільця та гальмівну рідину

- Відсутність зазору між гальмівною накладкою та барабаном заднього гальмівного механізму через неправильну установку упорного кільця автоматичного регулювання

Розібрати колісний циліндр, усунути перекіс упертого кільця

Занесення або відведення автомобіля в бік під час гальмування:

- Неодінакше тиск повітря в шинах

Довести тиск у шинах до норми

- Замаслювання фрикційних накладок в одному з гальмівних механізмів

Замінити колодки або промити накладки бензином з подальшим шліфуванням дрібною шкіркою та ретельним видаленням абразивного пилу з накладки

- Задираки або глибокі ризики на поверхні гальмівного диска або барабана

Відремонтувати або замінити диск або гальмівний барабан у зборі зі маточкою

- Протікання гальмівної рідини в одному з передніх гальмівних механізмів або колісних циліндрів

Усунути течу

- Задні колеса блокуються раніше передніх через несправність регулятора тиску або неправильне регулювання його приводу

Відрегулювати або замінити регулятор тиску

Недостатня ефективність гальмування (збільшене зусилля на педалі гальма):

- Зношування або замаслювання гальмівних накладок

Замінити або промити гальмівні колодки

- Неповне прилягання накладок до барабана в задніх гальмівних механізмах

Зачистити місця, що виступають, у накладок. При необхідності замініть колодки

- Нещільність у з'єднанні вакуумного шланга

Відновити герметичність з'єднання

- Забруднений фільтр вакуумного підсилювача гальм

Промити фільтр або замінити новим

- Порвано діафрагму вакуумного підсилювача гальм

Замінити діафрагму

- Ущільнювальні манжети вакуумного підсилювача гальм не забезпечують герметичність

Замінити манжети та зачистити циліндричні робочі поверхні корпусу клапанів та з'єднувача

- Порушення герметичності в поєднанні кришки з корпусом вакуумного підсилювача

Відновити герметичність

- Порушення герметичності у з'єднанні вакуумного підсилювача з корпусом головного циліндра

Замінити кільце ущільнювача

- Вихід з ладу вакуумного підсилювача внаслідок влучення гальмівної рідини в порожнину вакуумного підсилювача

Замінити ущільнювальні манжети головного циліндра, видалити рідину з підсилювача та замінити діафрагму

Дрібчання в гальмівних механізмах:

- Овальність або биття робочої поверхні гальмівних барабанів задніх коліс

Розтратити гальмівні барабани в зборі зі маточкою або замінити на нові

- Поломка пружин колодок дискового гальма

Замінити гальмівні колодки

- Зношування напрямних пальців гальмівного механізму переднього колеса

Замінити напрямні пальці

- Зношування отворів під напрямні пальці в основі гальмівної скоби

Замінити основу

Для утримання автомобіля потрібне велике зусилля на рукоятці гальма стоянки:

- Заїдання тросів у напрямних оболонках

Від'єднати троси, очистити від бруду, змастити троси та їх з'єднання мастилом "Ліга"

- Замаслювання накладок задніх гальмівних механізмів

Промити накладки або замінити колодки з накладками

- Неправильно відрегульоване гальмо стоянки

Відрегулювати привід гальма стоянки

Великий хід ручки важеля приводу гальма стоянки:

- Великий вільний хід розтискної ланки приводу гальма стоянки в гальмівних механізмах задніх коліс

Відрегулювати привід гальма стоянки

Нагрів гальмівних барабанів під час руху без гальмування:

- Неправильне регулювання розтискної ланки приводу гальма стоянки

Відрегулювати привід гальма стоянки

  • - Знижений рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра за відсутності зовнішньої течі у гідроприводі
  • - Зношування або розбухання зовнішньої манжети головного гальмівного циліндра

Зняти головний гальмівний циліндр та замінити манжету.

Злити з кришки вакуумного підсилювача гальмівну рідину