Төрт цилиндрге ортақ цилиндр басы, құйма алюминий қорытпасы, шатыр тәрізді жану камералары

Кіріс және шығыс арналары блок басының әртүрлі жағында көрсетіледі.

Клапандар V түрінде орналасқан - бейнелі түрде екі қатарда: бір жағында кіріс, екінші жағында шығыс.

Агломерленген клапан орындықтары мен жезден жасалған клапан бағыттағыштары басына басылған.

Бағыттауыш төлкелердің ішкі диаметрі 7 ± 0,015 мм, сыртқы диаметрі (қосалқы бөлшектер ретінде жеткізілетін төлкелер үшін) 12,079-12,090 мм және 12,279-12,290 мм (втулка 0,2 мм-ге ұлғайған).

>

VAZ-21126 цилиндр басының дизайн ерекшеліктері

Кіріс клапан тақтасының диаметрі 29 мм, шығару клапаны 25,5 мм.

Кіру клапанының өзегінің диаметрі 6,975±0,007 мм, шығару клапаны 6,965±0,007 мм.

Әр клапан үшін бір серіппе орнатылған.

Серіппенің еркін күйдегі ұзындығы 38,19 мм, жүктеме кезінде 240 ± 9,6 Н (24,5 ± 0,98 кгс) 32 мм, ал жүктеме кезінде 550 ± 27,5 Н (56,1 ± 2,8 кгс) - 24 мм болуы керек.

Клапандар клапан саңылауларының осі бойымен цилиндр басының бағыттаушы саңылауларында орналасқан цилиндрлік гидравликалық итергіштер арқылы таратқыш білік жұдырықшалары арқылы іске қосылады.

Гидравликалық шүмектер клапанның саңылауын автоматты түрде жояды, сондықтан көлікке қызмет көрсету кезінде клапан саңылауын тексеру және реттеу қажет емес.

Гидравликалық итергіштердің жұмысына арналған май майлау жүйесінен цилиндрлер блогындағы тік арна арқылы 5-ші бекіту болтының жанындағы цилиндр басындағы арнаға, содан кейін төменгі жазықтықта жасалған жоғарғы арналар арқылы беріледі. мойынтірек корпусының.

Май да сол арқандар арқылы таратқыш білігінің журналдарын майлау үшін беріледі.

Цилиндр басының тік арнасында қозғалтқыш тоқтағаннан кейін жоғарғы арналардан майдың ағып кетуіне жол бермейтін шар клапаны бар.

Клапандар екі таратқыш білікпен қозғалады: қабылдау және шығару.

Біліктер шойыннан жасалған және цилиндр басындағы розеткаларда және бір ортақ таратқыш білік мойынтіректерінің корпусында айналатын бес мойынтірек журналымен жабдықталған.

Тозуға төзімділікті арттыру үшін жұдырықшалардың жұмыс беттері мен сальниктің мойыны ағартылады.

Алу таратқыш білігін шығару таратқыш білігінен ажырату үшін бірінші мойынтіректің жанында қабылдау білігінде ерекше жолақA жасалған.

Біліктерді осьтік қозғалыстардан алдыңғы тіректің екі жағында орналасқан ілгек бекіткіштері сақтайды.

Тарату біліктерінің алдыңғы ұштары өздігінен қатайтылатын резеңке тығыздағыштармен тығыздалған.

Цилиндр басындағы және мойынтірек корпусындағы біліктердің осі бойында орналасқан артқы тесіктер резеңкеленген қақпақшалармен жабылған.

Сондай-ақ біз мақалаларды қарастырамыз:

  • - «ВАЗ-21126 цилиндр қақпағын жөндеу»;
  • - «Цилиндр қақпағын ауыстыру»;
  • - "Жаттығу білігінің тығыздағыштарын ауыстыру";
  • - "Цилиндр басы клапандарын тігу".