Клапандарды тегістеу үшін арнайы механикалық құрылғыны (реверсивті бұрғы) пайдалану өте ыңғайлы

Сонымен қатар, қолмен жасалған дайын клапан ұстағыштары сатылады.

Клапандарды тегістеуге арналған құрылғы: 1 - металл өзек; 2 - резеңке түтік; 3 - бұрандалы қысқыштар

Cурет. 1. Клапандарды тегістеуге арналған құрылғы

Егер олар жоқ болса, сызбаға сәйкес жасалған құрылғыны пайдалануға болады (Cурет 1).

Сонымен қатар сізге қажет болады: сырлау пастасы, керосин, сыртқы диаметрі бойымен клапан орнының тесігіне өтетін әлсіз серіппе.

ВАЗ-21126 қозғалтқышының цилиндр басы клапандарының width=

Алдын ала таңдалған серіппені клапанның өзегіне орнатыңыз және клапанды жану камерасының жағынан бағыттаушы төлкеге ​​салыңыз, клапанның өзегін графит майлаушы қабатымен майлаңыз.

Графитті майлаушы бағыттаушы втулканы сырлау пастасынан оның саңылауларына абразивті түсуінен қорғайды және сығу кезінде клапанның айналуын жеңілдетеді.

Клапанның тегістеу құралын клапанның өзегіне қойыңыз (немесе аздап керілгенде клапанды реверсивті бұрғыға қосу үшін резеңке түтік).

ВАЗ-21126 қозғалтқышының цилиндр басы клапандарының width=

Қанағаттанарлық сырлаудың сыртқы белгісі клапанның жұмыс фасасының және блок басындағы клапан орнының біркелкі күңгірт сұр түсі болып табылады

ВАЗ-21126 қозғалтқышының цилиндр басы клапандарының width=

Түсіргеннен кейін клапан мен орынды таза шүберекпен жақсылап сүртіңіз де, қалған сырлау пастасын кетіру үшін шайыңыз.

Клапанның герметикалығын оның басына серіппелер мен таяқшалармен орнату арқылы тексеріңіз.

Одан кейін басын жану камераларын жоғары қаратып қойып, ұшқын шамының тесігін тығындаңыз және жану камерасына керосин құйыңыз.

Егер керосин блок басының арнасына 3 минут ішінде ағып кетпесе, клапан тығыздалған.

new

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз

Автокөліктің аспасы екі әрекетті гидравликалық телескопиялық амортизаторлармен бірге жұмыс істейтін төрт бойлық жартылай эллипстік серіппелерден тұрады