Коробка відбору потужності (КВП) — одноступінчаста, кріпиться до картера коробки передач з правого боку і призначена для приводу допоміжних агрегатів.
Коробка виготовляється у двох варіантах: з насосом (рис. 1) та з фланцем (рис. 2).
Вмикайте коробку відбору потужності при тиску повітря в пневмосистемі автомобіля не менше 500 кПа (5 кгс/см2) та вимкненому зчепленні.
Між фланцями картерів коробки передач та відбору потужності встановлені регулювальні прокладки, за допомогою яких відрегульовано бічний зазор у зачепленні шестерень (по шуму).
При необхідності заміни прокладок на нові їх товщина має бути збережена.
Керування коробкою відбору потужності пневматичне, складається з крана керування, механізму ввімкнення та повітропроводів.
Для забезпечення дистанційного ввімкнення коробки відбору потужності в кабіні праворуч від водія, на нижній кромці панелі приладів, на кронштейні встановлений кран керування.
При вимкненій коробці відбору потужності важіль 8 (рис. 3) знаходиться у верхньому положенні, шток 7 у правому положенні.
Клапан 3 під дією пружини 2 підтиснутий до сідла 4 і повітря через кран не надходить.
При ввімкненні коробки відбору потужності важіль крана 8 переводиться в нижнє положення.
Шток 7 переміщується в крайнє ліве положення, тисне на клапан 3 і відсуває його від сідла 4.
Стиснене повітря по повітропроводах надходить у діафрагменну камеру механізму ввімкнення.
Діафрагма 6 (див. рис. 1) через шток 10 з вилкою 9 вводить шестерню 5 веденого вала в зачеплення з ведучою шестернею 3.
При вимкненні коробки відбору потужності важіль крана 8 (див. рис. 3) переводиться у верхнє положення.
Шток 7 під дією пружини 5 переміщується в крайнє праве положення, відриваючись при цьому від клапана 3.
Через отвір у штоці 10 (див. рис. 1) камера механізму ввімкнення коробки сполучається з атмосферою, повітря з камери випускається і під дією пружини шток з вилкою 9 виводить шестерню веденого вала 14 із зачеплення з ведучою шестернею 3.
Одночасно з випуском повітря в атмосферу клапан 3 (див. рис. 3) під дією пружини 2 притискається до сідла 4 і роз'єднує вхідний та вихідний отвори крана.
Коробка додаткового відбору потужності
Відбір потужності проводиться від первинного вала роздавальної коробки через рухому муфту 2 (рис. 4) і призначений для приводу лебідки.
Робота коробки додаткового відбору потужності можлива при нейтральному положенні муфти перемикання передач роздавальної коробки.
Для змащення підшипників шестерень і валів у коробці додаткового відбору потужності встановлений плунжерний насос.
Насос складається з поршня 17 з нагнітальним клапаном 18, запобіжного клапана 20 і корпусу 22.
Поршень з шатуном встановлений на ексцентрику вала 3 і при його обертанні зворотно-поступально переміщується.
Для запобігання надмірному тиску зі збільшенням частоти обертання всмоктувальний клапан виконаний диференціального типу з циліндричною пружиною.
Олива забирається через трубку, з'єднану з масляною ванною роздавальної коробки, і з насоса надходить до підшипників шестерень через канали, виконані у валі 3 та в первинному валі роздавальної коробки.
Частина оливи проникає через зазори і змащує підшипники валів.
Для забезпечення дистанційного ввімкнення коробки додаткового відбору потужності в кабіні, праворуч від водія на нижній кромці панелі приладів, на кронштейні встановлений кран керування.
При вимкненій коробці додаткового відбору потужності важіль 8 (див. рис. 3) знаходиться у верхньому положенні, шток 7 — у правому положенні.
Клапан під дією своєї пружини підтиснутий до сідла 4 і повітря через кран не надходить.
При переміщенні рукоятки в нижнє положення шток 7 переміщується в крайнє ліве положення, тисне на клапан і відсуває його від сідла.
Стиснене повітря надходить у камеру ввімкнення і вмикає коробку додаткового відбору потужності, стискаючи пружину 8 (див. рис. 4).
При вимкненні коробки додаткового відбору потужності важіль крана переводиться у верхнє положення.
Шток під дією пружини переміщується в крайнє переднє положення, відриваючись при цьому від клапана.
Через отвір у штоці камера ввімкнення коробки сполучається з атмосферою, повітря з камери випускається, і пружина вимикає коробку.
Одночасно з випуском повітря в атмосферу клапан під дією пружини притискається до сідла і роз'єднує вхідний та вихідний отвори крана.
Важіль крана керування фіксується у вимкненому положенні гвинтом, встановленим на кронштейні крана.
При тривалій роботі коробки додаткового відбору потужності не повинно спостерігатися підвищеного нагріву підшипників первинного вала роздавальної коробки та вала відбору потужності.
Підвищений нагрів свідчить про несправність масляного насоса.
Справність насоса перевіряйте вдвох.
Для перевірки роботи насоса:
- - затягніть до відмови важіль стоянкового гальма;
- - встановіть у нейтральне положення важіль ввімкнення передач роздавальної коробки;
- - вимкніть лебідку, для чого важіль на правому лонжероні рами опустіть вниз;
- - виверніть заглушку 19 у корпусі насоса;
- - запустіть двигун, увімкніть коробку додаткового відбору потужності та одну з передач у коробці передач;
- - визначте справність насоса, закривши отвір під заглушку пальцем.
При справному насосі відчувається пульсація оливи в отворі під заглушку.
Працювати при несправному насосі забороняється.
