Цилиндр басы алюминий қорытпасынан құйылған, шатыр тәрізді жану камералары бар төрт цилиндрге ортақ
Кіріс және шығыс арналары блок басының әртүрлі жағында орналасқан.
Клапандар V-тәрізді екі қатарда орналасқан: бір жағында кіріс, екінші жағында шығатын.
Керамикалық клапан орындықтары мен жезден жасалған клапан бағыттағыштары басына басылған.
Бағыттауыш төлкелердің ішкі диаметрі 7±0,015 мм, сыртқы диаметрі (қосалқы бөлшектер ретінде берілетін төлкелер үшін) 12,079-12,090 мм және 12,279-12,290 мм (втулка 0,2 мм ұлғайған).
Алу клапанының пластинасының диаметрі 29 мм, шығару клапаны 25,5 мм.
Қабылдау клапанының өзегінің диаметрі 6,975±0,007 мм, шығару клапаны 6,965±0,007 мм.
Әр клапан үшін бір серіппе орнатылған.
Бос күйдегі серіппенің ұзындығы 38,19 мм, 240±9,6 Н (24,5±0,98 кгс) жүктеме кезінде 32 мм, ал жүктеме кезінде 550±27,5 Н (56,1± 2,8 кгс) болуы керек. - 24 мм.
Клапандар клапан саңылауларының осі бойымен цилиндр басының бағыттаушы саңылауларында орналасқан цилиндрлік гидравликалық итергіштер арқылы таратқыш білік жұдырықшалары арқылы іске қосылады.
Гидравликалы шүмектер клапан механизміндегі саңылауларды автоматты түрде жояды, сондықтан автокөлікке қызмет көрсету кезінде клапан механизміндегі саңылауларды тексеру және реттеу қажет емес.
Гидравликалық шүмектерді басқаруға арналған май майлау жүйесінен цилиндрлер блогындағы тік арна арқылы 5-ші бекіту болтының жанындағы цилиндр басындағы арнаға, содан кейін подшипниктің төменгі жазықтығында жасалған жоғарғы арналар арқылы беріледі. тұрғын үй.
Бірдей арқандар таратқыш білігінің журналдарын майлау үшін май береді.
Цилиндр басының тік арнасында қозғалтқыш тоқтағаннан кейін жоғарғы арналардан майдың ағып кетуіне жол бермейтін шар клапаны бар.
Клапандарды басқару үшін екі таратқыш білік пайдаланылады: қабылдау және шығару.
Біліктер шойыннан құйылған және цилиндр басындағы розеткаларда және бір ортақ таратқыш білік мойынтіректерінің корпусында айналатын бес мойынтірек журналымен жабдықталған.
Тозуға төзімділікті арттыру үшін жұдырықшалардың жұмыс беттері мен май тығыздағыш астындағы мойын ағартылған.
Қорғау таратқыш білігін шығару таратқыш білігінен ажырату үшін бірінші тіректің жанындағы қабылдау білігінде "A" ерекше жолағы жасалады.
Біліктерді осьтік қозғалыстардан алдыңғы тіректің екі жағында орналасқан ілгек бекіткіштері сақтайды.
Тарату біліктерінің алдыңғы ұштары өздігінен қысатын резеңке тығыздағыштармен тығыздалған.
Цилиндр басындағы және мойынтірек корпусындағы біліктердің осі бойымен орналасқан артқы тесіктер резеңкеленген қақпақ тығындарымен жабылған.
Сонымен қатар мақалаларды қараңыз:
- «ВАЗ-21126 цилиндр қақпағын жөндеу»;
— «Цилиндр қақпағын ауыстыру»;
