У дорожньому русі гальма мають вирішальне значення для вашої безпеки та безпеки інших його учасників
Тому регулярна перевірка гальмівної системи є найкращою страховкою вашого життя. Не лякайтеся попрацювати, щоб зняти колеса та перевірити стан накладок гальмівних колодок.
Догляд за гальмівною системою – це не така вже страшна справа. Та й більшість видів робіт з гальмами вимагає не більших зусиль, ніж демонтаж крила або амортизатора. Тим не менш, беріться за справу тільки якщо ви цілком впевнені у своїх можливостях.
- Причина несправності
метод усунення
Збільшений хід педалі гальма:
Наявність повітря в системі гідроприводу
Прокачати систему
- Упорне кільце поршня заднього колісного циліндра втратило пружність і під дією стяжної пружини колодок гальма разом із поршнем зміщується всередину циліндра
Замінити колісний циліндр у зборі
- Порушення герметичності гальмівної системи (теча рідини)
Визначити місце витоку рідини та замінити деталі, що впливають на тек.
Під час протікання в з'єднаннях трубопроводів підтягнути з'єднання або замінити ущільнювальні прокладки
- Збільшений зазор між головкою регулювального болта вакуумного підсилювача та поршнем головного циліндра
Педаль гальма повільно пересувається вниз при незмінному на ній зусиллі і затягнутому гальмо стоянки:
- Ушкодження манжети
Замінити пошкоджену манжету
Тормозні механізми всіх коліс або осей не повністю розгальмовуються (вивішені колеса обертаються туго):
- Відсутність зазору між головкою регулювального болта вакуумного підсилювача та поршнем головного циліндра
- Неповне повернення педалі гальма після гальмування через неправильне встановлення вимикача сигналу гальмування
Встановити зазор (8+1) мм між пластмасовим наконечником вимикача сигналу гальмування та упором на педалі
- Засмічення компенсаційних отворів головного гальмівного циліндра або перекриття компенсаційних отворів кромками манжет
Зняти бачок головного циліндра та сполучні втулки.
Прочистити м'яким дротом діаметром 0,6 мм компенсаційні отвори. Якщо дріт упирається в манжету, то необхідно розібрати головний циліндр і замінити набряклі манжети
Не гальмується один гальмівний механізм (вивішене колесо обертається туго):
- Заклинювання напрямних пальців в основі передньої скоби
Замінити або змастити напрямні пальці. Замінити пошкоджені чохли пальців
- Заклинювання поршнів у корпусі гальмівної скоби
Зняти корпус гальмівної скоби з основи, видалити бруд і сліди корозії з поверхні циліндра корпусу та змастити робочі поверхні рідиною НГ-213 або рициновою олією
- Втрата еластичності кільця ущільнювача корпусу гальмівної скоби
Зняти корпус гальмівної скоби з основи та замінити кільце ущільнювача
- Заїдання колодок через сильне забруднення направляючого паза основи
Зняти колодки та очистити напрямний паз та уступи основи від корозії та бруду
- Ослаблення або поломка стяжної пружини колодок заднього гальмівного механізму
Замінити пружину
- Заклинювання поршнів заднього гальмівного механізму через забруднення або корозію
Розібрати колісний циліндр, очистити деталі від бруду та корозії, промити, замінити брудозахисні чохли
- Набухання ущільнювальних кілець поршнів заднього колісного циліндра
Замінити ущільнювальні кільця та гальмівну рідину
- Відсутність зазору між гальмівною накладкою та барабаном заднього гальмівного механізму через неправильну установку упорного кільця автоматичного регулювання
Розібрати колісний циліндр, усунути перекіс упертого кільця
Занесення або відведення автомобіля в бік під час гальмування:
- Неодінакше тиск повітря в шинах
Довести тиск у шинах до норми
- Замаслювання фрикційних накладок в одному з гальмівних механізмів
Замінити колодки або промити накладки бензином з подальшим шліфуванням дрібною шкіркою та ретельним видаленням абразивного пилу з накладки
- Задираки або глибокі ризики на поверхні гальмівного диска або барабана
Відремонтувати або замінити диск або гальмівний барабан у зборі зі маточкою
- Протікання гальмівної рідини в одному з передніх гальмівних механізмів або колісних циліндрів
Усунути течу
- Задні колеса блокуються раніше передніх через несправність регулятора тиску або неправильне регулювання його приводу
Відрегулювати або замінити регулятор тиску
Недостатня ефективність гальмування (збільшене зусилля на педалі гальма):
- Зношування або замаслювання гальмівних накладок
Замінити або промити гальмівні колодки
- Неповне прилягання накладок до барабана в задніх гальмівних механізмах
Зачистити місця, що виступають, у накладок. При необхідності замініть колодки
- Нещільність у з'єднанні вакуумного шланга
Відновити герметичність з'єднання
- Забруднений фільтр вакуумного підсилювача гальм
Промити фільтр або замінити новим
- Порвано діафрагму вакуумного підсилювача гальм
Замінити діафрагму
- Ущільнювальні манжети вакуумного підсилювача гальм не забезпечують герметичність
Замінити манжети та зачистити циліндричні робочі поверхні корпусу клапанів та з'єднувача
- Порушення герметичності в поєднанні кришки з корпусом вакуумного підсилювача
Відновити герметичність
- Порушення герметичності у з'єднанні вакуумного підсилювача з корпусом головного циліндра
Замінити кільце ущільнювача
- Вихід з ладу вакуумного підсилювача внаслідок влучення гальмівної рідини в порожнину вакуумного підсилювача
Замінити ущільнювальні манжети головного циліндра, видалити рідину з підсилювача та замінити діафрагму
Дрібчання в гальмівних механізмах:
- Овальність або биття робочої поверхні гальмівних барабанів задніх коліс
Розтратити гальмівні барабани в зборі зі маточкою або замінити на нові
- Поломка пружин колодок дискового гальма
Замінити гальмівні колодки
- Зношування напрямних пальців гальмівного механізму переднього колеса
Замінити напрямні пальці
- Зношування отворів під напрямні пальці в основі гальмівної скоби
Замінити основу
Для утримання автомобіля потрібне велике зусилля на рукоятці гальма стоянки:
- Заїдання тросів у напрямних оболонках
Від'єднати троси, очистити від бруду, змастити троси та їх з'єднання мастилом "Ліга"
- Замаслювання накладок задніх гальмівних механізмів
Промити накладки або замінити колодки з накладками
- Неправильно відрегульоване гальмо стоянки
Відрегулювати привід гальма стоянки
Великий хід ручки важеля приводу гальма стоянки:
- Великий вільний хід розтискної ланки приводу гальма стоянки в гальмівних механізмах задніх коліс
Відрегулювати привід гальма стоянки
Нагрів гальмівних барабанів під час руху без гальмування:
- Неправильне регулювання розтискної ланки приводу гальма стоянки
Відрегулювати привід гальма стоянки
- - Знижений рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра за відсутності зовнішньої течі у гідроприводі
- - Зношування або розбухання зовнішньої манжети головного гальмівного циліндра
Зняти головний гальмівний циліндр та замінити манжету.
Злити з кришки вакуумного підсилювача гальмівну рідину